鐵路在中 國的前期遭遇的故事

王樹大

就像清末修得一條鐵路，老佛爺坐在火車上在路上行車也不要人家點起鍋爐開著走的，慈禧她就是要一幫太監推著走照樣很爽啊。比起淞滬鐵路慈禧坐過的那條鐵路還不算過分，中 國第一條鐵路淞滬鐵路就要悲催一百倍了，本來英國人投錢修筑了這條中 國第一套鐵路，跑得好好的，據說火車不是蓋的，跑得挺快的，一個鐵箱子冒著白煙轟隆隆的跑過嚇到很多路邊的中 國人了，中 國人要堵住路不讓火車過，最后這樣折騰一段時間后。英國人妥協了，妥協的代價是中 國人化了比原造價高很多的價錢買下了這條鐵路的運營權，英國人想呢原來中 國人很狡猾，欲蓋彌彰啊，猜到中 國人其實并不排斥鐵路只是想獲取這條鐵路啊，好在有錢賺那就賣了吧，反正有了錢還可以再到別的地方造鐵路的。可是令英國人大跌眼鏡的事，中 國人花血本價買回來的鐵路到手后是用來拆掉的，鐵軌拆了，火車關起來讓其銹爛掉。哈哈，絕對是匪夷所思的事吧。其實后來中 國也有民間自己集資建造的鐵路，好像是在汕頭還是汕尾修筑過中 國最早民間出資的鐵路，不過很多早期中 國境內的鐵路確實有洋人建造并使用的，當然礦斗車路不算在內，法國人搶著修中越鐵路，俄國人要在中 國修中東鐵路，日本人來了還是要修鐵路，日本人在東北修造了一條當時世界上最快的鐵路，保持了挺長的世界紀錄。
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      詹天佑是美國留學回來的，我們小學老師說火車的掛接機構是詹天佑發明的呢，其實是誤讀，車廂的掛接機構是美國人叫詹姆斯發明的，所以中 國人把美國人的功績記在詹天佑頭上是錯誤的。不過詹天佑絕對是有本事的人，就是把他搬到洋人國家那里人家也不會瞧不起他的本事的。
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      現在再看看中 國現今的鐵路，通車里程世界第一是應該沒啥問題了吧，還給中 國鐵路立了個大衙門《中 國鐵道部》，國內很多私人投資家還想著法投進去想賺錢呢。鐵路這東西從厭惡其是異端到接受也就10年功夫吧，可能慈禧老佛爺第一次坐火車出去時讓人推著半天，快到夕陽下山她就急著回宮，估計最后還是要請人把鍋爐點著發車回宮。

桂花暗香

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沙發，這個要從中國人的醬缸文化說起，一個單位一個組織，的頭頭們，本來把他的地盤牢牢的掌握著，每個人的脾氣都摸
3 P& {( s5 b- S的透透的，這樣才可以睡的安穩，突然來了個新家伙，完全不摸，就學貴州的老虎，發現這個新來的驢子搞不懂，于是乎就排斥，世界上有沒有鬼，只有人的世界才有鬼，于是乎那個新家伙就成了鬼，大多數哦又沒有獨立的思維（連獨立的人格都沒有），于是乎都認為那是個鬼了，是鬼嗎，當然要處之。哈哈哈。
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機械師加油

悲劇

hurristorm

想起以前看過的關于手機的帖子。當初蘋果手機因不能換電池，引來一片罵聲，觸屏的操作也讓很多人不爽。現在看來，不能換電池的觸屏手機幾乎成為主流。大眾其實不懂自己需要什么，有眼光的商家要引導消費者，引導大眾。還是那句話，大眾永遠是烏合的。

我沒有感覺

不錯的啊  人都是對新事物有好奇心 往往商機也就在這里