車用潤(rùn)滑劑常見問題解答

風(fēng)和火

1、多級(jí)內(nèi)燃機(jī)油具有哪些優(yōu)良性能？
- L4 H# {4 x. L; M$ L; V8 I6 ~多級(jí)內(nèi)燃機(jī)油屬大跨度粘度級(jí)別油。它可在一定地區(qū)冬夏通用，全年使用不需換油。
6 b3 z: W$ v* G& H- g1、多機(jī)油具有良好的低溫啟動(dòng)性能在溫度較低的情況下，可保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。；
  M" W  |& m$ ~& I' t* Z2、提高燃油經(jīng)濟(jì)性，節(jié)能與使用單級(jí)油相比，一般降低2～3％的燃料消耗。
5 u/ N$ q3 S( R  [& {3、多機(jī)油能改善發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和機(jī)油消耗。
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/ t' B' i2 ~; [* p2、合成型機(jī)油比礦物油型機(jī)油更好在哪里？
與礦物油型機(jī)油相比，合成型機(jī)油可以改善油品對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)性能，尤其是在高溫或極低溫環(huán)境中。合成型機(jī)油有以下優(yōu)良特性：
  B6 r9 r2 ]5 S( G9 E: _(1)極佳的低溫流動(dòng)性---合成型機(jī)油的粘度低，粘度指數(shù)高，可以節(jié)省汽車在低溫啟動(dòng)時(shí)的能耗，延長(zhǎng)蓄電池壽命；同時(shí)可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件在啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的干磨損現(xiàn)象，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
(2)超卓的高溫抗氧化性---合成型機(jī)油的熱氧化安定性能遠(yuǎn)較礦物油型機(jī)油好，保證了機(jī)油在長(zhǎng)期使用期內(nèi)的性能穩(wěn)定性。
- z" ~/ u$ [+ j/ Y4 X8 q(3) 蒸發(fā)損失低---合成油的蒸發(fā)損失遠(yuǎn)較礦物油低，可以降低油耗、減少廢氣排放以及延長(zhǎng)催化轉(zhuǎn)換器的使用壽命。
! b+ D7 n/ m8 f5 Q1 \$ m此外，與傳統(tǒng)礦物油型機(jī)油相比，合成機(jī)油還具有油膜強(qiáng)度高和泡沫少的特點(diǎn)。
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3、內(nèi)燃機(jī)油有什么作用？
答：主要作用分為四項(xiàng)：潤(rùn)滑、冷卻散熱、密封、防銹防腐。

- l% F1 A+ w0 S5 z4、為什么要定期更換機(jī)油？
因?yàn)闄C(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)隨車運(yùn)行、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必然帶來不可避免的：
5 B& K- z0 U) E1、由于高溫高壓或有害物質(zhì)的混入會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)（酸化）導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)；
5 ?; F3 Z& T% R2 Z2、混合氣過濃或過稀、熱車不夠，使汽油滲入曲軸箱內(nèi)，稀釋機(jī)油，使機(jī)油變稀；
3、燃油燃燒后會(huì)產(chǎn)生正常積碳、水和碳酸氣體，還有機(jī)件金屬粉末，這些雜質(zhì)混入機(jī)油內(nèi)形成油泥，使機(jī)油變質(zhì)。
4、每種機(jī)油都有一定的行駛里程和時(shí)間限制，必須定期更換機(jī)油，這樣才能更有效地保障機(jī)車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和延長(zhǎng)機(jī)件的使用壽命，使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期保持最佳運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
! a9 c; `0 i) \. v8 f5、補(bǔ)加外加劑是否能更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)?
添加劑不能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。實(shí)際上，額外的添加劑由于破壞了油品內(nèi)在的化學(xué)平衡，甚至對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有害。高品質(zhì)機(jī)油已經(jīng)含有所有必需的添加劑以滿足汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，這也是幾乎所有的潤(rùn)滑油生產(chǎn)商和發(fā)動(dòng)機(jī)廠家都不推薦補(bǔ)加其它添加劑的原因所在。
6、為什么使用太陽優(yōu)質(zhì)機(jī)油在經(jīng)濟(jì)上反而合算？
１．在汽車的運(yùn)行費(fèi)用中，潤(rùn)滑油費(fèi)用僅占0．5～1．5％，費(fèi)用最大的分別為燃料及維修費(fèi)，它們各占30％以上，因此潤(rùn)滑油價(jià)格高些對(duì)總運(yùn)行費(fèi)用影響不大。
0 n3 a! I: }& t6 H! P8 a2.　據(jù)統(tǒng)計(jì)，在機(jī)器諸多故障原因中，與潤(rùn)滑油質(zhì)量有關(guān)的故障占總故障率20一25％，因此采用質(zhì)量較好的美國太陽牌機(jī)油，不僅能大大減少故障率，延長(zhǎng)機(jī)器壽命，還能節(jié)省很多維修費(fèi)用及燃料費(fèi)用。
7 X* }& J4 G8 ?4 ^+ R7、機(jī)油中含有過量水分對(duì)機(jī)械有何影響？
當(dāng)機(jī)油中含有過量水分時(shí)，機(jī)油會(huì)被乳化, 呈現(xiàn)出一種乳白色泡沫狀態(tài)，機(jī)油的使用性能就會(huì)下降，過量的水分會(huì)在一定條件下使機(jī)油中部分添加劑使用性能降低甚至失效，會(huì)破壞機(jī)油的粘度，使機(jī)油無法在運(yùn)動(dòng)配合摩擦副上形成良好的潤(rùn)滑油膜，從而使機(jī)械產(chǎn)生異常磨損，甚至導(dǎo)致機(jī)械故障。為了避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害，我們需要清洗發(fā)動(dòng)機(jī)并更換機(jī)油。
$ ~+ L0 @" I9 n# M- f: c1 s" ?8、燃油進(jìn)入機(jī)油的途徑和危害是什么？
當(dāng)燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化性不好，會(huì)使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合，將機(jī)油稀釋。另外，一些采用強(qiáng)制潤(rùn)滑的噴油泵或輸油泵漏油也會(huì)使機(jī)油被燃油稀釋。機(jī)油被燃油稀釋后，粘度會(huì)明顯下降，影響潤(rùn)滑油膜的形成，此時(shí)，機(jī)油壓力一般會(huì)降低，并且機(jī)油會(huì)有一種明顯的燃油的氣味。這時(shí)我們就要檢查出燃油進(jìn)入的途徑,使機(jī)油避免燃油的污染。
4 D# A) `5 I  o  l% Z0 l5 \8 A* j9、從潤(rùn)滑油的顏色能否判斷產(chǎn)品質(zhì)量？
潤(rùn)滑油的色度僅是檢查潤(rùn)滑油產(chǎn)品質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)之一。但不能僅從潤(rùn)滑油的顏色深或淺就判斷產(chǎn)品的質(zhì)量不過關(guān)，這是因?yàn)橛绊憹?rùn)滑油顏色的因素有以下及方面：
1、基礎(chǔ)油的顏色
  ^- d; v' m. @3 g4 H8 N　　不同產(chǎn)地的原油，不同的提煉技術(shù)等都會(huì)造成基礎(chǔ)油顏色的差別。基礎(chǔ)油的顏色本身并不是一項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)。
2、添加劑的顏色
　不同種類的潤(rùn)滑油要添加不同的添加劑以達(dá)到最佳的潤(rùn)滑保護(hù)效果。這些添加劑都有各自不同的顏色。當(dāng)添加劑和基礎(chǔ)油調(diào)合后，體現(xiàn)在潤(rùn)滑油的顏色就會(huì)有不同的變化。
3、特殊染料的顏色
有時(shí)要在某些潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂當(dāng)中加入某種特定染色劑以改變它們的本來顏色。這么做是為了起到警示作用以區(qū)別其他潤(rùn)滑油，染色劑不會(huì)起來任何潤(rùn)滑保護(hù)的作用。
　　所以單純從潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂顏色的深淺是不能夠判斷出潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂內(nèi)在品質(zhì)變化的。
! ^. {0 Y3 p3 f1 L4 _' I1 P10、機(jī)油太稀，從油底殼放出來象水一樣，這是怎么回事？
- D' l" U, u- ], u$ a高溫時(shí)機(jī)油粘度會(huì)降低；準(zhǔn)確測(cè)定粘度稀稠的方法是在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，感觀有時(shí)并不準(zhǔn)確。SAE粘度級(jí)別的分類，是對(duì)低溫（零下）流動(dòng)性和高溫（100℃）粘度保持性的限制，發(fā)動(dòng)機(jī)油常溫下的粘度沒有實(shí)際意義，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前要求潤(rùn)滑油較稀，減少起動(dòng)磨損。起動(dòng)后機(jī)油溫度會(huì)迅速升高，此時(shí)，則需要機(jī)油保持一定的粘度，以提供充足的潤(rùn)滑。
與單級(jí)粘度油相比，多級(jí)油低溫流動(dòng)性好一些，因此感覺較稀。

情比毒更濃

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