高速軸用什么材料較好，怎么熱處理

249804313

應該是HV來表示氮化后的硬度，比如說你的材料現在1000-1200HV就差不多

dashajiang

俺是將要踏上路途的新手，很是佩服前輩們的專業知識！受教！

jiangssli

* h" o. D" C  Y/ z! Y我覺得用20CrMo應該也可以吧,以前看見別人做的摩托車磁電機的輸出軸轉速也有15000以上!! 熱處理是碳氮共滲!!

林圍

另外補充一點，最后一道工序磨得話在粗加工時一定要考慮到氮化后外徑會漲大，漲大量一般在0.01-0.025mm，如果留的大的話，可能會使你的磨削量增大，致使你的硬化層變薄或沒有，如果留的較小可能使你的磨削量變小，致使你不能校正熱處理時的變形影響你的同軸度和直線度真圓度等

shirleysky

建議加工工藝：下料、粗車、調質、精車、磨外圓、氮化；因為調質是會使軸變形的！

leftwall

越峰 發表于 2011-5-15 10:12
( p& f4 K. W( N+ _. L' I補充說明下，這根軸是線圈繞線機的主軸，電機額定轉速3000r/min，最高轉速可達5000r，同步帶傳動，4：1加速 ...

問下，4:1增速是怎樣做的能否講解下
  X' b' S' t  ]3 `$ n+ z我對這軸真提不出什么看法，歪樓莫怪

越峰

回復 leftwall 的帖子
6 b$ s. }6 e) Z
/ G0 q+ Z6 j+ f% @: h( X3 \4：1增速即大輪和小輪的齒數比為4：1，也就是傳動比為4：1。一般的傳動設計都是減速的，所以對增速好像有點陌生了，呵呵！

leftwall

越峰 發表于 2011-5-17 16:41
& _& F4 q) `* {6 n( j* X回復 leftwall 的帖子
" e7 m0 s9 \3 O1 H! u, B" I
4：1增速即大輪和小輪的齒數比為4：1，也就是傳動比為4：1。一般的傳動設計都是減速 ...

( L2 h* t' d) J& m, G+ }9 n) p果然還是有這么用的，記得當初教科書上講應該用小齒輪帶動大齒輪，如果我沒記錯的話教科書確實該改改了

bearboy88

20000r/mim???太高了。60W的日本CNC才15000r/min 。
LZ你都不知道怎么加工，就敢接單，？？不光加工。就是裝配都是一大學問。太緊，高速一轉發熱。軸承，軸就完了。太松，聲音很大。過飛機一樣的，精度就不要說了。
如果LZ你做出了記得分享一下。讓我們也開開眼啊。

oscar30000

回復 林圍 的帖子

: u1 ^/ b1 r) v: `* w請問氮化的目的是什么，氮化后的組織是什么？？？？？


; d2 f" \& U% j! \