中聯重科：工程機械行業洗牌或許臨近？

張宏

　剛看到一篇報道，關于中聯重科副總裁對行業的分析：
       去年下半年以來，中國工程機械產業告別此前多年的高速增長，增速下滑在今年上半年依然未見改善。據媒體報道，中國1-6月份挖掘機、裝載機、推土機、壓路機累計銷量分別為78614臺、104836臺、5458臺、7849臺，同比增速分別為-38.40%、-25.60%、-38.10%、-44.87%。
　　全球工程機械第一巨頭卡特彼勒于7 月 25 日發布歷史上最好季度業績報告。2012年第二季度利潤達16.99億美元，同比增長67%，創歷史新高；銷售和收入總額173.74億美元，同比增長22%。
　　卡特彼勒并預期全年銷售和收入總額在680億至700億美元，每股盈利9.6美元。
　　與此同時，外界針對中國工程機械企業的裁員風波、信用銷售模式和“走出去”戰略的質疑聲也漸起，中外是否真的“冰火兩重天”？
　　8月14日，記者就此采訪了中聯重科副總裁兼總法律顧問孫昌軍博士。
　　記者：孫總您好，今年工程機械行業外界看空的聲音比較多，中聯重科的情況如何？
　　孫昌軍：在6月29日的公司股東會上，公司介紹1-5月主營產品混凝土機械實現了40%的增長，遠高于行業2%的增長。增長的原因是技術提升、營銷布局和品牌推廣。運用CIFA的碳纖維臂架技術開發的長臂架泵車，受到市場歡迎，也提升了利潤率。
　　土方機械今年采用聚焦戰略，有望實現成倍增長。塔機產品依然保持巨大領先，并且在國際上也具有競爭力。中聯的塔機加上工程起重機，在全球起重機領域可以排名第二，僅次于利勃海爾。
　　雖然說受宏觀經濟影響，國內工程機械的增速會有放緩，但還在增長。而且，中聯重科今年的海外出口也在提速。
　　記者：最近對工程機械信用銷售模式質疑的聲音比較多，還款逾期引發的矛盾也常見諸報道，您怎么看待？
　　孫昌軍：應該說信用銷售國內企業都是學了國外的。在國際上，信用銷售是包括汽車采購在內的設備購買一種主流模式。有統計，卡特彼勒自從1983年成立金融服務公司以來，卡特彼勒金融服務交貨額占卡特彼勒集團設備銷售收入的比重（即金融服務滲透率）從1989年的16%穩步攀升，目前基本維持在80%上下。
　　不只是卡特彼勒，小松金融、福特金融、通用金融無一不對公司的銷售產生巨大的作用，同時也是利潤的重要來源，還能對沖經濟周期，提升企業的估值，并助力全球化。
　　2008年10月，中聯重科正式啟動“中聯重科融資租賃全球服務體系”建設，開始了“中國廠商金融全球化”、“中國制造+中國金融”攜手走向海外的探索之路。
　　目前來看，融資租賃業務對中聯重科的國內市場占有率提升和海外業務拓展，都起到了非常重要的作用。
　　卡特彼勒2季報恰恰說明，東方不亮西方亮，擁有全球市場是規避風險的有效途徑。應該說，相比全球巨頭，這條路我們還有很大提升空間。
　　記者：但外界認為這種業務模式帶來的風險也很大，比如壞賬？
　　孫昌軍：中聯重科采用的廠商金融模式，廠商金融是由廠商控制的。融資租賃，設備的所有權和抵押權都在廠商，比分期付款模式風險要可控。
　　其次，中聯重科有著完善的風險管理體系，對信用銷售嚴格把關。信用條件從原來的每季度變化，到現在每月每周都在調整，應該說我們比銀行還要嚴格。今年我們還成立了專門的金融風險監管部。
　　此外，像GPS信息技術的運用，也使我們能保持和用戶的雙向溝通。
　　如果因為害怕風險，只做全款業務，對分期、融資租賃、按揭業務都退避三舍，那只會丟掉大片市場。
　　風險并不可怕，關鍵在于有能力去控制。自身風控體系建設好了，把平臺陣地布好了，才能沖鋒陷陣。中聯重科融資租賃業務的壞賬率非常低，在可控范圍。
　　中聯重科是一家輕資產的公司，在行業占比較低。而且，相比我們的產值，人員結構也合理。這有利于我們應對經濟周期轉換。
　　而且，我們的融資租賃是放置在上市公司架構內的，報表合并，信息公開透明，投資者一覽無遺。
　　記者：今年海外戰略日益受到工程機械企業的重視，越來越多的中國企業走出去。中聯重科是同行最早實施海外并購的，您怎么看待？
　　孫昌軍：如果沒有2008年收購CIFA，中聯不可能做到今天這樣的規模，在技術上保持領先，市場上也占得先機。現在來看，成果尤為明顯，當年的收購是超值的。
　　但海外并購，從國際上來看，失敗案例遠大于成功的多，中國企業走出去恐怕也不能脫離這個規律。中聯重科收購CIFA，也經歷了比較漫長的整合過程，文化的差異尤為不易。
　　還有一個時機的選擇，中聯重科收購CIFA之后，正好碰上國家“4萬億”政策出臺，提供了一個整合的緩沖點，過渡比較平穩。
　　中聯重科做事有個特點，做事之前愿意花很多時間去想去觀察，想明白了才進行，謀定而后動，動起來則很快。
　　如果盲目收購，或者時機不佳，恐怕整合成功的難度會大一些。
　　記者：現在行業內各個細分市場外來者加入的現象比較普遍，像南車、廈工、徐工也進軍混凝土機械，你們也發力土方機械。這個行業會不會出現大魚吃小魚式的整合？
　　孫昌軍：從國際上來看，工程機械往往只有幾家大企業最終留了下來。在宏觀經濟環境趨緊，行業增速下滑的時刻，只有一些真正優秀的企業才會在競爭中生存下來。行業洗牌是一個可以預期和討論的問題。中聯重科有信心成長為一家全球領先的企業。
　　專家聲音：
　　劉俊海教授 中國人民大學法學院: “與眾多公司法務部都是邊緣部門，甚至一些金融機構中法務部門也處于二線崗位不同，中聯的風險管理部門就是一線業務部門，就是核心機構。他們愿意投入300、400人來從事風險管理，體現出老板的遠見，說明有什么樣的老總就有什么樣的風險管理文化”。
　　呂立山博士 前英國路偉律師事務所北京代表處執行合伙人：在國際市場法律風險的戰場上，中國企業大多還像一個既沒有受過正規訓練，又沒有足夠裝備的新兵。

張宏

在此輪工程機械行業洗牌中，或許有不少的大牌企業會受重創。
最近聽聞，工程機械行業某大牌公司在之前的規模擴張，公司領導層人員變化，其跟著的經營理念改變，直接對產品有了很大的影響。據聞，公司為了利益最大化，采取了成本第一，質量第二的戰略方針，導致各供應商拼命壓低成本。結果導致退貨，返修頻頻發生。最后搞到幾十臺出口的機械齒輪全部被打。公司的品牌，信譽會受到多大的影響？對中國工程機械在國外的聲譽影響會有多大？
像這種公司如何能抵擋此次洗牌？拭目以待。
今年所看見的工程機械行業的蕭條，經濟不不景氣，與國家經濟調控有關，但各企業本身也脫不了干系。特別是大的企業，決策層的思想，素質，對產品，對服務的理解直接影響到一個企業以及一個企業供應鏈。
這些就是一個理念問題。

shootbomb1

還是資金鏈的問題,客戶群高低層次和信用狀況直接影響了資金鏈的健康穩定.
如果我要打市場,我希望盡可能多地銷售出更多產品,創造更多利潤,提高市場占有率
但如果我什么生意都做,又不可避免地出現信用危機和資金周轉的問題.
這是個現實存在的矛盾

張宏

shootbomb1 發表于 2012-8-20 15:10
還是資金鏈的問題,客戶群高低層次和信用狀況直接影響了資金鏈的健康穩定.
如果我要打市場,我希望盡可能多地 ...

確實這樣，但是國內各大公司都在盡可能地擴大規模，搞產品多樣化，搞得最后連從什么產品起家的都忘了。自己的核心技術是什么也忘 了。擴大規模，擴大生產線，提高產能，都是好事，不過好事也有壞的一面。。。

xiaoshxin

靜待重新洗牌

老鷹

盲目擴張，沒幾個有好結果。

everfree

發財和做事業是有區別的，土財主或許能明白，泥腿子暴發戶則絕對搞不懂。

everfree

據聞，公司為了利益最大化，采取了成本第一，質量第二的戰略方針，

======這個有才！哪家公司？三一？

水手815

國有企業絕對不是民營的對手

宋木林

國內各大公司都在盡可能地擴大規模，搞產品多樣化，搞得最后連從什么產品起家的都忘了。自己的核心技術是什么也忘 了{:soso_e179:}