數(shù)控車雙頂尖加工，如何更好控制公差��？

kiskil

各位大俠們好，我來自美麗的山城（重慶）呵呵！我現(xiàn)在蘇州給一些電梯曳引機(jī)廠代工配件～主要做軸類的工件
之前都只是留磨量，公司自已廠里去磨，最近有所改變，公司讓我們?nèi)�部加工完成！需要我們自己磨�?font class="jammer">: f# Z7 @* _6 [8 q6 n
現(xiàn)在是這么個(gè)情況，我們不愿意磨，想用數(shù)控車直接車出來，加工最長(zhǎng)軸600左右，外加最大130 最小30 不知道是否可以
, _4 V+ I5 `% o1 G有一臺(tái)云南K500，系統(tǒng)GSK980 TDa
所遇到問題是這樣子的，感覺公差無法確切的控制，時(shí)常出現(xiàn)錐度，一會(huì)大一會(huì)小，

& o* j+ J+ H" h" j5 N所以請(qǐng)教大俠們，是否可以不用上磨床，數(shù)控車直接車出來，
. H$ m3 h  b% k+ g如果可以車出來，具體如何有效控制公差。謝謝

qiuhongj

磨加工不僅僅是尺寸精度，還有粗糙度呀，你用數(shù)控車能滿足要求？

老飄

覺得就你的設(shè)備，挺難做到的

王者絕非偶然

感覺你們?cè)O(shè)備有點(diǎn)達(dá)不到要求、數(shù)控錐度是可以控制的、你可以一段一段的編呀

柳雨凌風(fēng)

有經(jīng)驗(yàn)的師傅，一般尺寸公差能保證，但粗糙度就很難了。加工過程工件會(huì)發(fā)生熱變形，要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)頂尖松緊，要不容易將工件頂彎，或?qū)е鲁叽绨l(fā)生變化。有稍的話，也是根據(jù)自己機(jī)床的情況，編程的時(shí)候適當(dāng)?shù)母淖凕c(diǎn)。適當(dāng)?shù)倪@個(gè)要有經(jīng)驗(yàn)才行。

kiskil

光潔度要求不是很高，主要是郵封檔，公差小于0.05mm，我個(gè)人觀點(diǎn)從尾架做工作應(yīng)該可以解決這個(gè)問題，但沒有實(shí)踐。
同時(shí)一個(gè)問題又出來了，正常情況雙頂尖加工時(shí)頂尖是否需要鎖緊。

史德潮

那個(gè)公差用雙頂數(shù)控車，不敢茍同。

rqsyk

一夾一頂 應(yīng)該可以的 我的沈陽3665  就干過類似的零件 公差帶H7 到H8 的都做過  一般數(shù)控車沒問題的話 都應(yīng)該能做到H7的公差，雙頂尖的話 如果你的驅(qū)動(dòng)頂尖是進(jìn)口的 應(yīng)該也沒問題

rqsyk

還有一點(diǎn)忘記說了 普通合金刀具 粗車 留0.5MM的精車余量用金剛石刀具，這個(gè)時(shí)候就是考驗(yàn)?zāi)銠C(jī)床主軸的精度了，我的能達(dá)到0.6的光潔度

旋轉(zhuǎn)的木馬

見到老鄉(xiāng)了，木有用雙頂做過精車，都留磨量的