我領導做了個液壓推車，兩個馬達上各裝個輪子，結果一個轉(zhuǎn)一個不轉(zhuǎn)

聯(lián)創(chuàng)

你們領導夠有才的！搞笑

聯(lián)創(chuàng)

看看這種結構對你是否有幫助

lchen329

學習中，看不明白被推的東西怎么放。

kingtigerfxp

聯(lián)創(chuàng) 發(fā)表于 2012-4-19 07:57
看看這種結構對你是否有幫助

8 `8 L! K( {, \' k/ J" e3 ~: S多謝{:soso_e183:}馬達加齒輪組，我也是這么想

kingtigerfxp

張聾子 發(fā)表于 2012-4-18 22:05
最簡單的辦法是馬達連接驅(qū)動差速橋，不知各位注意到?jīng)]有？汽車版塊上有一恁老廝老師的倒三輪車全地形車某結 ...

差速橋成本不高么？如果用差速器也會發(fā)生左右輪所受摩擦力不等時摩擦力大的那個停轉(zhuǎn)的情況
1 j/ L1 n3 K  j! I& o7 i

kingtigerfxp

英德康 發(fā)表于 2012-4-19 00:13
  g! a. p) T, i串接一個壓力補償分流集流閥即可實現(xiàn)雙輪同步，與同步馬達不同的是，該分流集流閥有轉(zhuǎn)向異步補償功能。小型 ...

如果不考慮成本的話這個方案要好好研究{:soso_e179:}
3 e) j; Y+ J# a) ?

學者6

奢侈啊，{:soso_e127:}

vooha

差速機構成本高不少，英德康說的那個“壓力補償分流集流閥”功能真不錯，優(yōu)先考慮一下

kingtigerfxp

英德康 發(fā)表于 2012-4-19 00:13
串接一個壓力補償分流集流閥即可實現(xiàn)雙輪同步，與同步馬達不同的是，該分流集流閥有轉(zhuǎn)向異步補償功能。小型 ...

{:soso_e179:}{:soso_e181:}，好好研究一下，這種發(fā)閥應該不便宜
% g1 {& D* M# A6 b6 h/ g, z4 \

ke591

( k$ ]' Y  T/ h8 s你領導設計的時候時候可能考慮推車要用轉(zhuǎn)向，我有個小小建議，供你參考，兩個液壓馬達不要共用一個閥，要分開，各用一個閥控制，那樣的話，同時開兩個閥的話就可以往前走，單獨開一個閥的話就可以轉(zhuǎn)向，就算地不平兩個馬達也一樣走的。你現(xiàn)在是兩個馬達共一個閥，哪個負載大哪個就壓力大，有負載才有壓力嘛