行車鋼絲繩過火后失效

Pascal

車間行車起吊鋼絲繩不慎過火，按標準予以報廢。
" Z0 C# w2 o+ ]$ e* p4 q4 o9 D為什么要報廢？還不是很明白，退火了么？
* U' m1 i" T, _" ^8 p火沿著鋼絲繩往上燒，也就幾分鐘就滅了。

zerowing

& T  @, k* o2 r% s4 u; U
5 p+ q- o7 i% U# Q) d: C  u估計不是退火了，是空氣淬硬了吧。再用容易斷裂了。
+ e0 h' A) q# A/ `7 F沒啥依據啊。坐等樓下判斷

Pascal

zerowing 發表于 2013-4-9 13:26
% @  B! j2 Y, U3 Y& b, z( w估計不是退火了，是空氣淬硬了吧。再用容易斷裂了。
沒啥依據啊。坐等樓下判斷

5 ]- r# W: z8 e: ~% b2 V空淬？我覺得不像。
1. 明火的溫度有那么高么？
! r1 j* q9 ^; E9 ^9 L  C% {3 c2. 相變也需要時間啊。

小西行長

鋼絲繩過火后，鋼絲繩表面應該可以達到攝氏500來度！火滅了就暴露在空氣中空空冷！會造成晶粒粗大。表面冷熱收縮不均又要造成鋼絲表面存在殘余熱應力！晶粒粗大造成鋼絲力學性能下降，殘余應力會形成微裂紋，影響鋼絲疲勞強度！所以就要換鋼繩了

水手815

不想出事就換吧，安全第一

小西行長

小西行長 發表于 2013-4-9 14:29
' t' |( P# @0 h6 Q. E鋼絲繩過火后，鋼絲繩表面應該可以達到攝氏500來度！火滅了就暴露在空氣中空空冷！會造成晶粒粗大。表面冷熱 ...

謙虛了
6 L' B* L2 p. V! e! G. Z  g

古鈺濤

車間里安全第一啊

逍遙處士

4樓說的有道理。宏觀為假，微觀為真。表面上看沒什么，但那不過是表象，微觀組織發生的改變才是真相。

曼查的魯達

制造鋼絲繩的鋼絲是經過冷拔的，冷拔后，加工硬化，導致強度增加，所以鋼絲繩才具有要求的強度。火燒過之后，相當于對鋼絲進行了回火，降低了加工硬化程度，鋼絲強度降低，鋼絲繩性能必然下降。

lsdsh2008

鋼絲繩芯部一般是有一根油繩的，鋼絲繩在受力的情況下油繩會有少量的油來潤滑鋼絲的，一個是防銹另外是減少磨損（摩擦），不受力的時候油會被吸回到油繩里，油繩其實對于設計和實用來說是有很多的好處的，緩沖、防銹、減磨、增加壽命等。因為有油繩火會一直沿著鋼絲繩往上竄的，新的鋼絲繩會有更多的油。關于你問的問題，我是感覺要現場分析才可以得到答案，建議一：如果是5T以下的（半門機、單梁行車、電動葫蘆等）我個人感覺可以繼續使用。建議二：如果是10T-32T之間的，一個是把鋼絲繩拆下來換一個頭，讓受過傷的位置改變一些，每天勤檢查就好，如果半個月下來沒有問題那是最好（沒有斷股斷絲），記住千萬不能超載起吊。一般行車制造廠家在選用鋼絲繩的時候，會有一個安全系數的（一般可以超載15%左右），所以你現在的鋼絲繩只要不超載應該沒有大問題（一般鋼絲繩在疲勞之前會有一個前兆的，比如斷股斷絲，記得要勤檢查），當然一個月以后要是有斷絲斷股，那必須更換。希望我的建議不晚，希望可以有用