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把機械損失分為幾種- \6 H+ g! j$ T6 b
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1、轉子和配油盤之間的摩擦力，滑靴和斜盤之間的摩擦力，這兩個力由于轉動運動造成，隨壓力上升而上升。因為壓縮腔的壓力作用在轉子（如果活塞腔的直徑比該腔的吸油口直徑大的話），使其更壓緊配油盤，也作用在活塞傳遞至滑靴，更壓緊斜盤（雖然滑靴也有靜壓平衡結構，通過液壓力來平衡，但在滑靴平衡腔的油液經過長阻尼孔的節流作用減壓，不如壓縮腔的壓力大，當然也可以通過加大平衡腔的作用面積來達到某個工作點的平衡，由于細長孔節流作用還和油液粘度有關，就是和溫度相關，壓降就不是定值，應該很難做到把壓力增加所帶來壓緊力完全平衡掉）。這兩個損失應該與壓力相關。
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- m! e( E; d& ]- T" N8 ~2、活塞和轉子之間的摩擦，這個由于直線運動造成。由于活塞偏載，所以不僅與它的活塞槽不同心，而且軸是歪的。感性的認識是壓力升高，會使其更加劇偏載壓在槽內壁，所以應該隨壓力上升而上升。; h2 J; f4 \) v! c" z* n- M
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3、滾動軸承、軸的油封的摩擦力，這兩個大致能認為恒定。
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4、攪拌油液的機械能損失。整個泵腔體充滿泄露油，運動部件，特別是活塞的旋轉運動會不斷對油液進行攪動，損耗一定的能量。這個與轉速有關，也與油液粘度有關。4 i0 k/ [/ S$ i f. H l3 J
5 j- q h5 W H' q所以總得看來，機械損失不是一個恒定的值。實際過程比較復雜，通過實驗手段可以得到更真實和可靠的分析驗證。$ w1 k# }% ^9 |( n9 y4 F
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發表于 2011-10-5 18:22:57
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