設(shè)計的嚴(yán)密性、科學(xué)性

冷水黃金

剛看新聞：
5 s6 C! q6 s0 x3 L2 Y: ]8 K武漢長江大橋堅固性的論證，當(dāng)時的蘇聯(lián)專家西林曾經(jīng)打過一個比方：“我們的設(shè)計前提是假設(shè)由二列都是雙機牽引裝滿貨物的火車，向同一方向，以最快的速度開向橋中央，在同一時間內(nèi)，來個緊急剎車；假設(shè)在這一時間，公路橋排滿了汽車，也來個緊急剎車；假設(shè)在這一時間內(nèi)，武漢發(fā)生了地震，江上刮起了八級大風(fēng)，又有具有三百噸的水平?jīng)_力船碰到橋墩上，大橋仍堅如磐石，穩(wěn)如泰山。”

( Q3 C$ G5 @5 g; d$ J現(xiàn)在設(shè)計人員傻眼了吧？
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6 o, [6 p6 L& z3 S( H其實也沒啥，作為成熟的設(shè)計人員，很自然的會考慮到各方面因素。當(dāng)然全不全面，采不采用，是另一回事。

6 J- z! s' l0 L0 t別人是NNN多腦殼在想呢。

5 z* n4 h+ u  o. o# d- n6 q5 A; {感覺這里面更難的是如何采集這些數(shù)據(jù)、如何建模？
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比如八級大風(fēng)：如何吹？如何受力？江面上吹與平地上吹一樣嗎？甚至八級大風(fēng)的動力關(guān)系等，都要花力氣去弄清楚。
還有更抽象的“地震”，這些都超出了我們平常的機械、建筑學(xué)范籌，非專業(yè)人士要弄清楚，太難了。
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dachao322

講的很有意思啊

yantouchang

一個人，在短時間做到“設(shè)計的嚴(yán)密性，科學(xué)性”很難啊，在錯誤倍出的情況下，我也深刻的意識到這個問題！------不能想當(dāng)然的去做事情

非常

這個，正好昨天我路過杭州灣跨海大橋的時，去中間的觀光點走了圈。里面對這座大橋的設(shè)計，施工等等，作業(yè)指導(dǎo)書有幾百項，各檢驗標(biāo)準(zhǔn)也有幾百項。的確壯觀啊。

colinhui812

假如武漢長江大橋塌了，ZG政府會不會說外國專家很水？

上海狐飛

南京大橋這么多年了，也沒傷筋動骨，現(xiàn)在的大橋，動不動就側(cè)滑、開洞、塌
為什么

Twiney123

   理念不一樣！

魚尾獅

舍得花錢就能做出好東西。。。。

天藍(lán)藍(lán)海闊闊

設(shè)計來不得半點虛假，但是看現(xiàn)在的中國加工企業(yè)，有多少老板是這樣考慮的，只想著賺錢，根本不顧設(shè)計原則。逼迫設(shè)計人員搞所謂的優(yōu)化，市場上的山寨貨設(shè)備，豆腐渣工程遍地呀。

有想法找辦法

聽老人說80年代我們這天橋翻修，施工結(jié)束后兩輛軍用坦克在橋上行駛驗證橋的質(zhì)量，不知現(xiàn)在大橋建起后如何驗收。以前修橋鋪路是積功德的，現(xiàn)在修橋鋪路的都是缺德人干的