這個液壓回路的問題怎么解決？平衡閥手動下降閥

封存不了的愛

嘿嘿新手來揍個熱鬧，1比例換向閥不能用M型的，（電液控比例閥Y型好點）。減少M中位機能時鎖閥不能及時關閉，對產生液壓缸沖擊
6的兩位兩通閥加一個調速閥使下降平穩  液壓回路沒有同步的液壓裝置  補油回油還不如你在改改用差動回路，無桿腔補有桿腔
還你有你的液壓圖紙畫的讓我們新手看不懂， 希望下次畫的標準點， 愚見多多指教。
( L5 q8 |9 H; I4 F- L6 Q上面2樓都給分啊 老鷹我也要分啊

封存不了的愛

封存不了的愛 發表于 2012-7-3 19:21
& K; N" `) z0 O/ ?嘿嘿新手來揍個熱鬧，1比例換向閥不能用M型的，（電液控比例閥Y型好點）。減少M中位機能時鎖閥不能及時關閉 ...

錯了差動回路用不了 不好意思

楓風coco

guiyongheng 發表于 2012-7-3 19:17
發表下我的觀點
+ O- n, K/ O5 i0 a* R1：使用了管路防爆閥、平衡閥、雙向液壓鎖。應該只需要一種閥來鎖住油缸即可。平衡閥是最好 ...

1 s. G0 D# I! z/ @! O發表下我的觀點
1：使用了管路防爆閥、平衡閥、雙向液壓鎖。應該只需要一種閥來鎖住油缸即可。平衡閥是最好的，如果只有一個方向有負向負載，就使用單向平衡閥;如果兩個方向都出現負向負載，就使用雙向平衡閥。
9 b; g! x9 i. A. d. C0 {) {
$ Q/ d0 O& _5 j, I因系統對安全性要求較高，所以如果平衡閥和雙向液壓鎖不沖突的話，想盡量同時用，形成雙保險。
' D7 |- c6 f: V- L3 Q: \/ u0 |5 `2：你的管路防爆閥的布置有錯，管路防爆閥需要在其之后有一定背壓才能打開，如果按你的布置當平衡閥全開后，防爆閥的之后的壓力變小，防爆閥會關閉，油缸降不下來。
: v3 W& i! v. a. g, @4 h; T
" z( p" P: a5 y) V% V4 c. U后面的三位四通比例方向閥的閥口背壓以及回油濾油器的背壓是否足夠能打開管路防爆閥？
1 J- r' Q. Q: z: |8 f3：在裝有平衡閥的油缸上不用考慮補油，平衡閥會根據控制油壓的大小來調節其開口。
此系統對速度的平穩性有一定的要求，因為泵站的輸出流量達不到下降時無桿腔所需的最大流量，如果只靠平衡閥來調節開口，則下降速度會不滿足要求。
$ R- u6 a" s5 _基于上述考慮，還是想添加一個補油回路，并且在手動下降時也需要該補油回路給無桿腔供油。

geng002102

液壓鎖2沒必要安裝，閥1的中位機能為M型，處于中位時機構閉鎖，液壓鎖無法關閉。

成永

平衡閥的控制油路要不要加一個回油節流閥？

guiyongheng

楓風coco 發表于 2012-7-4 08:47
/ M1 d- N$ H0 ]發表下我的觀點
: s; q" K! P0 x% J( O1：使用了管路防爆閥、平衡閥、雙向液壓鎖。應該只需要一種閥來鎖住油缸即可。平衡閥是最 ...

1、兩個雙保險沒必要，我是做高空車的我們的只用平衡閥。再就是比例換向閥要換成Y型的，你用M型的無法卸掉控制口的壓力。
2、要看你的比例閥的開口大小了，回油過濾器的產生的背壓在這里起不到很大的作用。
3、如果是加快速度，那要加大平衡閥進油口的流量。如果是為了在手動下降時吸空倒是有用。
. ]" c/ P/ h, `可以參照8樓的改進下原理。

貝貝

咱也湊湊熱鬧：
1 手動應急的閥需要裝在閥3前，否則平衡閥關閉，無法自重下降；
4 V' ~) |  N; N7 t: p1 S  r' c2液壓鎖2建議改成電磁截止閥。因為工作過程比例閥動作頻繁，液壓缸兩腔壓力可能變化頻繁，導致液壓鎖經常動作，容易引起回路中管路振蕩，采用電磁截止閥，在上電時打開，斷電關閉，且只在下腔起作用，有效防止管路振蕩；
$ H2 V+ p7 N  ?1 c* F  k3手動應急控制閥后面需要考慮背壓，如果負載壓力不大則不需要了，因為應急閥本身是相當于手調節流閥，操作得當是可以防止中午快速下降的；
% a# J3 z8 P6 a% d4應急下放時，油缸上腔需要考慮補油，否則會形成真空，影響壽命和密封可靠性。
( U/ E9 C# `3 ?$ a2 ]/ e' X9 n以上幾點供參考

楓風coco

貝貝 發表于 2012-7-9 22:24
咱也湊湊熱鬧：
1 手動應急的閥需要裝在閥3前，否則平衡閥關閉，無法自重下降；
6 n! w6 F: y: W* T, t" W2液壓鎖2建議改成電磁截止 ...

感謝各位高手指點，結合大家建議，回路改成下面的方案，想用 三通比例流量閥19和三位四通方向閥10的組合來替代原來 比例方向閥的功能，
問題是三通比例流量閥能夠兩個方向都調節流量嗎？因為油缸在上下都需要對速度進行調節，但是負載方向一直向下不變。
* ~8 j0 s- M! ~3 o/ [還有油缸下降，即靠重力下降時，閥10和油箱間還需要背壓嗎？還是靠平衡閥12就足夠了，這點一直搞的不是很清楚。

8 {# U* H% O  n
! c" F, [, s$ B7 [9 S5 V6 ?$ o7 z0 E
4 t/ [8 }/ Y) @  d8 P# R9 Y

貝貝

三通流量閥不能雙向調節的，實在要用就用單向閥組成橋式回路使用

成永

平衡閥這樣做好不好？