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如何解決公交車的振動和噪音問題?

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1#
發表于 2012-12-4 11:42:26 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
最近密集乘坐公交,感覺北京的公交車質量實在是不敢恭維,振動和噪聲很大,特別是起步停車的時候。真希望電能源汽車趕緊替換上來。
: n, |0 T1 M+ K& C1 T* o6 j* D6 L9 U/ _, V/ z
發達國家現在的公交車此方面如何?
+ r* B4 t8 n* u: [7 a' a7 {4 U7 u* F6 k* N8 q! h
有什么辦法解決這個問題?中國要解決的問題實在太多了,幾乎都離不開機械工程師。
! `- U+ b' r6 F0 \- Z6 Y! h9 V* i0 ^" C: T
也不知道耳塞能不能減少點噪聲,難怪很多小青年一上車就用手機聽音樂。每天坐幾個小時的話,這么大噪音聽力會受損的。2 `8 N0 q3 U5 V  T

. w' A- K5 X+ T. m8 Y" Z) t- V5 ?

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frazil + 2 問題不錯,反正你要分也沒意思,就給你少加.

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2#
發表于 2012-12-4 11:54:39 | 只看該作者
歐洲有燃料電池的,很安靜,; S- H8 e8 j5 l

: X) B! E; g, o2 G德國有安靜型專門給公交車的柴油機,9 H: e* Y1 n0 y2 h5 t; m
) e/ W. p! x$ C/ B
還要斯特林機器的,也安靜,8 {/ u8 ^8 Q* Y0 Y

. X' U, }+ E; S. W8 l9 N/ e還有設電池更換站的,就是電池是一個抽屜結構,按里程換一個電池,就可以保證每天跑,
; `. `; n" K) Q, W* R: r
  X! Y8 m( O3 f: |- s& |1 f2 x+ N這根本就沒有技術問題,想解決,上午出方案,下午就可以決定了,: |6 R- w1 S2 m

9 s& |) z7 t7 V; F( E) F俺與那些玩這個的開玩笑,假如你讓局一級的領導天天坐公交,并且是強制性的,有幾天就解決了,

點評

政府是選擇的,但是官員不是選舉的  發表于 2012-12-4 16:06
電傳動很安靜,司機習慣了根據聲音來判斷車速,只用眼睛盯著會疲勞,有時候也要提醒車旁的其它行人和車輛,所以,有時候會故意增加發聲裝置,用來提示駕駛狀況,比如加減速等,日本人幾年前就用輔助發聲裝置了  發表于 2012-12-4 15:49
蘇州的公交有的換新的了,像是電動的,但還能聽到加油門的聲音,不知是什么?  發表于 2012-12-4 13:46
《神探亨特張》張警官與8哥神似,社會現實就是“貼小廣告的辛苦,擦小廣告的平和”。  發表于 2012-12-4 12:53
8哥,選舉你參與了?  發表于 2012-12-4 12:28
也不能說什么不抱希望,政府是人民大家選舉的,既然選擇了,就只有跟政府走,沒有你自己的選擇,人家問有沒有方案?有,有沒有銀子,有,‘官車’拿出1/10的銀子,都解決了,問題是你選舉的官,你允許官坐車了,  發表于 2012-12-4 12:18
一說到ZF我就什么希望也不抱了。  發表于 2012-12-4 12:08
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3#
發表于 2012-12-4 12:33:50 | 只看該作者
2266998 發表于 2012-12-4 11:54 3 E  F' K# p! S4 i
歐洲有燃料電池的,很安靜,; D( W  c8 G' Y

% f1 T. q. w  y德國有安靜型專門給公交車的柴油機,
/ b6 ?3 X6 ]8 ^3 W( y
8哥說笑嗎????????????、這根本就沒有技術問題,想解決,上午出方案,下午就可以決定了,' n- q! E. ~7 p; s+ A- M

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東海你的回復太夸張了哈。鉆進的泥漿的確是買的。有個專業叫固井,你看看去  發表于 2012-12-4 18:59
石油鉆井,泥漿都是買的???????????奇聞。  發表于 2012-12-4 18:27
世界上有許多例子可以參考,都不必自己動腦筋,買幾輛,山寨一下又有何難?石油鉆井,泥漿都是買的,不一樣打井?不必你會,自然有人給你解決,起碼,阿拉花一個上午就可以解決這個問題,比俺高的人多了。了  發表于 2012-12-4 14:21
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4#
發表于 2012-12-4 12:46:38 | 只看該作者
以前在學校的時候想過去解決公交車振動的問題% N/ D6 U4 x0 m0 C
但無奈當時水平實在太淺,什么都不懂,最后也只是想想而已, d" X9 S) d: ~: l2 M" d9 t! R
高人畢竟是高人,幾句話就可以確定設計大體方案
% w7 o0 v- H  R8 J- o膜拜……
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5#
發表于 2012-12-4 12:52:29 | 只看該作者
公交噪音確實是一件不好的事情。
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6#
發表于 2012-12-4 13:37:50 | 只看該作者
振動的頻率和車體鋼板的厚度有關系吧

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說實話,也就是從第一份工作開始才習慣乃至喜歡拆裝東西,感覺大多數的東西除非有不可拆卸的結構應該都可以先拆再裝,中間可以了解和分析。不過受性格和閱歷所限真沒拆過多少東西,看來為了多長見識,得多一股闖勁  發表于 2012-12-4 15:06
我拆過這東西,有人要玩這些東西,但得政府投資,你不投資,私人是不會生產公交車的,就是能湊合跑,不拋錨就行了,誰都不會改進這東西,我完整給人家寫過技術報告,人家付我銀子的,  發表于 2012-12-4 14:45
細節中見高人  發表于 2012-12-4 14:33
沒有關系,就是把柴油機的傳動系統與車體完全隔離,最簡單的就像紐約40年前的做法,柴油機發電,把發電系統作一個懸掛,完全隔離,用電動機驅動車輛,就這么簡單,現在是燃料電池,買德國或瑞士的都隨便,簡單吧  發表于 2012-12-4 14:24
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7#
發表于 2012-12-4 14:35:40 | 只看該作者
如果主要振動的頻率和發動機的運作頻率一致,那發動機就是振動源,隔離減震即可,如果來自于車身行駛時顛簸產生的振動,氣囊減震就比較好處理,十幾年前就有很多車用了。
6 p; j; w6 u# G1 ~4 k: e) F! g+ B/ d) {
電傳動是個好東西,噪音振動都要小很多,但是現在受到電池的限制,北京這里的出租車有一些用電動車,充一次電跑300公里,不能爬陡坡,充電一次需要4小時,這樣效率實在不好。可以采用電池站來處理,國家發布強制性標準,統一電池規格和安裝尺寸,和煤氣罐一樣,換電池組的時候整體換掉,更換電池時間和加油時間差不多。

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國外用電模塊,拉出來以后,一分鐘就推進一個新的,接著就上路了,米國M1A2的渦軸機就是一個整體模塊,在戰場發生故障了,直接由保障車給抽出來,推一個新的進去,繼續打仗去了,根本不拆坦克,  發表于 2012-12-4 14:48
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8#
發表于 2012-12-4 14:36:57 | 只看該作者
是不是光減少振動與噪聲還不行啊,還需要進行多目標的優化啊,換能源是一方面。

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把傳動給隔了,用電驅,振動就沒有了,懸掛改油氣的,用低噪的寬胎,路面鋪特里尼達瀝青,北京的路就是進口瀝青,車體再用玻璃面填充,國外就是這么玩的,買一輛瑞士的公交車,拆開一看,一目了然,但得有人去做  發表于 2012-12-4 14:42
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9#
發表于 2012-12-5 08:00:31 | 只看該作者
2266998 發表于 2012-12-4 11:54 5 m* Z1 m8 Y. L: V# @' {3 g" w
歐洲有燃料電池的,很安靜,+ ~" i2 f7 u; z

# S2 d. D4 ^6 ]德國有安靜型專門給公交車的柴油機,

1 X( \  M1 h, z  X# r我們又沒有選舉 我們有的只是換屆……
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10#
發表于 2012-12-20 15:07:48 | 只看該作者
真長見識了,以前想過,看來想從振動上找問題是方向不對了,還是從能源方案上改比較對頭。998牛逼。
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