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俺也說兩句40歲的事情,特難的, |
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點評
有這個資質的國企里都混成科室長了。出門專車,開銷報銷。算起來待遇可比20/y強得多。誰冤大頭為20/y換這么個重頭當鳳凰尾巴的地。
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點評
走下去是最好的結局,我特理解這個,我見到不少外資的家伙,與道依茨的家伙吃完飯,辦事處的家伙問俺,他未來如何,我就說走下去,不想其它東西,為了生活,堅定走下去,一定有更好未來的,因為不會有更好的了
同感
大俠能否講講你的故事,給大伙兒漲點經驗?
有什么殘酷的,一點都不殘酷,
得意忘形,目空一切,一定要發生在27、8歲之前,稍微摔一個跟頭,馬上就可以爬起來,過了35歲,作為男人,必須知道自己是誰?哪怕不知道對手是誰?都必須要知道自己,國人摔跟頭,多發生在35歲以后,要注意這個
比這更痛苦的,是已經知道結局是這樣,還得咬著牙走下去.
大俠,我覺得最痛苦的,不是一直默默無聞,而是從默默無聞到得意忘形,再從得意忘形又被打回原形.
每天在痛苦中混著高工資?嗚呼,多么想幫你分擔一份……
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點評
但力帆的車真的很一般,汽車行業不是一般人能玩的.
12歲就承擔起養家的重任;23歲因所謂“反革命”坐了9個半月牢,后被發配到塑料廠監督勞動;41歲結束長達20多年的“牛鬼蛇神”生涯,迎來人生的第一個春天;47歲開始創業,身價一度超過18億元;65歲成為重慶市政協副主
尹明善54歲才入行,10年內成為億萬富翁。1992年力帆成立時只有20萬元資產,2005年,力帆集團實現銷售收入73.2億元人民幣。05年底,尹明善又進軍汽車業,被稱為繼李書福之后第二個汽車狂人。
給國外做加工的非常多,不僅萬向,國內現在出口機械配件,是一個很大的數據,但利潤都很微薄,做加工或帶工,不是知識分子也沒啥關系,按人家福特的要求,把軸做好,價格合適,就可以,
做萬向軸的好像也不錯吧?雖然不是知識分子。
那個時代,就存活下來一個柳傳志,還是偶然存活的,兩通兩海,哈哈,
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