設(shè)備診斷分析中的振動狀態(tài)分析和潤滑狀態(tài)監(jiān)測，各自的優(yōu)缺點？

我很呆

泛泛而談，估計也談不來什么具體的東西，就用風(fēng)電行業(yè)說一說兩者各自的優(yōu)勢和區(qū)別。對于風(fēng)電這類大型的旋轉(zhuǎn)機械，還有核電的汽輪機。
同為狀態(tài)監(jiān)測，均有數(shù)據(jù)采集。振動主要是采集聲學(xué)數(shù)據(jù)，油液主要是化學(xué)數(shù)據(jù)。聲學(xué)數(shù)據(jù)包括振動波形、頻譜、趨勢圖、軸心軌跡、振動加速度、模態(tài)分析等。具體的數(shù)據(jù)采集方法，分析方式理論依據(jù)，結(jié)果。化學(xué)數(shù)據(jù)主要包括：油液的元素光譜、粘度、磨損磨粒分析、內(nèi)外部污染、紅外潤滑狀態(tài)等。
+ }2 g" u3 ]$ K$ Y# Y! ^區(qū)別是什么？
聲學(xué)是利用數(shù)據(jù)反推，化學(xué)更加直觀？
: `% N6 i2 f- I; V9 O& S各自的優(yōu)勢是什么，有心情的說幾句。

我很呆

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阿拉就玩這個，簡單說吧，
2 S; Q& B' g$ w% b, R
+ D+ i; |5 t6 Z: H7 l振動監(jiān)測是玩力學(xué)，油液監(jiān)測是玩化學(xué)，都輔助以溫度控制，

) d0 f3 n, X- d0 J反舉一個例子，振動超了，溫度不超，說明結(jié)構(gòu)整體可能有問題了，而不是監(jiān)測點，
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而溫度不超，顆粒超了，說明什么？說明磨損加劇，疲勞出現(xiàn)了，現(xiàn)在設(shè)備還可以用，但通過趨勢預(yù)測就知道壽命還有多少，
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討論這個，要都坐好了，有上好的咖啡，把問題都擺出來，看你最急切要處理什么問題？說的還是基礎(chǔ)知識，

有具體大型設(shè)備與項目，阿拉可以給你配套，一部分分析模型與數(shù)據(jù)庫是買的，系統(tǒng)是阿拉自己做的，這個實話實說，
! v& Q/ |5 u( J
- ?; [; d: I$ U. Z這是一個有利潤的行業(yè)，一直可以玩到宇航，水平夠的話，一般家伙不行，幾句話就被甲方問死了，

超越自己

真專業(yè)啊，有實力的人說話就是不一樣，

機械師加油

超越自己 發(fā)表于 2012-9-11 19:50
% H; r4 [7 U1 K; ~" V: ^真專業(yè)啊，有實力的人說話就是不一樣，

% `, @& ~& D- b+ `好好學(xué)著吧，早晚你也能這樣

vibrant

狀態(tài)監(jiān)測包括：振動和油液分析、紅外、超聲、ESA等，只不過振動可以監(jiān)測大多數(shù)故障，現(xiàn)場用的較多。風(fēng)電振動監(jiān)測難點在于：低速、變速、變載荷。對于低速，振動信號不好采集，需要特殊處理，變速情況也需要特殊處理。現(xiàn)場風(fēng)機一般安裝振動在線監(jiān)測系統(tǒng)。看振動數(shù)據(jù)就可以解決大多數(shù)問題了。
油液潤滑監(jiān)測理化指標(biāo)，也可作鐵譜分析。在線油液潤滑監(jiān)測現(xiàn)場很少上，都是機組有問題了，臨時去個油樣，再做分析。