汽車的有效載荷，請教

見習生小王

如果客戶的確需要8立方的奶罐車，起碼需要整車總重15噸以上的車，三菱FM系列似乎可以滿足。
/ u) H, m$ N1 C" _! Q再上傳二份相關標準；

' J! \: O. ^) X0 _

zhanditulong

論壇搞汽車的人不多呀，這個汽車的最大裝載質量應該是11000-32650，兩個TOTAL之差。11000是滿載最大總質量，3,300， 7,700 分別是滿載前后軸荷。最大裝載質量（11000-32650）是整車帶貨前后軸荷分配比較合理的情況下，你改裝奶罐車是很難做到的。不過三菱的輪胎是8.25-20-14PR按照國內思維超載，是能裝很多的。8.25-20輪胎差了點，現在買的話，至少子午胎或者真空子午胎了。改裝奶罐車有公告嗎？奶罐需要動力嗎？

zhanditulong

奶罐車的話，運營是時間要求可能比較嚴格，所以選大點的比較合適，最高速度要高點。

憨老馬

zhanditulong 發表于 2011-9-7 22:43
7 k8 T4 o1 u1 q' G/ U論壇搞汽車的人不多呀，這個汽車的最大裝載質量應該是11000-32650，兩個TOTAL之差。11000是滿載最大總質量， ...

5 i+ R6 a. y# c; m6 y7 V  s感謝！
1、“...你改裝奶罐車是很難做到的�！�，為什么？要怎樣做才可以呢？
2、奶罐不需要動力！
3、“...改裝奶罐車有公告嗎？...”，車是外國的客戶自己買的，我們只是把罐子做好送去，并負責裝配好。我知道這個涉及車輛改裝，國內是有規范的，在國內我不能這樣做，但在客戶的那個國度，我就不知道例規如何！如果真要做，我想盡量多了解一點。

8 D. J  j* L! l* Q# _- {

見習生小王

我國規定，作為廠家需具備生產奶罐車的資質。包括二方面， 一是要具備奶罐車的生產工藝、技術標準。 二是有發改委批準的汽車整車公告，滿足用戶掛牌需求。
對于國外用戶，由于涉及裝配整車。萬一他們問起你們在自己國內是否具備生產奶罐車的資質，該如何應對？

草原蒙狼

前輩
- P0 n( H0 k( D5 {
! K/ v3 e& n5 j5 N0 g" o% P您好!
% y* p" \, s8 J0 b) ~# B' F+ \4 a1 c2 U
& ~- p- J0 h$ [; `6 {2 Z8 v. @不好意思，才看到熱論。

從您發的信息可知：
1.基礎車為4X2的車型，未裝載前即空車前軸（轉向軸）負載2,075Kg，后軸（為驅動軸）負載1,190Kg，整車總自重3,265Kg。

2.加裝奶槽罐（包括駕駛員重量按成人60Kg/人計算，若為單排車型，即計算2人重。裝滿水和油）后整車情況為：
前軸（轉向軸）載荷3.3噸，后軸（為驅動軸）載荷7.7噸，整車毛重11噸。
7 Y. y% @" ~! @6 B  j7 B7 Y  o  ?% w0 a, O
這就對您制作的奶槽罐提出了要求，裝滿奶后，最大整車重量不能超過11噸，且要按前軸3.3噸、后軸7.7噸來分配毛重。即奶槽罐需要考慮前后軸的軸荷分配。這是約束條件。

另外，您設計時還要考慮用戶國的法規對灌裝車型的要求，以便您的設計及產品能通過那一國的國家法規。

* }& D' M# w9 f) l3 l; V9 h7 o) a以上，不知道我說明白沒？

5 U- `) G$ j( g如有疑問，隨時聯系。希望能有所幫助。

% \- B6 r3 K# F: s. r我們再一起探討吧。

; J: d4 q4 L: R5 U. p再次感謝您對汽車版塊發來能引起如此熱烈討論的帖子。

+ w1 M' o7 T* y8 Y
6 ?7 _1 b6 D1 _/ c! q: X
2 r# g6 U9 u4 H5 p6 H! t3 t

zhanditulong

前后軸荷合理分配是可以計算的，不過我沒算過，我搞卡車方面產品管理，項目管理。
關于對蒙古的汽車方面法規國內可能了解的很少呀，國家小（不一定有特別的規定，參照俄羅斯的可能性大；要說對什么歐美、中東、南美、日韓可能有很多人了解），蒙古那邊溫度低，選車時要注意。
附件是北京理工大學出版社出版的，徐達寫《專用汽車結構與設計》中對改裝后車輛軸荷的計算

fresh-Allan

汽車改裝還真是一件不太容易的事情啊，以前沒碰到過這種情況，所以來學習一二