聚人氣----揚起航空航天板塊的火焰

nanotube

F22其實就是一個中國人的個人奮斗，這個有多少人知道？

猛龍C

0 }8 d: G5 c& p* F聚人氣----揚起航空航天板塊的火焰（3）

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全中國居然沒有工程師！！！？？？？{:soso_e114:}……{:soso_e129:}

說來說去，就是個發動機的問題。這位說了，你把發動機說成這樣，有那么邪乎嗎？{:soso_e114:}

邪乎，非常邪乎！因為我們就缺這個東東。離了這個東東，你的汽車會跑嗎？輪船會走嗎？你長著翅膀就能飛嗎？你會發現，沒這玩意兒，什么都玩不轉。{:soso_e128:}

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諸位，發動機是什么？——Engine 也就是我們有時稱之為引擎的東東。

那么，工程師是什么？——Engineer  就是搞Engine 的人。英國佬當年造這個詞的時候一定就是這么認為的。沒傻大笨粗的蒸汽機，哪來的產業革命？哪來的全世界通吃的日不落帝國？{:soso_e145:}

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今天，全世界能把航空發動機搞出樣子的廠商屈指可數。

軍用飛機方面，美帝有P&W（普惠發動機公司，可不是惠普打印機哦�。┖�GE（通用電氣，這個公司和愛迪生老先生淵源頗深），不列顛有RR，法蘭西有斯耐克瑪，北極熊有推動蘇27系列飛機的AL31系列發動機及一系列改型。我們只有一系列山寨北極熊的發動機（沒辦法，美國和它那幫弟兄在這方面是高度對華禁運的）。

民用飛機方面（我是說大型民用飛機，小飛機的后面再說）會好一些嗎？錯，民用市場的爭奪和擠壓更甚，只有美帝的P&W、GE和不列顛的RR成為了壟斷巨頭。那么，為什么是這樣泥？容后再稟。{:soso_e113:}

你看看，這幾家公司的所有國那個是好惹的貨色？（實際上，就是聯合國除中國之外的那幾大流氓）

我們的發動機在哪？據說，（他媽的，有時據說，是啊，我也沒辦法，不是據說，我就不敢在這兒撒醬油了。）我們可以和F22上的F119發動機一比高下的發動機快出來了。

但，不是還沒出來嗎？要不你拿出來讓小日本和它干爹先見識見識。{:soso_e116:}

所以說，我們沒有搞這個Engine的人，沒有工程師。{:soso_e110:}

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猛龍C

{:soso_e149:} 冷清的帖子，沒人頂{:soso_e109:}

林霸赫

猛龍C 發表于 2012-9-10 18:27
/ I! \, ^( F' y冷清的帖子，沒人頂

8 y2 ~: U1 ?4 ?: {& {5 D" I7 B支持！ 航空問題很多，其實，發動機只是其中的一個問題，氣動水平和發動機一樣，只要飛機設計的又瘦又長，就說明設計師自己的氣動問題都沒解決，他還處于飛機設計的初級時代。{:soso_e100:}

猛龍C

林霸赫 發表于 2012-9-18 06:04
  V) K  Y6 p+ y支持！ 航空問題很多，其實，發動機只是其中的一個問題，氣動水平和發動機一樣，只要飛機設計的又瘦又長， ...

等等，您說‘又瘦又長’，讓我想想……J8、J20，嗯，好像沒了。這兩個的發動機……WP13和WS?或者？？
這兩個的中間是J10，這款飛機不瘦長，發動機用的是AL31N
我的結論是，發動機好了，飛機就不用又瘦又長了。{:soso_e100:}
非內部人士哈，瞎猜，是我們的發動機內部氣動水平不夠，飛機機體的氣動水平比較好。涉及發動機的材料和加工上還需大大加強
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林霸赫

猛龍C 發表于 2012-9-18 08:38
& |/ m# j) h4 B5 P6 O等等，您說‘又瘦又長’，讓我想想……J8、J20，嗯，好像沒了。這兩個的發動機……WP13和WS?或者？？
) J1 y: [! I0 T1 O5 T這 ...

噴氣引擎是最復雜的氣動系統，國外的飛機設計師首先是在引擎上造詣極深的領袖，飛機的外形要最大程度與引擎統一，甚至要服從引擎，中國是一幫純學氣動外形的，只知道減小截面積。。。{:soso_e120:}

猛龍C

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林霸赫 發表于 2012-9-18 09:17
噴氣引擎是最復雜的氣動系統，國外的飛機設計師首先是在引擎上造詣極深的領袖，飛機的外形要最大程度與引 ...

8 J1 v& k( T- j7 P- k% f. x飛發一體化設計，對吧？
現在在隱形時代背景底下，飛機的外部構型還要考慮雷達波的回波率，盡可能隱藏自己于無形，給對手最大程度的“驚喜”。
+ Y5 V$ k! d& l# h人說一步跟不上，步步跟不上。在當今J20高密度試飛，F22動不動就靠近中國最前沿進行威懾性部署的情況下，競爭激烈程度可見一斑。
  g# P/ H4 m0 `) q2 d% T. g4 t# B* h航空航天，是撐起民族大廈，爭奪話語權的基石和利器之一。而發動機則是基石的基石，利器的內韌。
所以，我積極倡導推進發動機板塊——但是大家大多關注汽車發動機，忽視了飛機發動機。而在航空航天類院校發動機專業畢業的畢業生甚至也對航空知之甚少。幾乎全無熱忱，只是當一天和尚撞一天鐘。除了知道美制、歐洲的發動機強大，我們目前弱勢之外別無他言。
這也是我積極推進本帖的原因。
釣魚島之所以我們今天可以如此強勢，是因為我們的J10大批量裝備部隊，J20在高強度試飛了，相應的發動機也逐漸有點眉目了，同時裝備國產燃氣輪機的驅護艦數量在不斷增加，首艘航母即將服役。否則我們拿什么強勢，僅僅靠我們的血肉之軀嗎？

+ }& J* P7 k9 D! M  s$ [# p0 J9 v加油吧，中國！
! }5 y- H: G# M. J時值918事件81周年紀念，讓我們記住今天
& F) X9 J0 {/ Q- L* O& M9 h1 ]加油吧，中國！

林霸赫

6 f  `% A8 z. A* z9 G* N' g# A- ~

  Q3 E, D; T: R; D: ~為航空事業努力奮斗，傳給您一架‘超巡’的氣動模型照片。

林霸赫

猛龍C 發表于 2012-9-18 08:38
等等，您說‘又瘦又長’，讓我想想……J8、J20，嗯，好像沒了。這兩個的發動機……WP13和WS?或者？？
這 ...

發動機好了，設計飛機的人水平太低，飛機還是會又瘦又長，因為他們只知道截面積小阻力就低，但增加的浸濕面積，過長機體、結構重量等，出來的飛機也沒到設想，-------。

林霸赫

林霸赫 發表于 2012-10-16 08:30
為航空事業努力奮斗，傳給您一架‘超巡’的氣動模型照片。

前掠，{:soso_e100:}