檢修系列之——理論是指導實際的“明燈”

xlf63

廠部給設備部下了任務，作為考核指標之一，限時限期讓維修班將一臺大型滴平面磨床搞定，因為現在磨削加工出來的零件表面明顯粗糙度沒有達到要求，精度就不用說了。乍調整，乍修整砂輪多木用。而企業在安裝主機裝配是時間等不及滴，雖然說現在暫時還有庫存零件能應付一陣。如果采用外協加工，則是一是成本加大，二是在本地區還一時還很難找到這么大滴平面磨床。。。

4 M% x2 e( h! ^/ W- q. U/ H

最最悲摧滴是：曾經也找到過一臺相類似能加工此零件的平面磨，可是磨出的精度也根本達不到俺們的要求。能磨，但不能滿足零件滴精度需要。

維修班出動了最厲害的修理工，又將廠內公認最好的裝配老師傅也借用了過去，準備啃此硬骨頭。。。

。。。。。。

經過了一翻努力，將機床機械上大部份多大整了一番。。。。

哈哈哈。。�？梢栽囓嚴玻�

設備部為了保險，解決可能在調試時出現的各種問題，又求廠部下了指令讓設計部也派員參預現場調試。

那就執行命令吧。車間現場去。。。

, h; |) ?2 R. F( b! Z- l  `) V

開主機電源。。。油泵電機啟動。。。

空運行幾分鐘后，油泵突然產生了噪聲，而且越來越大。。。唔？？？

吸空？！——腦海中立馬就產生了第一個念頭。此種情況在以往調試液壓系統時經常碰到過。

打開油箱蓋，發現油面上飄浮著一層淡黃包泡沫。。。的確進了空氣了。

又觀察了一會兒，油面上氣泡慢慢地消失了——說明油品上沒有問題。

9 Q) a6 q% q% t

那么，是那個地方會漏氣呢？當然油泵吸油口是第一目標了。可是，可是，整個液壓系統有好幾臺大小不一滴葉片泵供油給各部分。一臺一臺查吧。先查已開機的泵。

吸油濾油網均正常，沒有產生堵塞現象。

哪就是吸油管接頭問題了。

用潤滑脂涂抹在接頭上。開機，唔。。。外甥打燈籠哪——照舅哪。

乍會事，乍會事哪，看看，還有啥地方有可能被吸入空氣？看看現場，能進入空氣滴也就只有葉片泵的輸入軸處了。也用脂涂了看一下吧。

開泵，噪聲明顯小了。油箱中氣泡也明顯少。OK，就是泵了。

拆，將葉片泵解剖開來。哇，一看就知毛病了。泵定子的曲線多被被磨損得。。。而且輸入軸處的骨架密封圈也已老化了。再看看一下有關活動件滴間隙，不值得修了。。。

估計別滴泵也就樣，均拆下檢查，均差不了多少，定子曲線已多被磨得慘不能睹了。。。

全部重新更換。

繼續啟動油泵。油泵噪聲正常，油面正常。

。。。。

一道一道的動作做出來，空運行動作正常。

試磨工件。

不行哪。被磨削零件的表面粗糙度還是沒有達到要求哪。

為啥呢？？？繼續查！

喔，原來是磨頭橫向進給在調至稍慢時，磨頭便產生了爬行現象。這樣當在慢速修整砂輪時，達不到修整要求。而且橫向斷續進給工作時產生了進給距離大小不均勻現象，從而引起被加工件達不到粗糙度要求。

可是現已將磨頭部分的導軌也重新研磨了一下吖。。。軌道潤滑情況也正常。。。

是那個地方滴原因會引起爬行呢？

會不會是節流閥阻塞情況？

不可能吧！現在現場可是使用了過濾車更換的新油。。。因為引起節流閥阻塞的主要因素是油液清潔度哪。而且阻塞引起爬行的現象在行程上是無規律性滴。

必定另有原因！！！

查了一下有關資料，爬行的臨界速度和動靜磨擦力之差，運動系統剛度，運動部件質量，阻尼系數幾大因素有關。

沒法子哪，只能一個一個分析求證了。

先從簡單的查驗起吧。

因為磨頭部分質量是定值，為排除磨頭導軌安裝質量及導軌潤滑條件對爬行滴影響，將磨頭部分與油缸活塞桿脫開，單獨試油缸，結果發現爬行姿態改善不大，這樣可以認為機械機構及潤滑條件不是主要因素。

又因為導軌也已重新研磨了一下，達到了原新機軌道的要求，所以動靜磨擦力之差也不會是主要因素。

    而粘性阻尼系數和阻尼力及運動速度有關。

因此看上去只有運動系統剛度存在著很大疑問。而液壓系統剛度與體積彈性模量，油缸結構等有關。

油缸結構是固定的，所以情況有點慢慢明朗了。。。

    系統剛度，剛度哪。。。繼續。。。

液壓
7 m% {' U5 y$ g( A- W, P
系統剛度有介質剛度和元器件剛度組成。。。

是不是液壓油中還存在空氣？吸空已解決了一部份啦。為進一步減少系統中空氣含量，在系統最

高點又增加了排氣閥，爬行情況還是變化不大。。。

這樣就毫無疑問地可以確定就是元器件組成的系統剛度不足了�，F場解剖了一下元件，一些閥中運動間隙偏大了點。。。再聯系前面解剖的葉片泵情況，可以認為本機爬行并不是單一因素引起，而是因為機床使用年限較長了，元器件磨損引起了性能參數改變，泄漏增長使剛度降低。它并非是單一因素引起，而是全部元件的綜合問題。。。

查到了原因，就得再想法去解決。。。

因為傳動系統一旦設計結束，整個系統剛度實際上已被確定。因此要想恢復，只有更換全部已差一滴滴元件。。。但是此方法困難滴是因為機床年限長了，有些液壓元件已被改型和替換，有些元件連接尺寸不一致，且整個維修工作量很大。。。

另一種提高系統剛度是在現系統上外加元件，這種方法簡單方便，化費也不多。。。當然前提是要加對位置，嘿嘿嘿。。。

繼續拿了原理圖分析，還好，N年前的機子資料還是基本給全滴，不似一些現在的機子，軟件資料如果能給全，就似中獎一樣。。。

根據原理，在某一回路上增加了一個單向閥作了背壓閥，提高了系統剛度。

啟動，開機。。。

在工作段最小穩定速度達到了相當于一般新機出廠穩定速度。。。達到了低速平穩修整砂輪和工作平穩均勻的目的。

試磨工件。。。

OK，達到了零件要求滴表面質量。。。

哇，好不容易哪。

砸7砸8

支持你哦。謝謝分享，了了拉了拉了了
1 `$ E, B) ?2 e- O+ X

LIAOYAO

幾年前俺以設備維修的外行，卻是接下廠里設備維修的工作，除了基本的知識外，大部分的維修知識是從入廠的外修中學習，再就是如
7 h- x9 O/ d; Z: \: \1 d5 q: Axlf63 老師所說的 『理論是指導實際的“明燈”』。
# b5 z7 i6 N  I% _: Z就這樣走過艱難的兩個年頭，之后就很少有請外協來廠維修(數控機器不在廠內維修范圍)。

制造業者

還是修理的不徹底的原因。前一步對泵，閥等早就該檢修了

喬老四

謝謝樓主的分享，還是實踐出真知啊

圈泥子

基礎知識的缺乏是很多企業不能快速發展的原因之一。
/ S) i* q6 ]% V% d" G6 J% ^等一個泵壞到這個程度了才去找高人修？ 因為高人是不要高價錢就能請到的，就是一個封號而已，沒有什么實際的獎勵和鼓勵！
如果說是什么企業的高個子人，請來要多少多少錢一分鐘，看著幫孫子還會那么損設備嗎？
- M# Z6 T5 M: l) k7 j/ r不說是那幫孫子的錯，至少也有管理的錯，平時去喝酒了？怎么管理的？都不堪入目了，才及時的找到高人來修，是培養高人還是遷就過錯？

︶￣寂寞の鴨子

  說的很精彩、我剛踏入這行一年、但是基本都能聽懂你說的那些、我現在欠缺的就是思路、樓主好頭腦、學習了、

狙擊手

機器不壞，就一直用，直到停下了，再請高人來修，于是中國又可以造就一批又一批人才的原因。
   故，我中華名族的人一直很聰明，什么問題都能解決，因為什么“不可能”的問題都遇見過了。
   類似樓主的問題，我上周也遇見了，實在不好意思說，是有汗顏 是我的唯一表情和心情。

cfl806900014

呵呵  LZ的案例太經典了

耶穌愛子

大俠為什么不是先分析“為啥被磨削零件的表面粗糙度沒有達到要求”而是先“經過了一翻努力，將機床機械上大部份多大整了一番”呢？