大家看看這零件內表面如何做熱處理

苦菩提

1 J+ q. n  x( U7 x內表面需要耐磨。考慮成本，使用不銹鋼管車出來的零件。
所以有條件限制不能使用耐磨鋼材。
熱處理達到HRC40-50的硬度應該選擇何種處理方式？
第一，化學熱處理滲碳？滲碳那不是零件所有表面都提高了硬度嗎？我只有對內表面有硬度要求呢。
第二，高頻感應淬火？好像這種方法只適合于外表面吧？
第三，電鍍硬鉻。能不能只鍍內表面？
大伙兒怎么看？

范宗祥

第一，化學熱處理滲碳？滲碳那不是零件所有表面都提高了硬度嗎？我只有對內表面有硬度要求呢。
外形可留余量，滲碳后再車去再淬火。
第二，高頻感應淬火？好像這種方法只適合于外表面吧？
( K( _, {, d$ z: ^/ I- V+ m, v* \$ o不清楚
第三，電鍍硬鉻。能不能只鍍內表面？
外面涂一層涂料（電鍍廠知道如何做），只渡內孔就可以了，回來再磨到尺寸。
# i, `! `' j% |% R% l' H
9 N# e: G0 \4 b/ @8 E4 k9 x. V# t* y* `3 e第四，如能買到9CR18的不銹鋼管可直接淬火到你要求的硬度。

beyond440208

高頻淬火是用電磁圈包住淬火表面。你這是通孔 應該可以做內表面的吧! 沒在熱處理車間呆過的菜鳥發言完畢。后續來人請指教

楓風coco

不懂熱處理的菜鳥建議一下：
如果批量不大，要求不高，可以用火焰表面淬火試試，但是這個一般適用于含碳量0.35%~0.5%的中碳鋼，不銹鋼的效果不知道行不行。
1 ^/ e- J$ I. B, R8 ~& j如果要求比較高，可以采用滲碳，不要求有高硬度的部位，可采取鍍銅的方法來防止滲碳，或者采取多留加工余量的辦法，看這個零件外圓采用第二種方法比較合適。滲碳以后必須淬火，使表面得到馬氏體，才能實現滲碳的目的。

也可以采用滲氮，工件氮化后不需要淬火就可以得到很高的硬度，還可以提高鋼的疲勞強度，一般提高25%以上。但是滲氮工藝零件有“長大”現象，對尺寸要求極嚴格的工件，應考慮補救，看你這零件的內孔也標了精度要求的。
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  g7 p' Z; u$ V6 X, H采用離子氮化，采用簡單的機械屏蔽方法，就可以實現局部氮化，省去鍍鎳或鍍錫，不銹鋼氮化不需要預先去除鈍化膜，比較適合，像1Cr18Ni9Ti固溶處理后離子氮化的表面硬度可以達到HV950~1200，不知道滿足你的使用要求沒。
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+ d& A) p" G$ t8 G& E8 y以上工藝價格，基本是遞增的。看你零件的成本考慮了。
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天路客向東

外表面的硬度不能高嗎？很多種的馬氏體不銹鋼可以整體淬火到你要求的硬度。

只為知己

楓風coco 發表于 2013-1-16 15:18
不懂熱處理的菜鳥建議一下：
  p1 P. c$ J- M$ O+ Q  E+ P+ A8 x$ @如果批量不大，要求不高，可以用火焰表面淬火試試，但是這個一般適用于含碳量 ...

太專業了吧！我水平有限，只能看著激動

meryfain

1.滲碳、好像是可以離子滲碳，不滲的上涂料吧。
" W+ Z2 G) s5 ^! `% f7 v" E2.   高頻么我不知道別人怎么樣，我是最煩不銹鋼了，高頻就是加熱快，可不銹鋼太快淬不硬，想這薄零件、又長，也不適合一次加熱，只能移動淬，要移動淬就要做專用線圈，內孔線圈加熱差，估計要上導磁體，有實力的加工商還可以，差點的要買線圈的話怎么也得3000左右，設備也不能太小，要不加熱更差。
3.   可以的話，我覺得還是鍍鉻比較實際，也最便宜，防鍍廠家有的是辦法，如果中間串陽極直接鍍內孔的話，外面估計沒多少，精度不高的話不影響用吧。主要電鍍是算面積的，你不鍍廠家不會貼錢給你白鍍的。

daiguobin3001

覺得還是熱處理后在車比較好。。。

古德里安333

第一沒人把不銹鋼拿去滲碳，第二如果電鍍的話就需要磨，你的圖紙要是磨的話會把人給磨哭的，一天做不了幾個。

cxq19830721

化學鍍鎳，外加遮蔽就可以了，找家化學鍍鎳的廠家，會幫你搞定的