氣門間歇你們都怎么調(diào)的

wivh

各位大俠，你們公司的氣門間歇都怎么調(diào)節(jié)的阿？都是傳統(tǒng)的塞尺調(diào)節(jié)嗎？
我們公司也是這樣調(diào)節(jié)的，但我覺(jué)得這個(gè)非常難控制
另外在氣門調(diào)節(jié)后對(duì)氣門間歇的一個(gè)測(cè)量有人做過(guò)嗎有什么好的方法來(lái)測(cè)量調(diào)整后的氣門間歇嗎
有經(jīng)驗(yàn)的分享，謝謝

wivh

小白菜，是你說(shuō)的搖臂和氣門之間的間歇，我也知道你說(shuō)的液壓挺桿不用調(diào)，但是現(xiàn)在柴油機(jī)多數(shù)都還是考?xì)忾T間歇來(lái)補(bǔ)償溫度升高引起的零件膨脹。你有這方面經(jīng)驗(yàn)嗎

wivh

還是打錯(cuò)了，是間隙

zucc_ldb

現(xiàn)在我們公司主機(jī)廠還是通過(guò)塞尺測(cè)量的

wivh

wivh 發(fā)表于 2012-6-14 19:17
$ F9 t$ N: D4 c/ F$ R7 t9 H小白菜，是你說(shuō)的搖臂和氣門之間的間歇，我也知道你說(shuō)的液壓挺桿不用調(diào)，但是現(xiàn)在柴油機(jī)多數(shù)都還是考?xì)忾T間 ...

, w  U+ A) B) z8 }擰緊力矩？和我想解決的問(wèn)題不太相關(guān)

wivh

wivh 發(fā)表于 2012-6-14 19:17
小白菜，是你說(shuō)的搖臂和氣門之間的間歇，我也知道你說(shuō)的液壓挺桿不用調(diào)，但是現(xiàn)在柴油機(jī)多數(shù)都還是考?xì)忾T間 ...

4 G; n' L3 w& V4 }看來(lái)你那個(gè)帖子，里面的內(nèi)容都沒(méi)新意的，氣門間隙調(diào)整發(fā)放我也知道阿特拉斯做過(guò)一個(gè)在東風(fēng)康明斯，我還去看過(guò)，當(dāng)時(shí)聽(tīng)說(shuō)好像是200w，關(guān)鍵是還不那么好控制，對(duì)零件要求很高。
目前在柴油機(jī)行業(yè)很多知名的公司也都是塞尺，關(guān)鍵是大家有沒(méi)有方法在調(diào)整好之后，去測(cè)量這個(gè)值，
$ {! i$ g8 u" B9 Q% o  i% c& O相當(dāng)于是做一個(gè)氣門間隙值的MSA和SPC。