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Pascal 發(fā)表于 2012-7-24 20:29 ![]()
8 N5 s; `& o6 _"調(diào)心軸承所受軸向力超過(guò)徑向力的1/4的時(shí)候......."
, Z; T: h& G8 ^6 J
6 Y+ I* d& j; @3 _LZ,此說(shuō)法從何而來(lái)?有什么條件么?
2 Z& w4 a/ ]# h1 h但是調(diào)心軸承的軸向載荷必須小于1/4徑向載荷的說(shuō)法是錯(cuò)的。, d/ q: d6 d3 \- ]% @# K
調(diào)心軸承可以承受軸向載荷,甚至純軸向載荷。
8 o3 |6 ^7 |+ Q1 V& q+ K但是軸向載荷過(guò)大時(shí)會(huì)產(chǎn)生楔形效應(yīng)。
0 P/ W* F" g- l一般來(lái)講軸向載荷過(guò)大時(shí),當(dāng)量載荷=軸向載荷 X 系數(shù)+徑向載荷 X 0.67,這個(gè)系數(shù)對(duì)于239系列以外的中小調(diào)心軸承往往是小于4的,所以,對(duì)于239系列以外的調(diào)心軸承,一般中低速條件下,是不建議大于軸承當(dāng)量徑向承載能力的1/4,但是對(duì)于239系列,就需要單獨(dú)計(jì)算的,對(duì)于內(nèi)徑500以上的,也要單獨(dú)計(jì)算。4 X" L: e: c3 V I3 t. R: u
而如果考慮到中高速等情況,調(diào)心軸承的軸向允許載荷<0.003X軸承寬度MMX軸承內(nèi)徑MM(KN).
! }" m! r% I! W8 N8 }. c尤其在中高速條件和強(qiáng)振動(dòng)條件,調(diào)心軸承的軸向允許載荷有嚴(yán)格控制。
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