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1、地點:廣西
# V6 w$ ]/ x5 N9 V* ?. d 事故:抓斗船主吊剎車帶磨損快,剎車帶頭部螺絲斷裂! k( H% e; w8 w) Q' n8 ?$ C7 o) q9 Z
原因:剎車系統安裝方向反了 |( j U9 L! Z: ~' ?
處理方式:調換方向,重新安裝調試! ?7 f' u9 {; o0 L! ]- }/ o1 p2 g/ y
2、地點:福建
9 ]1 J; a! p- A 事故:抓斗船主吊副吊剎車轂全部打滑且溫度非常高,剎車轂離合內堂磨損異常,剎車帶飛塵大
- q7 }1 x, L8 a6 X) C 原因:安裝時焊渣飛濺以及工人腳底沙子進入離合器內堂% `. h/ e3 H8 \! p" _7 h
處理方式:拆除離合器,用高壓風槍吹干凈內堂以及剎車帶表面,重新安裝調試- r& e A9 a, O( |1 X
3、地點:遼寧4 L3 h! i( I+ D/ Z- v1 U
事故:絞吸船橋架每隔5分鐘左右就會下降一次,并伴隨異響
. ~ Y2 N" h3 \) Q' S5 v 原因:剎車帶活動絞安裝角度不對,僅僅是一小部分壓住剎車轂而非抱死,其余部份懸空。
+ u* y( k+ r8 e( T- b 處理方式:重新制造整套剎車系統
4 D5 m* D% Q$ o6 y; t' _" X3 R工程船都是非常龐大的工程,吊桿70噸+抓斗80噸;橋架一百幾十噸,如果不是因為液壓絞車有保險裝置,真要從高空砸下來能把地板開個大坑,不這幾次是非常嚴重的事故,其他的一些小問題就不多說了,由上述幾次事故可以看出,師傅安裝時的工作態度非常不認真,而我沒有認真檢查也不可原諒。希望大家別再犯我同樣的錯誤。 B/ x" x) l: l% F7 j" h# y
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