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樓主: asdf_409
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一個軸承過盈裝配尺寸的問題,兩個工程師的回答截然不同。求證

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71#
發表于 2012-12-8 19:39:34 | 只看該作者
老榔頭 發表于 2012-12-2 11:49 : i* n' f0 A' p7 o
應該是2道左右過盈就行了,溫度不應超過100度。我以前安裝這類軸承就是用剛開的水澆一下就行了。用油澆也行 ...
! b- V) v6 A1 d; H: v
試試就知道了。澆過開水的軸承因溫度高,自己就干了。
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72#
發表于 2012-12-8 20:17:00 | 只看該作者
看看                                 
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73#
發表于 2012-12-29 19:58:20 | 只看該作者
1、軸承內徑為85mm,假定其為P0精度的軸承,根據NSK樣本,內徑的公差為0~-0.02mm。
, r& a( b' P9 Y# l- c: D2、NSK推薦,與軸承配合的軸公差,在普通載荷下,有js6、k6、m6、n6、p6、r6、r7。其中,85r6為+0.051~+0.073,85r7為+0.051~+0.086mm?梢,0.05mm的過盈量是可能存在的,是否恰當需要看軸承的使用場合。; T# Y! f! {1 Q$ X2 S; @0 Q
3、軸承的加熱溫度不超過120℃,否則將影響軸承的硬度和使用性能。1 u5 f9 c9 O. D0 ?
4、溫度和手感的關系如下:被檢測機件溫度在0度左右,手指感覺冰涼,如果長時間連續觸摸,會產生一種刺骨的痛感;當被檢測機件溫度在10度左右,手感較涼,但一般能忍受。當被檢測機件溫度在20度左右時,手感稍涼,隨著接觸時間的延長,可以感覺手感漸溫;當被檢測機件溫度在30度左右時,手感微溫有舒適感;當被檢測機件溫度在40度左右時,如摸高燒病人;當被檢測機件溫度在50度左右時,手感較燙,長時間的接觸可能有汗感;當被檢測機件溫度在60度左右時,手感很燙,一般可以忍受10秒左右;當被檢測機件溫度在70度左右時,手指的忍耐力只有3秒左右,出現灼痛感,且接觸部位很快變紅;當被檢測機件溫度在80度以上時,只能瞬間接觸,且痛感加。槔被馃绻|摸時間過長,會發生燙傷。
0 z2 ^& J& t) w  T8 J3 p5、溫度的檢查方法:用右手的食指,中指和無名指并攏,以其指背的中節部位用彈性點觸的方法輕觸被測表面,斷定對皮膚無損傷時,方能用手指肚來斷定溫度。
" Y4 k4 \! B: c/ T2 J; l6、鋼的熱膨脹量估算:1m長的工件,溫度1℃,膨脹量約為0.01mm。即所謂的“1米1度1絲”。

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加熱溫度不超過120℃,不是硬性指標。如果需要,可以高出一些。  發表于 2013-1-15 19:59
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74#
 樓主| 發表于 2013-1-7 23:08:39 | 只看該作者
滬北一機工 發表于 2012-12-29 19:58
( h% X/ t9 n  h" z7 u7 X1、軸承內徑為85mm,假定其為P0精度的軸承,根據NSK樣本,內徑的公差為0~-0.02mm。
! j" G& q; w- a& b3 r0 m8 ?2、NSK推薦,與軸承配 ...

, w7 y) h& f  b! j/ i給的答案聽仔細的,謝謝
4 O& K' M+ l4 N1 c' [1 j
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75#
發表于 2013-1-15 15:31:22 | 只看該作者
個人覺得A工程師說的有理,我見過老外的一個熱裝件,過盈量在4-5絲,熱裝溫度為200度.我們也一直在這樣安裝使用,從未發現問題,機器運轉正常.

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不會退火么?剛才的“不會回火”筆誤了。抱歉  發表于 2013-1-15 20:07
熱裝200攝氏度?你確定嗎? 1. 確實需要這么高的溫度么?這是可以計算的。 2. 你確定軸承200攝氏度不會回火?  發表于 2013-1-15 20:04
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76#
發表于 2013-1-20 22:03:01 來自手機 | 只看該作者
軸承個人認為也是不好超過120度的,不然的話潤滑油就會出問題

點評

從軸承的名稱上可知軸承沒有帶密封,也就沒有預填脂。潤滑劑怎么就出問題了? 安裝溫度不代表軸承運行溫度。  發表于 2013-1-26 19:24
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77#
發表于 2013-1-24 22:37:50 | 只看該作者
樓主提的問題很好,軸承內圈磨損,并不一定是配合問題吧。你的受力情況  熱處理等等都考慮了沒
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78#
發表于 2013-1-25 11:17:46 | 只看該作者
同意B
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79#
發表于 2013-3-26 23:18:53 | 只看該作者
也一直很困惑軸承與軸的過盈量怎么計算
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80#
發表于 2013-4-4 22:33:35 | 只看該作者
首先要確認軸承游隙,及所承載的載荷。所使用的軸承材料。不能高于材料回火溫度。其次裝配過程中注意清潔度。確認軸承工作表面存在缺陷,
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