動(dòng)車設(shè)計(jì)，我發(fā)現(xiàn)的幾個(gè)缺點(diǎn)

東海fyh126

目前在線的動(dòng)車組，外部看起來相當(dāng)好看，內(nèi)部實(shí)在不敢恭維。
0 x1 y5 N4 J1 ]5 W3 H, C4 t3 M2 @
一隔音太差，車內(nèi)說話還不如大巴內(nèi)聽得清楚，滿耳都是隆隆車輪聲。

( m8 M8 h1 e% o1 u二為方便列車員在過道調(diào)整座椅，都有尖尖的腳踏裝在座椅下面靠過道側(cè)，實(shí)在是危險(xiǎn)得很。想想300公里的速度，要是急剎車，恰巧有人在過道跌倒，會(huì)不會(huì)把肚子劃開。
$ S# u: u- T0 e1 k4 \: k
三說到剎車，座椅都向前排列，所有人都向前飛出去該多壯觀。四是廁所太小，無障礙的不在此列。
/ P" B# j! X; Q8 g  t/ B  n3 u3 n% b
. }5 l7 w# Y, q, i" r歡迎廣大網(wǎng)友積極發(fā)表看法，以促進(jìn)動(dòng)車的改進(jìn)。。。。。

東海fyh126

謝謝老鷹，那么快就有所動(dòng)作。。。

datafield

車票狂貴！這是無法解決的缺點(diǎn)！

以歌當(dāng)哭

雖然是學(xué)火車的  不過也是剛接觸，還木有看過動(dòng)車是什么樣的呢。

憨老馬

( n% E0 r5 o5 f9 }
我覺得廣深線動(dòng)車的門做的不好，開合時(shí)聲音很大，聽起來覺得不順，嘰..嘰..嘎...轟！
而上海的動(dòng)車門太窄！

東海fyh126

本來孩子準(zhǔn)備學(xué)的專業(yè)是高鐵設(shè)備，后來還是改學(xué)了醫(yī)用電器，想想也該慶幸。畢竟高鐵的問題還是太多。

saul

: J/ X+ E4 j7 d7 j- t
9 [& P% a' H1 u  m在下有點(diǎn)不認(rèn)同樓主的說法。
我不是做高鐵行業(yè)的，但是略有涉獵。
高鐵作為高速列車，室內(nèi)的噪音標(biāo)準(zhǔn)是有國內(nèi)和國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，在高速的情況下噪音是難免的。我們不講高鐵，單我們每天乘坐的地鐵，最高速度才80km/h，室內(nèi)噪音標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是83db，何況高鐵。
) f% h: ~" o% v' J) k2 r: T第二條，我很認(rèn)同樓主的說法，安全第一！
第三條其實(shí)也是有設(shè)計(jì)規(guī)范的，每個(gè)列車招標(biāo)和設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)涉及制動(dòng)沖擊率這個(gè)參數(shù)，這個(gè)參數(shù)不可能太大，因此就盡可能避免了樓主的說法。

東海fyh126

saul 發(fā)表于 2011-12-15 22:20
( y# p7 d1 E4 y在下有點(diǎn)不認(rèn)同樓主的說法。
) I. D0 n( c* j5 r) I3 V我不是做高鐵行業(yè)的，但是略有涉獵。
1 C% V& R) ^$ O) {0 _  C4 `3 C高鐵作為高速列車，室內(nèi)的噪音標(biāo)準(zhǔn)是有 ...

! \8 K0 [7 ], X& p) m  y本來沒好意思說撞車，既然提出來就再說一下，轎車100公里的速度都要求安全帶啥的，動(dòng)車那么快，為什么不能做點(diǎn)啥呢，既然配安全帶不大可能，那么車廂調(diào)過來改成旅客背向前方有何不可呢，

小白菜

+ U2 k, S* y" {0 @  ?
風(fēng)格不統(tǒng)一，細(xì)節(jié)不周到

soarzfz

火車不在于速度，在于密度