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普車表演 |
點評
這個還行,俺的工人也能做到。調螺紋,還得通止規。光通規過了,止規也得止住。
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點評
模數10的2頭蝸桿半個小時粗車1件你們信嘛,
車工師傅技術高低不是看做這些東西,視屏里表演的,沒啥技術含量,手熟而已。也即是說這些東西他天天再做,想不快都難,車床的難點在工序安排上面,細長件,深孔加工,能夠達到尺寸精度,這些才是真技術。
這個多數普車師傅都可以,就是沒逼到那個份上,我以前就這么干過,就是離合器愛冒煙,
挑是個什么意思 不太明白操作方法。。
哎,現在好多工人,老是喊這也不行那也不行,說白了一是技術水平極差,二是懶耍刁,一個件殺密封槽,好像是寬4.8mm,深2.7,找了兩個小作坊加工兩次,叮囑再三,還是把槽底殺的像狗啃的,氣死我也!
有關這哦根絲桿和與其配合的軸套加工,在非常簡陋的條件下如何運用自己的努力達到幾乎不可信的結果,是我成為一個好工人的首次戰績。
高速切削這個絲桿螺紋的工藝是原試驗機廠就使用的,小工廠不過是換人重新掌握而已。
工件是洛氏硬度計上面的升降絲桿。當年有個常州試驗機廠,地址就在市中心現在的中醫院身下。1966年這個廠B搬遷升格為航海儀器廠,計劃經濟,這個硬度計的產品下放到我所在的街道小工廠。
已經是40多年前的事情了,視頻沒法拍了,有點遺憾。諸位也就姑妄聽之吧。做這個操作時,提閘瓦是萬萬來不及的,只能用倒反車。
那么高速必須提開合螺母配合亂扣盤
59銅好車,45調質高速挑梯形螺紋真不簡單,
如果是T45×6梯形螺紋,車削時轉速980轉/分應該有可能。但是挑T45×5梯形螺紋比較困難,因為在C618車床加工需要正反轉(C618車床絲桿螺距6MM),如果用亂扣盤加工T45×5梯形螺紋可能可以。
上面表演的車床師傅手法很
你確信車這個5毫米導程時主軸轉速是980轉/分鐘,這個進給速率也太快了吧,最好以后也拍個視頻操作一下看看,否則普通車工一般不會敢嘗試這么高轉速的,拍了視頻后放網上應該可以給很多人以啟示。大家伙車床技術提升
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