奔馳的三角星

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　　天下人誰都知道“奔馳”，誰都知道奔馳車閃閃發光的三極星。然而這“星”的來龍去脈您恐怕了解的就不多了。讓我帶您走近這“星”，走入這“星”的歷史。

　　對所有的“奔馳”車主來說，三極星已不再是汽車裝飾的一部分，而已經成為了“奔馳”的標志，它代表了Mercedes-Benz的皇冠以至皇冠上那顆無價的寶石。以前，也就是在1886年7月3日，當本茨向他的同城公民們展示他的偉大“作品”—專利號37435的三輪馬車時，他并沒有對商標的問題考慮過多，在1894年他的四輪馬車試驗成功后，他考慮的是假如他的運載工具不能被人們認可，那么，他和他的“作品”將被歷史所忘記。而此時，他已花費了很多錢，他必須要生活，但是不久，當他確信自己已被歷史記載后，他便為自己的汽車設計了一個標志——高貴的月桂枝圍繞著“BENZ”的字樣的圓形圖徽。

                                 

當戴姆勒制造出他的汽車后，他想用一個星星來作他的商標。埃米爾·耶利內克（Emil·Jellinek）是奧地利駐法國尼斯（Nice）的領事。他是戴姆勒汽車的熱情支持者。他曾在1899年駕駛戴姆勒制造的鳳凰牌轎車在法國尼斯（Nice）汽車大賽上取得冠軍，他給賽車起名叫“梅賽德斯（Mercedes）”“梅賽德斯”是他的小女兒的名字，他認為是這美麗的名字和美麗的女兒為他在比賽中帶來了好運。于是，他建議戴姆勒用這個名字作為汽車的商標。戴姆勒為了感謝這個熱心的支持者。便將這個名字裝在了他的汽車上，果斷銷路很好。

　　從1901年開始，戴姆勒生產的汽車就正式用“梅賽德斯”這個名字作為汽車的商標了。1902年，戴姆斯勒將橢圓圈內“Mercedes”字樣的商標正式注冊為他汽車的商標。

　　1909年，戴姆勒又將他早年鐘情的三極星注冊為正式商標從而取代了原來的字母商標，這種三角星被安放在散熱器罩的上部。開始只有一顆，后來成了并列的兩顆。1916年，為紀念他熱情的支持者，又為了使商標具有連續性，戴姆勒又將三角星和“Mercedes”合成一個新的商標，4顆小星環繞在一顆大星的上方，下面標注著“Mercedes”字母。1926年，奔馳汽車公司和戴姆勒汽車公司聯合，為此，新的公司又設計了新的車標，產品的名字叫作“梅賽德斯——奔馳（Mercedes——Benz）”他們又將各自的商標結合起來，Benz的月桂枝圍繞著三角星“BENZ”的字樣在下面“Mercedes”的字樣在上面，這是一次偉大的結合，在這之后1933年和1989，Mercedes——Benz又兩次改變商標，但上述標志一直保留到了今天。

眾所周知，每一輛奔馳車都由眾多的零件組成，而所有的奔馳又有著一個相同的零件，——閃閃發光的三角星，公司在這些三角星的背后，編刻了無究無盡的識別號碼，這也就是說，Mercedes-Benz已擁有了世界上最多的星星。

老戴姆勒在世時，只有技術最好的工人或設計者才能設計制造汽車部件，現在，越來越多的一流工人投入到了三角星的制造中，并且新型材料也把最老的三角星的制作工藝推進了一個時代，無論任何時候，一個新的車型的開發出來時，設計者都會考慮，老的三角星是否與新車型相適慶相諧調呢。是否能準確反映出奔馳車的個性、特點呢。它是大了還是小了，是高了還是矮了呢。1937年，為了適應安全法，三角星由直立變成向后彎曲，這一改變也三角星付予了更多的生命力。1858年，標準的三角星直徑為80mm，1967年的600型轎車是為了頭面人物設計的為了與這種車以及國玉的尊貴相匹配，所以專門給這種車型制造了91mm的巨大三角星，現今的三角星有兩種標準尺寸，一種是1990年起為S級轎車制造的78mm直徑的三角星，另一種是為C級轎車制造的76mm直徑的三角星，每一種車型如需改裝，如把S級加長，還可以在這兩種車型的三角星之間提供與該車風格相適應的三角星�？傊�，三角星的大小、高矮、傾斜度都不是一誠不變的，隨著車型的變化，它也改變著自己，以至使自己和車型達到車與車標合二為一的歸一感。

三角星的制造有專門的工廠.它位于萊茵蘭州和Bergiscles州的邊界處的威爾伯特(Velbert),在Velbert有一個被巨石包圍的工廠名叫“Friedr Fingscheidt Gmbh”,1855年，一個叫Fingscheidt的建立了它這個工廠具有悠久的歷史和優良的加工機械，它以生產優質零件而著稱于世，第一次世界大戰前，他們為敞篷車提供窗口和腳踏板。第一次世界大戰后，他們為戴姆勒汽車提供車窗搖把，車頂篷和車內掛鉤等零件。二戰結束后，由于最早的三角星制造廠Dobln Soxny的Tummler當時在俄國管區內，所以不得不中止了與奔馳公司的合作。而這個機會就落在了Fingscheidt工廠83歲的董事長WalterLock的手中。于是，Fingscheidt-Velbert工廠就成了Mercedes-Benz正式指定的三角星供應廠。

　　為了保證三角星的品質，三角星的制造是極為嚴格的，過程也是極為復雜的，在三角星的生產線開端，是410攝氏高溫的壓鑄機器，這個機器將釓、鋅、鋁、銅合金成為三角星的原料。在一天內可以造出275個半成品接下來，將這次滾燙的三角星投入水冷卻，冷卻時并不將它們在水中打磨，而是取出在干粉中弄干，然后讓工人們用手工方法將它們打磨光滑。隨后，這些三角星的表面被電鍍一層保護層，接下來，最后一道工序由婦女們來完成，她們戴上細質柔軟的手套，睜大眼睛，細質檢查三角星上的每一個細微劃痕，不合格的三角星將被“請出”。

在Velbert，每天有2100個三角星從這里升起。每年有50萬輛Mercedes-Benz車裝上來自Velbert的三角星，但是Velbert每年卻要生產65萬個三角星65萬不等于50萬是的，其實不難理解很多三角星被偷走當零件賣掉了，在德國，每年會丟失12萬個三角星，即使由十分低劣的材料制造的，也能在街頭市場找到買主。但無論對誰來說，都希望能得到來自Velbert的正品。雖然工廠外三角星經常被盜，但在工廠中，絕對沒有人屈從于任何誘惑而拿走一個三角星，一眼看去這些寒光閃耀的三角星更像是銀制品，顯得無限尊貴，對于每一個車迷和汽車愛好者來說，保護Mercedes-Benz的完美性是我們責任和義務，讓我們心中的奔馳完美無缺的去奔馳吧！

　　每一個奔馳車的駕駛者在保持正確的駕駛姿勢時，都能看到三角星的全部。然而做到這一點并非易事。早期，三角星的設計也曾落入過誤區。一成不變的設計風格，一成不變的安裝位置使即使最先進的Mercedes-Benz也顯得古老，為此三角星的設計師全力以赴在各個角度觀察了三角星，這個工作看似十分簡單，但由于車型大小不一樣，以及要考慮車外效果和車內感受，以及各個方向的視覺效應，所以經常顧此失彼，正因這樣實際上這個工作相當麻煩。現在，三角星已被付予了更多的含義，它的三尖代表著海、陸、空三位一體的現代化。“奔馳”永遠都走在時代的前沿。

　　晴朗的夜空繁星滿天，時而劃過的流星會發出一陣眩目的光輝。然而，這只不過是曇花一現。轉瞬即逝。奔馳的三角星歷經百年，卻依然光芒四射，即使在各大汽車公司紛紛聯合擴充之時，三角星依然孤傲群星，盡顯名“星”風采。

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