探討齒輪背隙與載荷的關(guān)系

bubu01

     昨天與一個(gè)老外供應(yīng)商討論精密行星輪的減速機(jī)產(chǎn)品，我告訴他臺(tái)灣的產(chǎn)品背隙可以做到2.5弧分，而他們的產(chǎn)品只有4弧分。后來(lái)他畫(huà)了一幅背隙與載荷的關(guān)系曲線，跟我說(shuō)載荷增加背隙會(huì)降低，跟空載時(shí)不同。
4 X) L8 X) O+ h6 c  O- N" B0 P    這類減速機(jī)一般最大載荷是額定載荷的3倍以上，齒形的彈性變形會(huì)產(chǎn)生磨損一般可以忽略不計(jì)。
; c$ h% P& k; L& N6 i    其他減速機(jī)都沒(méi)有出現(xiàn)這樣的曲線，請(qǐng)專業(yè)人士探討一下這個(gè)問(wèn)題。
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??   沒(méi)做過(guò)精密行星輪的減速機(jī)產(chǎn)品，但是有限元分析的時(shí)候都是把齒按懸臂梁算的，而且我做齒輪也有段時(shí)間了，一般齒輪可以“齒形的彈性變形會(huì)產(chǎn)生磨損一般可以忽略不計(jì)”，但是你的背隙到2.5弧分了精密齒輪，再說(shuō)“齒形的彈性變形會(huì)產(chǎn)生磨損一般可以忽略不計(jì)”好像有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了

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還有理論上沒(méi)有背隙的齒輪應(yīng)該也能傳動(dòng)，正因?yàn)辇X輪在傳動(dòng)中齒形會(huì)變形，所有的齒輪才需要背隙的

bubu01

footleft 發(fā)表于 2011-11-2 11:48
) Q. v0 J  q. L0 m??   沒(méi)做過(guò)精密行星輪的減速機(jī)產(chǎn)品，但是有限元分析的時(shí)候都是把齒按懸臂梁算的，而且我做齒輪也有段時(shí)間了 ...

謝謝！變形跟載荷大小肯定是有關(guān)系的，關(guān)鍵是行業(yè)內(nèi)是否有背隙與載荷關(guān)系的曲線，幫助用戶判斷4弧分好還是2.5弧分對(duì)于加載之后的間隙與磨損的取舍更加平衡。對(duì)于在額定載荷下齒面變形量及側(cè)隙的關(guān)系，好一點(diǎn)減速機(jī)廠家在制定一個(gè)產(chǎn)品的背隙精度的選型時(shí)，這些都有考慮的，所以選型手冊(cè)中有些精度的減速機(jī)是沒(méi)有的。

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bubu01

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footleft 發(fā)表于 2011-11-2 11:51
, ~5 q  E, w) s8 V+ a6 i6 _, T還有理論上沒(méi)有背隙的齒輪應(yīng)該也能傳動(dòng)，正因?yàn)辇X輪在傳動(dòng)中齒形會(huì)變形，所有的齒輪才需要背隙的

" \4 |% ~! }$ u3 e是能夠傳動(dòng)，關(guān)鍵是0背隙的時(shí)候齒面是兩面磨損，這樣的話在使用中對(duì)材料、熱處理、潤(rùn)滑的要求非常高，壽命也打折
不知道大俠對(duì)這塊有沒(méi)有研究，可以深入的探討。
比方說(shuō)材料45鋼，模數(shù)是1，齒數(shù)的20的齒輪，載荷30NM，長(zhǎng)時(shí)間使用。那么這個(gè)齒輪變形磨損跟背隙的最佳點(diǎn)在哪里？傳統(tǒng)機(jī)械手冊(cè)中精度等級(jí)跟載荷參數(shù)是分離的，正規(guī)的傳動(dòng)件與減速機(jī)廠商是否會(huì)去研究這個(gè)問(wèn)題？
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bubu01 發(fā)表于 2011-11-2 12:49
# X, i: I. A8 R是能夠傳動(dòng)，關(guān)鍵是0背隙的時(shí)候齒面是兩面磨損，這樣的話在使用中對(duì)材料、熱處理、潤(rùn)滑的要求非常高，壽 ...

我做的是普通減速機(jī)以及礦山、煤礦上用的齒輪；看你這么一說(shuō)我也挺有興趣的，雖然用過(guò)有限元分析過(guò)，但是：
0 ?/ S4 h  q% p第一：是靜態(tài)，沒(méi)考慮動(dòng)態(tài) 單齒進(jìn)入嚙合區(qū)到正常嚙合再到出嚙合區(qū)的情況
" j! J" L9 f4 t第二：我用的也不是專業(yè)的分析軟件，覺(jué)得分析結(jié)果跟實(shí)際有點(diǎn)出入
求高人來(lái)分享分享這方面的知識(shí)啊
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荒唐山民75

關(guān)鍵是0背隙的時(shí)候齒面是兩面磨損。

Dandylian

學(xué)習(xí)了！

大衛(wèi)席爾瓦

分享的很好，真心學(xué)習(xí)了