小設計小綜合，頭疼

沈石頭

wygnew 發表于 2012-9-25 15:49
輪的輪輻最好是實的。因為輪輻是承受壓力的。你用的空心管抗扭矩強。

& k! M# Q3 E* U2 ]1 H6 K5 n4 G哦，我的豎直方向總壓力是4000N，分別在直徑420，包角86的弧長上，用直徑33的焊接管，輪自斷面形狀如下：

5 o8 l% ^3 m& }: g7 {% u% L

沈石頭

大師2012 發表于 2012-9-25 15:27
1. 卷成筒
4 U; a, A1 {$ [/ {2 a* b2.粗車
! K" }( T0 G2 l7 h  I4 p3.調質

請問如何解決#5說的管材在夾具夾緊作用下變形的問題？精車的對象是卷制而成的管料還是我要的零件鋼圈？，這么窄薄的大直徑鋼圈如何夾持？

苦菩提

您這字體真好看。弱弱的問一下，這是什么字體啊？inteCAD2008有嗎？

honyo2011

如果精度要求高可以考慮用圓板毛坯熱處理之后再加工。一般不是很大批量的產品確實還是用焊接或者直接圓板加工比較合適。

引擎的節奏

那鋼圈肯定不可以卷制，也不可以做好之后再調質，應該先去下一塊圓圈45#鋼板材，把厚度在車床或者磨床加工好之后拿去調質處理，調質處理后再精磨，然后線切割，這樣才不會變形。不要想在車床加工這個東西，這么大的外徑，壁厚又薄，車床加工之后也容易變形，除非做夾具。但是單件做夾具又不劃算，所以線切割最理想。

bull-an

沈石頭 發表于 2012-9-25 15:53
1.易損件的外圈是由夾板，穿螺栓兩兩固定的，如圖示下：目前想不到比較合適的固定方式了。

7 T5 e# U& w. k2. 45調質， ...

根據你10樓的表述再補充幾句

1.      這樣的夾板容易松脫。等分加工的3個18的槽更是費勁。

2.      調質硬度在HB240~280為佳，加工時也會非常舒服。

3.      鑒于你直徑無特別要求，不妨改成如下圖所示的拼裝式，一旦磨損，只需修復一下繩槽。這樣可反復使用多次。

姜虎

是生產安排設計，還是設計安排生產，郁悶

手心的魚

400多的輪子找找吊車用的尼龍輪吧，本來就是為了鋼絲繩帶動輪子轉，表面摩擦力加大后更不容易磨損，而且對鋼絲繩保護的好，你輪子做的太耐磨了鋼絲繩怎么辦？換鋼絲繩的成本比換輪子大多了吧！而且設計的那個鋼絲繩槽怎么那么別扭！

長江漂流

我想專業生產輪子的廠家很多，如果數量少直接購買成品就可以，或者找尺寸相近的略微再加工一下。自己做不合算。

菜鳥hong32696

前面哪個圈，應該可以用鋼管加工。后面這個輪轂，如果數量少，就采用焊接件，如果批量大的話，當然擁鑄件成本低啦。