我的專利：應(yīng)用于精密傳動(dòng)的低振動(dòng)不完全擺線共軛嚙合副

GUO18029815663

這像漸線嚙合內(nèi)齒，二齒的中心是不是不重合的？

GUO18029815663

劉景亞 發(fā)表于 2012-7-9 19:48
首先這個(gè)新型的嚙合副是在擺線針輪嚙合副的基礎(chǔ)上發(fā)明的，普通的針擺應(yīng)用比較多的場(chǎng)合就是礦山機(jī)械、冶金 ...

- h' D8 ?. V. y, I現(xiàn)在才明天你說(shuō)的是多齒嚙合{:soso_e154:}本人太菜了

everfree

{:soso_e179:}祝賀！
# H( I0 A6 |7 M" c5 }希望盡快投入實(shí)際應(yīng)用。

劉景亞

universal 發(fā)表于 2012-7-9 14:43
我想問(wèn)一下，如用于大尺寸重載傳動(dòng)可否，一是加工精度是否容易滿足（直徑約1.5m~2m），二是精度是否能做到均 ...

, T: Q, j2 Q: \' {針對(duì)您所做的點(diǎn)評(píng)作如下回答：
9 B' x) @- J7 [$ h2 g) _1 在同等精度等級(jí)要求的情況下，當(dāng)然是尺寸越大，公差的絕對(duì)值越大。我在上邊所說(shuō)的意思是，尺寸越大，精度等級(jí)越容易得到控制，越容易實(shí)現(xiàn)更高等級(jí)的精度。這是從實(shí)際加工的角度來(lái)說(shuō)的。
' k/ M) I+ v9 x- M" @8 Y  d1 u2 您所說(shuō)的目前針擺減速器還沒(méi)有做到您所說(shuō)的尺寸，我想這個(gè)原因最大的可能性還是加工設(shè)備的能力問(wèn)題。因?yàn)閿[線輪一般需要專用的機(jī)床。如果用磨床，可加工的尺寸范圍有限。如果有如下加工設(shè)備，我想做到你所說(shuō)的尺寸，至少?gòu)募庸そ嵌葲](méi)有問(wèn)題。至于是否還有其他原因制約，我不太確定。
, y0 B; s" w/ y" u0 L
- P9 A; ^+ I" Z' k% c& p$ ]

3 至于你所說(shuō)的計(jì)算均載偏差對(duì)規(guī)定安全系數(shù)的問(wèn)題。我想我們現(xiàn)在所做的分析更加精細(xì)。我們現(xiàn)在都是計(jì)算理想狀態(tài)下，每對(duì)齒廓的受力，然后在有了加工誤差和裝配誤差的情況，嚙合齒廓的對(duì)數(shù)發(fā)生了哪些變化，參與嚙合的齒對(duì)受力又有如何變化。這些都是可以精確計(jì)算出來(lái)的。我想這種辦法比簡(jiǎn)單規(guī)定一個(gè)安全系數(shù)更直接有效。
$ B; ~/ A& Q5 h2 T- z0 K

劉景亞

universal 發(fā)表于 2012-7-9 14:43
9 h7 ^7 B6 u* n我想問(wèn)一下，如用于大尺寸重載傳動(dòng)可否，一是加工精度是否容易滿足（直徑約1.5m~2m），二是精度是否能做到均 ...

歡迎作進(jìn)一步深入探討交流，{:soso_e181:}。

劉景亞

universal 發(fā)表于 2012-7-9 14:43
我想問(wèn)一下，如用于大尺寸重載傳動(dòng)可否，一是加工精度是否容易滿足（直徑約1.5m~2m），二是精度是否能做到均 ...

: e- [/ z4 V. D# U( `- e% y5 D要計(jì)算針齒和銷子的接觸強(qiáng)度，出發(fā)點(diǎn)還是接觸力。
如果能計(jì)算出，在某一特定誤差（加工、裝配）下，每對(duì)齒精確的受力情況，然后再去校核強(qiáng)度豈不是更好。
我上邊給出的圖，不是變形圖，是有誤差后每對(duì)齒的受力變化圖。
另：重載的接觸變性和輕載的變形有何不同，請(qǐng)教。

林霸赫

用作伺服舵機(jī)的減速器，可行？

劉景亞

林霸赫 發(fā)表于 2012-8-6 11:31
用作伺服舵機(jī)的減速器，可行？

8 G! t+ O/ c: A; q' ^. l大俠能否將使用的工況做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

jackcui

  多齒同時(shí)嚙合，對(duì)精度要求不是一般的高，而內(nèi)擺線齒廓的精度很難控制，所以才采用針輪。

frinkpu

學(xué)習(xí)了