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機械設計實例-使用馬氏輪的送料裝置

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1#
發表于 2012-3-25 10:22:42 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2012-3-26 09:18 編輯


工件如下圖:

這是氣動升降座椅上的一個零件,外殼鋼制沖壓件,由大小兩段圓柱組成,兩段之間有個圓錐。小端有個翻邊,帶有孔內陷端蓋。大端壓入了一個塑料套,端部滾圓緊固。
要做的事情是精鏜塑料件內孔,這是該零件的最后一個加工工序。鏜孔前零件外表已經噴塑。
已經有精鏜機床,鏜頭固定不動,工件用頂尖頂住尾端蓋板圓孔向前推,依靠前端滾圓的端頭與定位板上的錐孔定位,使工件與鏜桿軸線重合。然后工件進給,鏜削一次完成。
鏜削機床做得很好,效率也很高。只是一個工人只能操作一臺機床。
于是老板找我,給他設計了這樣一個東西。
雖然導軌沒畫,但這個工作臺不是固定的,需要前后移動,往返距離約180。料臺由兩部分組成。前面3個工件跟著走,后面的用了塊擋板攔住。工件有多種規格,大端尺寸相同,只是長短不一樣。工件總長在170-400之間。
設計前沒有談具體報酬。討論方案時開車去過幾趟,每次往返近百公里。以后出圖就用電子郵件發給他。再以后就沒消息了。
東西是制作出來的。只是到現在也不知用過沒有,能不能用。
因為只是介紹馬氏輪,料臺部分就簡略了。
因超群大俠和蝸牛的點評,補充說明如上。20120326








點評

游客
  發表于 2012-7-18 10:05
馬爾他輪,就是類似于鐘表里面那種,秒針轉一圈,分針動一格的間歇機構  發表于 2012-7-18 10:05
何為馬爾他輪啊??不懂  發表于 2012-7-6 14:24
謝謝超群大俠的點評。工件前端并無臺階,是我沒畫清楚。你的方案應該更好一些。  發表于 2012-3-26 04:36
這樣送料比平時層推式送料好用很多,也省了移動距離  發表于 2012-3-25 23:03
弄錯了,少看了一點,原來這樣分料是因為產品頭部有一個大臺階  發表于 2012-3-25 23:00
其實不用槽形分料裝置也行,直接把料槽做成只容許一件料通過樣式(最好做成垂直料槽,并在頂端做成料斗),讓料排成一排,料槽下端留一個出料位,由推料氣缸推出。打料下來可用一個小電機帶一個凸輪撥料。  發表于 2012-3-25 22:58
很典型很輕巧的送料結構。亮點1是用小步進電機帶動馬爾他輪分度,簡單穩定,省了專用凸輪分割器的成本。亮點2是送料輔助氣缸,氣缸帶動連桿使產品在料斗里振動,下落順暢。  發表于 2012-3-25 22:48
馬爾他輪  發表于 2012-3-25 17:54

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2#
 樓主| 發表于 2012-3-25 10:25:32 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2012-3-25 10:33 編輯

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點評

高人  發表于 2015-9-10 12:42
1. 尾座φ47可否不裝配軸承呢? 原因:星型輪軸很長,裝配中難免有誤差,別勁。而且,我看裝配整體在此位置是一個支撐作用(不知是否對?)將47內孔裝配稍有間隙配合的襯套,是否可行?  發表于 2015-2-25 08:33
這些零件的防銹是發黑工藝嗎  發表于 2014-4-14 17:24
表面處理,防銹的話,涂油嗎?  發表于 2013-9-28 21:11
我正在搞的設備也是類似這個馬是輪的  發表于 2013-8-1 15:21
“防止工件旋轉是否靠氣缸壓住來實現?”,是的。  發表于 2013-6-14 16:31
前輩,防止工件旋轉是否靠氣缸壓住來實現?  發表于 2013-6-14 14:54
明白了。謝謝!  發表于 2013-1-22 20:05
Q235A的棒材不好買,45的棒材則很普通,車削件選用45鋼方便些。不是很重要的零件就不熱處理了。  發表于 2013-1-22 17:50
請教:彭老師大量使用45而不是Q235-A作為零件的用意是如何的?另外,所有圖紙無技術要求(熱處理)的原因是內部加工所以省略了嗎?謝謝!  發表于 2013-1-22 13:53
用的是solidworks  發表于 2012-8-20 16:58
老兄,你是用什么軟件畫圖?還能出來三維圖。  發表于 2012-6-5 09:06
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3#
 樓主| 發表于 2012-3-25 10:33:57 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2012-3-25 10:42 編輯







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應該是出于成本考慮,焊接而成的吧;  發表于 2013-12-23 17:28
請看清是“平鍵塊”而非“平鍵”。平鍵塊是市場上容易買到的東西,這里把它當作材料用,可以節省加工費用。  發表于 2013-5-24 05:27
這個底座不是一個整體的嗎?是不是把導向板叫平鍵這個名稱而已呢?  發表于 2013-5-23 22:14
底座兩側的導向板為什么是平鍵呢?  發表于 2013-5-23 22:12
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4#
 樓主| 發表于 2012-3-25 10:43:22 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2012-3-25 10:57 編輯

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0205頂尖.jpg (164.95 KB, 下載次數: 527)

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5#
 樓主| 發表于 2012-3-25 10:52:13 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2012-3-25 10:54 編輯

上面圖紙組合為一個pdf文件。
馬氏輪送料裝置.pdf (766.26 KB, 下載次數: 2355)

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謝謝老師!  發表于 2016-7-24 12:32
真是無私,彭老謝了  發表于 2015-11-12 09:41
謝謝老師!  發表于 2015-8-29 11:34
謝謝老師的熱心助人  發表于 2015-3-8 12:27
好東西  發表于 2014-4-2 13:34
很不錯  發表于 2013-8-1 17:22
好東西,謝謝分享。  發表于 2013-4-15 14:25
游客
  發表于 2013-1-29 21:43
想看,沒分下載,新人真悲劇~  發表于 2013-1-29 21:43
好東西  發表于 2013-1-26 11:16
感謝分享  發表于 2012-9-22 22:30
謝謝老師!  發表于 2012-8-11 13:35
謝謝老師!知識無價!  發表于 2012-4-22 11:37
熱心助人,專業精湛,只能說身邊真缺少您這樣的人  發表于 2012-3-28 21:38

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6#
發表于 2012-3-25 10:52:59 | 只看該作者
學習一下!{:soso_e163:}{:soso_e156:}{:soso_e157:}
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7#
發表于 2012-3-25 11:53:22 | 只看該作者
害怕伏櫪 發表于 2012-3-25 10:43
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首先多謝老師無私分享設計實例和資料,讓我們學習。

看了一遍圖,大致對結構和功能有些了解,但還有幾個問題請教您:

1. 步進電機和送料氣缸間的距離較大,是因為氣缸的安裝要求,還是因為還有其他部件要固定在底座上?

2. 氣缸的作用是夾緊工件,在此位置工件被加工嗎?

3. 右邊的料盒,豎直的氣缸和撥桿的作用又是什么呢?

祝身體健康。

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游客
  發表于 2012-3-26 08:41
問題1,距離大是因為尾座還要根據工件的長度進行前后調整,這是給調整留出空間來了  發表于 2012-3-26 08:41
多謝LIAOYAO, 是把工件從左邊支架的孔中推出? 1。適應工件的長短,故料盒和氣缸底座上開長孔,以便調整;料盒本是一整個。3. 豎直的氣缸和撥桿懷疑是阻擋和放開工件。  發表于 2012-3-25 15:01
2.氣缸的作用是推出工件。 很有趣的設計喔,您再仔細看看。  發表于 2012-3-25 13:52
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8#
發表于 2012-3-25 12:14:10 | 只看該作者
彭老師,多保重身體啊!您是社區一寶,祝您無病無災!

點評

游客
  發表于 2012-3-26 10:33
說的對,祝彭老師身體健康,心想事成  發表于 2012-3-26 10:33
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9#
發表于 2012-3-25 12:47:28 | 只看該作者
學習了,感謝老師辛苦上傳資料!
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10#
發表于 2012-3-25 14:54:50 | 只看該作者
感謝老師的分享,辛苦了
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