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機床換擋和程序S的問題,請教

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1#
發表于 2011-8-9 20:20:44 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我用的是980TDB,床子本身帶換擋,有中,低,高3種。1 C  W7 @% W6 w- G

2 y; Y6 Q% ^; s) f* l- K, B1 b我的問題是:" x: i$ f( J# u1 @: O
* U; J- h6 v, X; e
既然我們程序里可以寫S100,S200.還要換擋干嘛呢。而且,經?匆妿煾祿Q擋。有一次擴孔。程序上S800,但是實際轉速只有100.如果程序進給是G99,F0.1的換,他是按800的速度進,還是按照100的速度進。3 \. Y  ^, z0 M# l

2 {& G+ p+ I; T7 C' d; x2 g) l, b% H+ Q謝謝~~~~~~~
! a0 i5 ?  I  c, K  d
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2#
發表于 2011-8-9 21:15:08 | 只看該作者
你這是變頻主軸吧?變頻器工作頻率是有一定的范圍的,超出合適的范圍區間,變頻器拖動的電機力矩急劇下降,無法正常工作。一般6140以上的數控車床都安排兩至三個機械檔位,作用是使變頻器始終工作在合適的頻率,再通過機械檔位獲得我們想要的轉速。在一個檔位下有一個無級變速范圍。GSK980TDB有三個輔助指令M41、M42、M43分別定義低、中、高速。例如:M41  M03  S100;G99指令是轉進給,通過主軸編碼器檢測主軸轉速,根據檢測到的轉速執行你的F0.1,因此機床是根據實際轉速進給的,與編程轉速無關。

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3#
發表于 2011-8-9 21:21:04 | 只看該作者
當然,如果執行 M43  M03  S800  時,換檔手柄處于低速檔,那么,轉速就會遠低于800轉,如果編程時省略檔位指令,默認處于高檔(M43)。
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4#
發表于 2011-8-9 21:55:05 | 只看該作者
帶有換檔(變速)的,變頻主軸,編程都要加M41,42,43,44。編程轉速才和實際轉速吻合,獲得合適的扭拒。
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5#
 樓主| 發表于 2011-8-10 17:16:13 | 只看該作者
stone_1045 發表于 2011-8-9 21:21 3 D$ A: ~( O5 X- U
當然,如果執行 M43  M03  S800  時,換檔手柄處于低速檔,那么,轉速就會遠低于800轉,如果編程時省略檔位 ...

; M3 ~! g% w& |朋友你好,我還是有一點問題。那次,師傅看我做的比較慢,就把程序改成了S800,然后換擋到100轉的位置。其他都沒變。但是,他的加工速度明顯就比我快了。
# }7 u" J- J$ g' w1 U$ c6 P, U; v" m' b
PS。之前我的程序是,S100 F0.1....擴40的孔6 `" G( r/ j' X; ?. e' ]& I
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6#
發表于 2011-8-10 20:56:55 | 只看該作者
這是肯定的。你執行程序 S100  F0.1  時,如果檔位處于非低速檔的話,會因力矩不夠而切削無力,還容易“悶車”。再說40的孔,100轉顯然低了。這樣效率當然上不去了。換成低速檔,改成S800轉,效率當然就上去了。根據v=3.14nD/1000,切削45鋼v一般取100米/分,得轉速n約796轉/分。你師傅看來還有兩把刷子的。
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7#
 樓主| 發表于 2011-8-12 18:02:56 | 只看該作者
stone_1045 發表于 2011-8-10 20:56
7 h6 m) y0 K- B5 v  H$ d; p5 U這是肯定的。你執行程序 S100  F0.1  時,如果檔位處于非低速檔的話,會因力矩不夠而切削無力,還容易“悶車 ...

& M( A( f$ z7 {, p1 e5 U看來真要對我師父刮目相看了~~~~~~~~
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8#
發表于 2011-8-14 11:43:18 | 只看該作者
觀察不仔細 沈陽機床廠的床子  有 高 中 低 空 4個檔位,低檔能夠傳遞較大的扭矩。 好像是通過M41 M42等控制,當然也要調檔位。
; S, Z2 h# e+ ]: Z* U
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9#
發表于 2011-8-14 15:52:51 | 只看該作者
變檔加指令M**是國產機床特征,FANUC的不需要 ,要依據實際系統來說6 r5 \) U" {/ |& F( J5 q
以上是說的手動的 ,也有自動的 ,依據轉速多少,自動判斷的 ,要注意
  D  x- g6 D  O4 j/ T, Z: X
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