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高鐵高論:停電反而驗證了中國高鐵安全系統值得信賴

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1#
發表于 2011-7-24 20:51:51 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
不服不行,相信中國十年內就會超過美國的,能吹嘛,把洋人都吹下來。
人民網采訪了在日中高鐵技術探究領域內擁有高度權威的日本拓殖大學教授王曙光。
“停電反而驗證了中國高鐵的安全系統值得信賴”
“行駛中的電車遭遇雷雨在任何國家都是無法避免的,這種情況不能稱為‘故障’,更不是‘事故’,而是一種突發的自然現象”,王曙光教授開宗明義。
他認為衡量技術是否過硬的關鍵標準是緊急情況發生后的處理方式。事實上,無論日本還是法國,目前世界上擁有高速鐵路的國家中出現類似問題后的第一反應都是自動斷電。“因為雷擊的高壓電流人力是無法控制的,為保證乘車人員和車輛的安全,車體遭遇電擊后在最短時間內自動切斷電源是必須的”。
這家伙是不是我方潛伏在發達國家的臥底啊,就像有童鞋發帖說的,確保西方國家爛下去
這回翻車了,出大事了,得把這位王教授招回來,哈哈。
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2#
發表于 2011-7-24 20:56:52 | 只看該作者
車體遭遇電擊后在最短時間內自動切斷電源是必須的

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斷電后撞車也是必須的  發表于 2011-7-24 21:12
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3#
發表于 2011-7-24 21:22:16 | 只看該作者
不過這次動車追尾我倒認為的確能證明動車的安全和高架橋的安全。要知道那可是空中的碰撞而并沒有橋塌,其它車廂也未掉下,很佩服。
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4#
發表于 2011-7-24 21:22:20 | 只看該作者
高鐵比較敏感,不宜瞎說,說一下飛機解悶,
我一個哥們說,幸虧飛機不是國人發明的,否則麻煩更大,飛機經常被雷電擊中機體,常有的事情,最容易出事的是發動機,因為燒油,擊中哪個發動機,自動關閉,其它還工作,照常飛,有時擊中舵面,也照樣飛,導航通訊系統無論何時都不關閉,直到掉下來,
假如按哪個老兄的設計,阿拉不敢說,說了,航空公司今天就找阿拉來了,哈哈

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錢氏高明!  發表于 2011-7-25 08:04
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5#
發表于 2011-7-24 21:38:17 | 只看該作者
萬能的網友
——————————————————————————————————
新聞聯播 我國自主研發的自動閉塞系統可防止動車追尾
http://video.sina.com.cn/v/b/57239606-2086100877.html

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不看電視好多年了,該看看了......  發表于 2011-7-26 11:00
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6#
發表于 2011-7-24 21:41:40 | 只看該作者
找那個生產玻璃的廠家,經過這次追尾事故驗證,質量過關!
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7#
發表于 2011-7-24 22:08:26 | 只看該作者
更要命的事,您吃的大米以后都是轉基因的,高動與這個比起來都他媽的浮云,那時候一旦出事就。。。。。。。。。。。。。

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如果變成大猩猩,那不過是回到起點而已,大不了再進化就是了,到時我們溝通的手段就是吼聲與面部表情了。 如果作用是大腦變成漿糊,那就完了!  發表于 2011-7-24 22:59
閣下是說到基因發作的時候,你我都變出大猩猩了嗎?  發表于 2011-7-24 22:28
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8#
發表于 2011-7-25 11:34:08 | 只看該作者
中國高鐵在國內外一直都備受關注,通車前就出現很多的質量方面的報道。讓人也很擔心,因為國貨在人們眼里都有那么些忌憚。
希望這關乎人命的工程能得到真真正正上的監督管理,能出現一個真真正正的鐵桿工程,鐵桿的監督檢查機構。。。
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9#
發表于 2011-7-25 12:03:10 | 只看該作者
不會又找幾個民工頂罪了事
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10#
發表于 2011-7-25 12:12:54 | 只看該作者
g2096 發表于 2011-7-24 21:22
不過這次動車追尾我倒認為的確能證明動車的安全和高架橋的安全。要知道那可是空中的碰撞而并沒有橋塌,其它 ...

從碰撞方向來講,拙見認為橋塌可能性不大

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就算碰撞時橋不塌,車廂掉時不拉塌就說明不錯。我更認為是人為甚至是破壞,試看事后誰能獲得利益。  發表于 2011-7-25 18:57
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