本人設計了一款小閥，請教

jany770880520

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現本人設計了一款小閥，如圖所示。

閥的工作原理：永磁直流微電機通過多級齒輪減速機構后帶動3頭螺桿轉動，從而使3頭螺母作上下移動，往上是開閥往下為關閥（圖示狀態為關閥），且開關閥都要堵轉，關閥時閥封有0.3-0.5的壓縮量（如圖所示）。

備注：開閥時與螺桿配合齒輪要先空轉將近一圈才能帶動螺桿轉動。

一、微電機資料:

1.額定電壓：5V

2.額定負載：5g.cm

3.負載轉速：≥3600rpm

4.負載電流：75mA左右

5.堵轉力矩：20g.cm左右

6.堵轉電流：250mA左右

二、齒輪減速比：12.7：1

三、現在想請教：

1.堵轉關閥后再開閥時如何確定需要的開閥扭矩（即啟動力矩）？！

2.當關閥堵轉力矩很大時是不是會導致開閥所需的啟動力矩也要增大？！

3.堵轉力矩與啟動力矩有什么關系？！

jany770880520

木有人回答，傷心ing!

gunzhu

不懂 坐等高人吧{:soso_e147:}

Macher醬油瓶

我想請教一下樓主，堵轉力矩是作用在螺桿上哪個部位的呢？堵轉力矩的作用是怎么實現的呢？希望不吝賜教啊

jany770880520

額定轉矩：在額定電壓、額定負載下，電動機轉軸上產生的電磁轉矩稱為電動機的額定轉矩。
啟動轉矩：當給處于停止狀態下的異步電動機加上電壓時的瞬間，異步電動機產生的轉矩稱為起動轉矩。啟動轉矩表征了電動機的啟動能力，它與啟動方式有關（如星三角起動，變頻調速起動等），直接起動鼠籠式一般為額定力矩的0.8到2.2倍。通常起動轉矩為額定轉矩的125%以上。與之對應的電流稱為起動電流，通常該電流為額定電流的6倍左右。
對于直流電機來說，這個啟動轉矩特別大，所以啟動電流也就很大，故而不能直接啟動，當然這是對于大型直流電機而言，小型的直流電機包括永磁的都是例外。對于交流電機來說這個轉矩就不是很大了，所以電流也不是很大，可以直接啟動，當然交流電機啟動轉矩小所以不能帶載啟動。
0 U! n  C0 j# j最大轉矩：電動機轉矩從穩定區進入不穩定區的交界點。也就是說，如果負載轉矩大于電動機的最大轉矩，電動機的輸出轉矩會變小，并進入堵轉狀態。
堵轉轉矩：進入堵轉狀態后，轉速為零，這時電動機能夠輸出的轉矩為堵轉轉矩。
靜轉矩：電機通電但未轉動時，定子鎖住轉子的力矩。
堵轉轉矩實際上是指電機的最大轉矩，對應電機的轉速為零，電流最大時的轉矩。滿載轉矩：實際上是指額定轉矩，即指電機在額定電壓額定電流下的轉矩。
; r" \6 u9 g* Q6 R1 x# L) @通常，最大轉矩>堵轉轉矩>額定轉矩。最大轉矩與額定轉矩之比，稱為電動機的過載系數。
+ H% W8 q' N/ c2 D最大轉矩倍數和堵轉轉矩倍數確實是衡量電機性能和兩個重要性能指標，但是也不是越大越好。最大轉矩倍數越大，電機也就具備了超載極限的能力，但是同時對電機的體積和用材也是個很重要的考核。
1 U$ |# s! n1 L) W2 r! e  q, j' O堵轉轉矩倍數大一些有好處，尤其是大電機一般自身的轉動慣量都比較大，如果堵轉轉矩倍數比較大則電機起動更加迅速，轉動也更自如。但是堵轉轉矩倍數也不能越大越好。
兩個轉矩倍數越大，電機的起動電流一般情況下也會增加很多，對電網的沖擊也會越大，所以一般選擇電機的時候，要根據實際工況的要求，選擇合適的數值保留一定裕度即可。一般情況下堵轉轉矩倍數選擇1.8--2.2。最大轉矩倍數選擇2.0-2.8（根據電機大小的不同而不同）。
由于電機靜轉矩的存在，在對電機進行特殊操作前，務必先將電機斷電，否則強行操作時，容易損壞電機齒輪箱的齒輪。

taotao0

太強悍了 ，向你學習！

Macher醬油瓶

是我的理解失誤了，多謝樓主賜教啊，呵呵

supperslz

堵轉力矩指的是電機憋車所能承受的最大力矩，查電機手冊或樣本可獲得該數據；啟動力矩是指系統啟動時所需要的加速力矩，計算啟動力矩一般按電機的額定扭矩的1.5-2倍為最大只考慮。

supperslz

第二個問題，不存在，因為你計算啟動力矩時已經考慮到流體阻力的反力矩。

流浪721130

你的結構好像不行，很多問題呀，沒有考慮流體力的問題