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很頭痛,軋機減速機一直斷齒

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1#
發表于 2011-7-14 22:33:28 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
朋友有一個年產40萬噸小螺棒的老軋機生產線,高速齒輪一直斷齒,齒輪是27齒,8模,螺旋角8度,齒輪材質從45到42CrMO再到20CrMo表面滲碳，就是解決不了，哪個大俠有高招支持一下!

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2#
發表于 2011-7-14 22:46:24 | 只看該作者
這類齒輪箱經常打齒，要先嚴查箱體問題，經常是軸不平行了，受力有些問題，或者是后來配做的齒輪螺旋角一直有問題，先看了這個，假如不是阿拉再告訴你其它問題
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3#
 樓主| 發表于 2011-7-14 23:01:52 | 只看該作者
回復 2266998 的帖子
. u3 J* F  g! f; T( r6 E$ ~
( S0 a7 U6 P0 @; ^" ]) w謝謝大俠的指點,您說的兩個問題,我都做過了,第一箱體沒問題,已經全面檢查過,第二,螺旋角也沒問題,安裝后涂色檢查都很正常,另外剛開始沒問題,總是過2--3個月就出問題,齒也沒磨損,嚙合良好,求您再支高招
( q- Y. A5 k1 Z- i

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等明天我把詳細資料整理一下連圖片傳上來,不過齒輪是找專業廠家做的,有較高的信譽  發表于 2011-7-14 23:43
看來要檢查齒輪這個零件了，我就玩軋鋼，但少見你這個問題，磨損的問題有，直接斷齒的少，  發表于 2011-7-14 23:37
謝謝大俠費心  發表于 2011-7-14 23:31
大俠,軸向間隙都在正常范圍,硬度降下來了也試過,不行,一共壞8個齒輪了,斷齒 照片明天傳一個看看  發表于 2011-7-14 23:29
首先說，應該不是過載造成的，軋制力沒這么大，假如確如閣下說的，軸平行度與螺旋角都沒有問題，看軸是否有竄動，檢查軸承，再不行，下次做，降低齒面硬度，保障用兩年就是了，因為沒看到斷口，不敢斷定材料  發表于 2011-7-14 23:12
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4#
發表于 2011-7-15 08:20:39 | 只看該作者
還神奇呢，咱也懷疑箱體問題。看你是怎么檢驗的。
. e+ X- s9 e) o$ o有圖片最好，上高清的大圖
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5#
發表于 2011-7-15 15:12:38 | 只看該作者
不知道
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6#
 樓主| 發表于 2011-7-17 21:50:54 | 只看該作者
. P- y8 U( ]4 H7 ]
請998大俠與黃金大俠過目3 u. ^0 \! I' c2 Q: H7 t

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呵呵,大俠就是專家  發表于 2011-7-17 23:34
弧齒的特點就是接觸強度好，彎曲強度比漸開線的略差，對幾何誤差敏感，你說箱體尺寸合格，軸承沒有問題，齒輪加工沒有問題，我覺得這幾個東西一定有一個是有問題的，暫且不說，說你軋制工藝，回來再說齒輪箱  發表于 2011-7-17 22:42
這個齒是雙圓弧齒,材質是20crmnmoa表面滲碳的，累計用了1523小時，表面看不出磨損，齒變形是打齒后繼續旋轉造成的  發表于 2011-7-17 22:28
軸承很正常,我們軸承有專門的供貨渠道,其他減速機換的軸承都是一個渠道供貨的,  發表于 2011-7-17 22:19
還是前面說的幾何偏差的問題，既然檢查過箱體了，又是工作幾個月以后發生斷裂，就有可能是軸承磨損以后造成的幾何偏差，其表現就是齒面的嚴重偏載，局部受力超載，齒輪斷裂以后，軸承什么狀況？  發表于 2011-7-17 22:13
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7#
 樓主| 發表于 2011-7-17 22:04:15 | 只看該作者
回復 冷水黃金 的帖子  R. z6 r7 P6 v/ f1 E4 J7 N
+ F  N% E" t' e& d' p& ]6 o4 H$ L" g
我是這樣測量平行度,用卡尺測量減速機箱體的兩軸承孔的中心距,這樣對嗎3 y' n! F0 s2 i) c2 S. g

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謝謝幫助,我以前都是這樣測量的,如找到好方法教教我  發表于 2011-7-17 23:22
嚴格說這樣只能粗略測，空間的錯位就不行了。這兒對不對，咱搞不清楚，問下專業人員吧。  發表于 2011-7-17 23:04
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8#
 樓主| 發表于 2011-7-17 22:09:04 | 只看該作者
本帖最后由 無心2010 于 2011-7-17 22:19 編輯 0 }: h% |& V- h: J9 C. f

6 ]8 g5 ~1 t, N8 j8 W  W0 z! X0 ?0 r) T) M! H2 w

( r; J! g1 [$ H還望998大俠多指點0 \1 [% z( M6 }! x& h" b

點評

是在福州  發表于 2011-7-18 00:20
謝謝大俠,明天見  發表于 2011-7-18 00:20
哈哈，不爭論經濟問題了，太費時間，也許你說的對，你是福建的廠子嗎？在龍巖嗎！哈哈  發表于 2011-7-18 00:19
你那個箱子，肯定有一個環節你說的不準確，就是你說沒有問題的環節是有問題的，我明天查一下聯合減速機的圖，再問你，這個不是復雜問題，阿拉要是看了現場，肯定明確告訴你什么原因，這些玩的多了  發表于 2011-7-18 00:15
大俠,說的沒錯,可我也沒撒謊,不知為什么  發表于 2011-7-18 00:13
我們共考查三家金泉,黎明重工,升達  發表于 2011-7-18 00:11
說上新線不是時候，主要是經濟形式與現在的產量，基建一縮小規模，肯定有問題，我玩鋼鐵的年頭太長了，哈哈，  發表于 2011-7-18 00:10
呵呵,大俠,不騙你  發表于 2011-7-18 00:10
沒有那么火吧？你說哪個廠子那么火？大地？還是福建？棒材現在不好玩了，我玩化工都一年了，哈哈  發表于 2011-7-18 00:08
70w前期準備差不多了，現在因征地的問題暫時擱淺，大俠為什么說新線不是時候  發表于 2011-7-18 00:07
我以前很反感福建的設備,最近考查一下,有幾家已在上規模上質量了  發表于 2011-7-18 00:03
齒輪是減速機廠的,軋機廠廠家現火的不得了,訂不上貨  發表于 2011-7-18 00:00
你新的70w玩到什么程度了？現在上新線不是時候！初步設計做了嗎？  發表于 2011-7-17 23:57
齒輪是誰做的？是軋機廠配套來的？還是你在齒輪廠自己訂的？我們玩東西，減速機都是專業廠的，不要軋機廠的，  發表于 2011-7-17 23:55
我朋友準備上一條70萬的高螺棒,大俠有意嗎  發表于 2011-7-17 23:53
穩定,這個電機一直沒問題,電流我記不清要查一下報表  發表于 2011-7-17 23:51
山東，山西都玩過，你這個，軋制電流超嗎，穩定嗎？說一下電流多大？  發表于 2011-7-17 23:47
不過箱體很穩定  發表于 2011-7-17 23:38
呵呵,大俠說的沒錯,你在山東有生產線嗎  發表于 2011-7-17 23:38
推鋼爐，我說的沒錯，我軋機價格是比較高的，比福建和江浙的都貴，起碼貴15%，在南方打不過他們，在山東，山西還行，福建的質量不太好，這個我知道，我去過龍巖等地，現在猜有可能是箱體動態變形引起的，  發表于 2011-7-17 23:33
受力不均，疲勞斷裂，某個最先斷裂，受力更不均勻，就把其它幾個快斷的齒沖壞了。 如何軋，998清楚得很，哈哈  發表于 2011-7-17 23:26
是推鋼爐,黑印不明顯,箱體是焊接的,福建金泉的,大俠的軋機是什么價位  發表于 2011-7-17 23:25
是推鋼爐吧！黑印厲害嗎？我玩的聯合減速箱在這里出問題的不多，這類軋機我們做出口，都沒有發現問題，減速機是焊接箱體嗎？多厚的板子？小廠產品嗎？  發表于 2011-7-17 23:03
看來大俠肯定能幫這個忙,這是第13,14架軋機共用的減速機,原始方坯150x150的，進k14是55x55，出k13是42x42，加熱是煤氣加熱爐二次加熱，軋制溫度控制在1050度左右  發表于 2011-7-17 22:52
斷裂的表現形式很明確，沿齒輪寬度方向嚴重受力不均，導致彎曲強度不夠了，斷口很清晰，彎曲斷裂，新碴，既然軸承正常，依然是箱體問題，你這是第幾架的箱體？原始方坯多大？什么加熱類型？黑印多大？  發表于 2011-7-17 22:29
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9#
發表于 2011-7-17 23:09:48 | 只看該作者
我不是專家，隨便一說：能不能試試用軋制齒輪？

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我也檢查n遍了，所以說很頭疼  發表于 2011-7-18 00:17
我看過前面你們的討論，我感覺不是工藝問題，但是可以初步判斷是受力過大，那么一個分析受力情況，正常情況肯定沒有問題，因為廠家設計之初應該做過分析，現在一定是不正常情況了，需要現場仔細檢查了，外人說不清了  發表于 2011-7-17 23:43
大俠,是不是工藝的問題  發表于 2011-7-17 23:30
不是齒輪自身的問題，這個基本可以確定了，材料也沒有大問題，  發表于 2011-7-17 23:13
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10#
 樓主| 發表于 2011-7-17 23:16:01 | 只看該作者
回復 honyo2011 的帖子
: R* ?! N9 C& i7 ?5 C, v0 e7 S7 ]8 n* i
謝謝,能不能詳細介紹一下其特點,及廠家
/ ^# ^! K" U: O6 A  r+ m3 w7 V, j4 L

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我也考慮是工藝的問題,可我不懂  發表于 2011-7-17 23:28
我看斷面是很深的裂紋，這是強度不足形成的，軋制齒輪的一個特點是纖維線沿著齒形，對防止斷裂會有一定好處，不過我認為還是應該好好核算一下受力情況。  發表于 2011-7-17 23:24
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