聚人氣----揚起航空航天板塊的火焰

猛龍C

changkongceyi 發(fā)表于 2014-5-8 14:14
有人駕駛的只剩下直8跟殲 20沒見過的土鱉支持，建議大家不妨從閱讀開始，俺之前翻過的國內(nèi)的貌似都使用很好 ...

# n+ a3 \# L/ B# f7 o$ i要說好的航空書籍，我印象較深的是幾本傳記，比如耶格爾傳（就是美國駕駛X1首次超音速飛行的家伙）、約翰·凱利（開發(fā)了U2和SR71的神人）、錢學(xué)森傳等等。
如果就想看國內(nèi)的發(fā)展情況，那你就得進系統(tǒng)了，外人說的只是傳說，真實的東西外面不會清楚。
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猛龍C

changkongceyi 發(fā)表于 2014-5-8 14:14
有人駕駛的只剩下直8跟殲 20沒見過的土鱉支持，建議大家不妨從閱讀開始，俺之前翻過的國內(nèi)的貌似都使用很好 ...

, E, ]9 J+ ?# X, g《動力家族》是什么內(nèi)容？沒看過，能否告訴地址？謝謝

changkongceyi

猛龍C 發(fā)表于 2014-5-9 22:12
5 i: N* ^1 [$ y" L" M2 g4 v; `9 Y要說好的航空書籍，我印象較深的是幾本傳記，比如耶格爾傳（就是美國駕駛X1首次超音速飛行的家伙）、約翰 ...

7 _: x! m: @4 R# d《動力家族》是一檔國外的科技節(jié)目，俺中學(xué)時看的，從P40到F22之間的各種灰機，各個流派跟公司，諾格、北美、臭鼬、米格、卡里莫夫（所以俺看九九八講米國灰機時不迷糊），大俠不妨網(wǎng)上找找
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猛龍C

changkongceyi 發(fā)表于 2014-5-14 16:16
5 n( E/ C& ?( j) [《動力家族》是一檔國外的科技節(jié)目，俺中學(xué)時看的，從P40到F22之間的各種灰機，各個流派跟公司，諾格、北 ...

咱們這里的主題是機械方面，航空上面討論較少。事實上，航空在很多層面是機械的延伸，機械不清楚，航空也不可能搞出什么樣子。但是，機械搞出樣子，未必對航空就了解。反過來說，就算誰對航空了解，也只能說是了解，要想有所作為，材料、數(shù)學(xué)、等等機械領(lǐng)域的東西又是必不可少的基礎(chǔ)。
5 }& Z, ]" \* y: Z關(guān)鍵還是認真做事，機械如此，航空亦如此，沒有點真功夫，什么都搞不出所以然來。998大俠苦勸大家的也正是如此。
, T# ~0 e7 ?, L- O無論是什么東西，還是離不開材料的支撐，離不開設(shè)計計算，離不開工藝環(huán)節(jié)，離不開試驗—總結(jié)—改進—提高—積累的過程。
目前，多數(shù)人還是在機械行業(yè)里面，不管你是好好做事也好，混也罷，我們經(jīng)常所說的機械和航空相比，門檻畢竟低很多，大多數(shù)家伙是被“篩子”篩到機械里了，是被機械了，哈哈。
$ I" N+ G- ?& w' E1 P航空在眼下則基本屬于國家行為范疇，盡管也有朋友在勇敢地嘗試，但畢竟是少數(shù)。而我們這里談航空的，大家多數(shù)是出于愛好，而非在這個領(lǐng)域有多少從業(yè)經(jīng)歷和經(jīng)驗，今天談個問題，明天要用到手頭的工作上去。但隨著年齡的增加，愛好漸漸成了奢侈品，好好做事情，養(yǎng)家是實在的。
不同于一般軍事類論壇的是，這里都是說具體事情，很少扯起來說這個飛機如何，那個飛機如何的事情。與其干巴巴討論飛機的好壞，還不如說說到底是怎么做出來的，用什么材料什么方法來的，究竟是怎么個好法，怎么個不好法。可這事情有幾個能說的上來呢？
. G4 e( }0 R+ H1 M( x盡管航空是機械行業(yè)的延伸，但一般意義上的機械和航空畢竟從花費、從設(shè)計思路，從工藝、材料等等方面都有就很大差異。
全球范圍內(nèi)，大概也就只有小鬼子的豐田、本田是從汽車、摩托一路玩到公務(wù)機/渦扇發(fā)動機、智能機器人領(lǐng)域，資金實力和意志力也達到了那么一個高度，除此之外，還有誰呢？
要說娛樂航空的話，我們國內(nèi)也遠沒達到那樣一個狀態(tài)，政策也好，利益集團的各種博弈也好，大家的價值取向也好，都不可和美國的狀況同日而語。
買了私人飛機的多數(shù)是出于炫耀，而不是為了玩，不是喜歡，更不是癡迷飛機。癡迷的家伙卻窮的買不起，也不會玩，嘿嘿。
% \9 {  X5 ]. m; Q7 C7 ]有什么問題，盡管提出來，知道的都解答你。能問問題也是本事，哈哈

changkongceyi

猛龍C 發(fā)表于 2014-5-14 23:41
0 u! |) r( O# y- i/ V- D* C8 ~7 ?9 n咱們這里的主題是機械方面，航空上面討論較少。事實上，航空在很多層面是機械的延伸，機械不清楚，航空也 ...

抱歉，最近一直在出差，沒有帶電腦，下午來網(wǎng)吧整理下工作報告，話說俺學(xué)俄語的二毛兄弟在搗鼓某型蘇制重型戰(zhàn)斗機起落架液壓套筒（那個東西利潤很不錯），從毛子那兒回來的零件是用破紙板包著的，誰都不覺得那個能值10000多，可修理廠的出價就是那個數(shù)，大俠能講講著陸時起落架所要經(jīng)受的沖擊不？想要個量化的答案，謝謝
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猛龍C

changkongceyi 發(fā)表于 2014-6-6 17:45
抱歉，最近一直在出差，沒有帶電腦，下午來網(wǎng)吧整理下工作報告，話說俺學(xué)俄語的二毛兄弟在搗鼓某型蘇制重 ...

著陸時起落架所要經(jīng)受的沖擊不？想要個量化的答案
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/ t. p5 w  e/ ^! F9 [說實話，我給不了多準的答案。
戰(zhàn)斗機，或者說各種飛機，每次著陸時的狀態(tài)是不一樣的。當你觀察飛機的參數(shù)，其中有一項叫做“最大著陸重量”，那么，這個最大著陸重量和飛機的空機重量（也就是理論上可能的最小著陸重量，當然一般都比這個數(shù)要大）之間的差距是比較大，越大的飛機就越是如此。當然，還有一項叫做“最大起飛重量”，這項參數(shù)在小一些的飛機上不明顯，在越大的飛機上，就越明顯，是要比前面說的“最大著陸重量”要大。原因是飛機起飛狀態(tài)的沖擊（最終這些載荷都由起落架來承擔）一般會遠小于著陸狀態(tài)。
6 c, W" |/ m) e: r6 u& H8 H, n另外，對于軍用飛機來說，艦載機的著陸要比陸基飛機的著陸粗暴的多，因此相同重量的艦載機和陸基飛機相比，起落架在著陸瞬間，所承受的載荷也將要大一些。

啰嗦了這么多，我們來看看，蘇27飛機的著陸，如果它以20噸的重量著陸，下滑角6°，下滑速度250km/h，那么其垂直分速度約為7.3米/秒。
飛機著陸階段的垂直方向動能改變量是1/2mv^2，即532900J，如果這個能量在0.1內(nèi)被起落架吸收，那么其受力約為543噸！？！？
. z) B. s# c5 A- \6 v: \: E0.2秒呢？減半，約277噸。
: O  U0 t! ?& p5 ~, m. z/ c  m5 g* K0.3秒呢？約181噸。
這還沒有計算水平方向起落架所受沖擊，另外，如果戰(zhàn)斗機帶彈著陸，沖擊也將成倍增長。如果再是艦載狀態(tài)，那就更厲害。
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顯而易見，這個吸能時間很關(guān)鍵。而這個吸能時間就取決于大俠你說的那個緩沖裝置。貼幾張圖，你可以從中看到米帝大黃蜂的起落架在地面和空中的巨大差別，其起落架緩沖支柱巨大的行程正是為了大大增加秒數(shù)，減少起落架接地瞬間的巨大沖擊。但，盡管如此，和F15相比，還是要粗壯不少。這兩款都出自當年麥道的產(chǎn)品應(yīng)該是很能說明問題的。

不知上述回答滿意與否。


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changkongceyi

猛龍C 發(fā)表于 2014-6-7 00:57
著陸時起落架所要經(jīng)受的沖擊不？想要個量化的答案
) d. w" Q8 N8 S1 l
; V& p8 d) o+ [' i4 l  B說實話，我給不了多準的答案。

多謝大俠科普，土鱉在這兒謝了，至于昨兒說的液壓套筒生意，是艾爾佛斯修理廠的常規(guī)采購項目，電視上吹的很厲害，但自己的零件到底是不敢用的，那個套筒的凈利潤在30%以上（把稅跟其他費用除去），這東西這兩年漲價厲害，合同每年都得重簽，去年采購時價格已經(jīng)翻一番，開始修理廠還嫌貴，但最后還是買了（七寸在人手里），俺那哥們已經(jīng)自己注冊公司了，哈哈
再問一個問題：初教6算是高產(chǎn)的老爺機，但星型活塞發(fā)動機到底難在了哪兒？都這么些年了還要向東歐采購

猛龍C

changkongceyi 發(fā)表于 2014-6-7 11:16
多謝大俠科普，土鱉在這兒謝了，至于昨兒說的液壓套筒生意，是艾爾佛斯修理廠的常規(guī)采購項目，電視上吹的 ...

  p' W% v, [  T& h) C
8 {/ ^. ~7 u( \% v也沒啥難的，就是這些東西。
( H: N# p4 a' a; C! H你讓人家設(shè)計，人家就說了，不給個參考，我怎么設(shè)計？開玩笑！
& s4 r$ a9 _  L. t) W- X6 D哈哈
給圖紙會照貓畫虎，沒圖紙，窮死都不動一下。

changkongceyi

猛龍C 發(fā)表于 2014-6-7 18:25
7 ]5 L* @8 D' c, [也沒啥難的，就是這些東西。
' l9 ?; N% R# _5 q  b( f你讓人家設(shè)計，人家就說了，不給個參考，我怎么設(shè)計？開玩笑！
哈哈

4 u) I2 [: M1 s' g多謝大俠！在猛龍大俠面前俺這曾經(jīng)的偽軍迷已經(jīng)呆住了...
剛回到西安，在公司做報銷侃大山，前天跟二毛吃飯，那貨很神秘的告訴俺——他最近在幫一客戶找二手米8，已經(jīng)在準備資料階段了...話說土鱉不懂航空器二手市場，猛龍兄可否指點一二？

猛龍C

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changkongceyi 發(fā)表于 2014-6-11 10:21
多謝大俠！在猛龍大俠面前俺這曾經(jīng)的偽軍迷已經(jīng)呆住了...
3 s" M9 B' x. r/ G0 w4 C剛回到西安，在公司做報銷侃大山，前天跟二毛吃 ...

! V0 d+ x+ h: `( h! p
你這兄弟的具體操作經(jīng)驗比我多，可以問問他，再有，人家的這么多關(guān)系是工作上的便利嗎？這些年不在航空領(lǐng)域，關(guān)系也少了，找機會再回來……