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大家看看這零件內表面如何做熱處理

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1#
發表于 2013-1-16 12:31:10 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
1 @5 w+ B! {/ ~- _4 M
內表面需要耐磨。考慮成本,使用不銹鋼管車出來的零件。
8 l! ?' F5 ~" c6 ?; u* T5 y所以有條件限制不能使用耐磨鋼材。
0 G& l  S8 S9 g& I, o熱處理達到HRC40-50的硬度應該選擇何種處理方式?. B( f# u, E/ m3 X  P4 @
第一,化學熱處理滲碳?滲碳那不是零件所有表面都提高了硬度嗎?我只有對內表面有硬度要求呢。
3 F) i# [! @  `+ c1 X第二,高頻感應淬火?好像這種方法只適合于外表面吧?
( s' B7 n* \* v3 T* r! [& T第三,電鍍硬鉻。能不能只鍍內表面?
: C( K" c0 e9 T8 N大伙兒怎么看?
" [# v6 d% D- d4 p9 I; k2 N9 H' i

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2#
發表于 2013-1-16 13:25:37 | 只看該作者
第一,化學熱處理滲碳?滲碳那不是零件所有表面都提高了硬度嗎?我只有對內表面有硬度要求呢。+ c( {; o6 M$ ~
外形可留余量,滲碳后再車去再淬火。$ p2 c: F2 e( g
第二,高頻感應淬火?好像這種方法只適合于外表面吧?
3 T7 T( N" h5 ^" H不清楚# R5 A: X2 W( q; d
第三,電鍍硬鉻。能不能只鍍內表面?2 F! i1 `5 F" M4 P! \1 F$ v
外面涂一層涂料(電鍍廠知道如何做),只渡內孔就可以了,回來再磨到尺寸。, l# ]2 R4 N+ A( M3 |# o+ p

( n6 O' l  ]7 H& d6 Z* B第四,如能買到9CR18的不銹鋼管可直接淬火到你要求的硬度。

點評

感應淬火不一定是外表面,感應線圈在零件外面就是外表面,感應線圈在零件內部就是內表面  發表于 2020-1-27 14:55

評分

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3#
發表于 2013-1-16 14:23:41 | 只看該作者
高頻淬火是用電磁圈包住淬火表面。你這是通孔 應該可以做內表面的吧! 沒在熱處理車間呆過的菜鳥發言完畢。后續來人請指教
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4#
發表于 2013-1-16 15:18:37 | 只看該作者
本帖最后由 楓風coco 于 2013-1-16 15:38 編輯
2 e- D5 N; o, `9 T; d1 O- Z3 Y6 Y
5 o5 k! m  J5 ^不懂熱處理的菜鳥建議一下:/ j- h/ @1 K2 V
如果批量不大,要求不高,可以用火焰表面淬火試試,但是這個一般適用于含碳量0.35%~0.5%的中碳鋼,不銹鋼的效果不知道行不行。
6 b/ S: N4 G* N9 y如果要求比較高,可以采用滲碳,不要求有高硬度的部位,可采取鍍銅的方法來防止滲碳,或者采取多留加工余量的辦法,看這個零件外圓采用第二種方法比較合適。滲碳以后必須淬火,使表面得到馬氏體,才能實現滲碳的目的。9 F& {6 S+ M0 y8 Z" ]) q
" a/ t1 ]9 j: {
也可以采用滲氮,工件氮化后不需要淬火就可以得到很高的硬度,還可以提高鋼的疲勞強度,一般提高25%以上。但是滲氮工藝零件有“長大”現象,對尺寸要求極嚴格的工件,應考慮補救,看你這零件的內孔也標了精度要求的。4 a- Z+ u/ S9 [: H2 a

+ q, J; O: ]. E, x  u8 M' p采用離子氮化,采用簡單的機械屏蔽方法,就可以實現局部氮化,省去鍍鎳或鍍錫,不銹鋼氮化不需要預先去除鈍化膜,比較適合,像1Cr18Ni9Ti固溶處理后離子氮化的表面硬度可以達到HV950~1200,不知道滿足你的使用要求沒。& s9 e* }' y5 R7 x7 w

$ c6 k4 C% g, ~以上工藝價格,基本是遞增的。看你零件的成本考慮了。
  Z5 j. q, P) y, ?- `# i! o! R* [

點評

(這是接著下面一條——滲碳后必須要淬火+低溫回火?)直接淬火后低溫回火去應力不久可以使硬度提高嗎?為什么還要前面的滲碳呢?  發表于 2013-1-17 09:59
其實,我一直有個疑問。總是有一種思路就是含碳量越高越硬。滲碳是為了獲得更高的含碳量,就是為了是表面硬度達到要求。而淬火是為了獲得馬氏體也是硬度很高的相。也就是說滲碳和淬火作用是一樣的。為什么滲碳后必須  發表于 2013-1-17 09:58
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5#
發表于 2013-1-16 16:36:50 | 只看該作者
外表面的硬度不能高嗎?很多種的馬氏體不銹鋼可以整體淬火到你要求的硬度。
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6#
發表于 2013-1-16 22:23:09 | 只看該作者
楓風coco 發表于 2013-1-16 15:18 $ D% G* @7 V$ Q' `, g/ G
不懂熱處理的菜鳥建議一下:
8 k" P% I! G& ?( |% s7 f+ w$ q如果批量不大,要求不高,可以用火焰表面淬火試試,但是這個一般適用于含碳量 ...

- _- j' F* w" f+ W: i/ g太專業了吧!我水平有限,只能看著激動
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7#
發表于 2013-2-23 21:26:14 | 只看該作者
1.滲碳、好像是可以離子滲碳,不滲的上涂料吧。8 E4 [. k( a, H3 n
2.   高頻么我不知道別人怎么樣,我是最煩不銹鋼了,高頻就是加熱快,可不銹鋼太快淬不硬,想這薄零件、又長,也不適合一次加熱,只能移動淬,要移動淬就要做專用線圈,內孔線圈加熱差,估計要上導磁體,有實力的加工商還可以,差點的要買線圈的話怎么也得3000左右,設備也不能太小,要不加熱更差。- u% z/ ^; e- W+ f& ~8 f* `- Q$ p5 a& @
3.   可以的話,我覺得還是鍍鉻比較實際,也最便宜,防鍍廠家有的是辦法,如果中間串陽極直接鍍內孔的話,外面估計沒多少,精度不高的話不影響用吧。主要電鍍是算面積的,你不鍍廠家不會貼錢給你白鍍的。3 s# J' j; J9 x3 L" z  C) M
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8#
發表于 2013-2-25 15:05:19 | 只看該作者
覺得還是熱處理后在車比較好。。。
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9#
發表于 2013-4-23 19:41:25 | 只看該作者
第一沒人把不銹鋼拿去滲碳,第二如果電鍍的話就需要磨,你的圖紙要是磨的話會把人給磨哭的,一天做不了幾個。
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10#
發表于 2013-4-24 15:10:10 | 只看該作者
化學鍍鎳,外加遮蔽就可以了,找家化學鍍鎳的廠家,會幫你搞定的
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