年會前一天車間的YS5120A罷工啦！

lsheng1990

感謝楊大俠  帖子主題和回復(fù) 都很精彩！學(xué)習(xí)了...愿大俠早日修復(fù)！收藏了

楊善梅

lsheng1990 發(fā)表于 2013-4-25 22:49
1 Q% I! s* x5 s感謝楊大俠  帖子主題和回復(fù) 都很精彩！學(xué)習(xí)了...愿大俠早日修復(fù)！收藏了

0 a/ K) K8 l" y  Y9 }% Y謝謝！花鍵軸因找不到相似參數(shù)的花鍵滾刀，現(xiàn)已經(jīng)拿到外面銑花鍵了，明天就可以拿回來。。。。

雙飛二喬

好專業(yè)，佩服~~

楊善梅

花鍵軸已于昨天下午拿出去熱處理了，估記要明后天才能拿回來精磨軸承檔的外圓，花鍵檔也留了磨量，熱后磨白，按磨白的花鍵大徑以及熱前銑屑的小徑去配合線切割帶輪的內(nèi)花鍵孔。

等車3166

加分，謝謝

手動擋單車

繼續(xù)加油吧

楊善梅

外協(xié)的帶輪今天下午才能拿回來，暈死！辦事效率太低了，要是我以前的老板遇上這樣的事早就罵死人啦！哎下午機床修了，又一輪加班開始啦！老外催貨，沒日沒夜的加班就象一只猴！

楊善梅

晚上六點過，外協(xié)的帶輪已經(jīng)拿回來了，我看了一下機床掛輪箱右下方有一個圓孔，拆下分齒掛輪，及掛輪架，試著用右手伸進去，左手拿著花鍵軸，（花鍵軸頭上的軸承已經(jīng)裝好了），右手向上伸，但不管怎么弄，就是進不去，干活的人手臂太粗，伸進去一半就卡住了，當(dāng)時我們老板娘拿著手電照著我裝配，軸上套著一個單鍵孔的齒輪，還有兩個套子，也是套在軸上給齒輪定位的，手伸進去是根本夠不著花鍵軸的軸承孔位置的，于是就去倉庫找了一根細電線，將齒輪與套按照在軸上的安裝次序，一一用細電線穿起來，電線的一頭穿過帶輪端的軸承孔，系在圓周進給電機的底腳安裝孔上，另一頭系在分齒掛輪的從動軸上，用改刀通過掛輪箱端的軸承孔撥動齒輪，使得那根細的電線正好在齒輪的鍵槽中，將花鍵軸的小頭（螺紋端向里面），慢慢送進去，一邊送一邊拉動電線，將齒輪與兩個套子一一套到軸上，在送的過程中，左手微動一下花鍵軸，使得那根電線正好落在花鍵的鍵槽中，此時從帶輪的那面已經(jīng)看到花鍵軸的螺紋部分已經(jīng)搭在齒輪箱里面的軸承孔中了，然后解開電線的兩頭，從帶輪的那一端抽出電線，左手固定花鍵軸大頭，右手拿著改刀通過分齒掛輪架下方的圓孔中進去，將齒輪一點一點往軸的鍵上引，并對好鍵槽，銅棒輕輕敲打軸頭，一邊敲一邊看，直到軸頭上的軸承外圈的倒角進入軸承孔時，找一個大小合適的套筒，套在軸頭上打軸承的內(nèi)圈，四方均勻受力的往里打，一邊打一邊轉(zhuǎn)動圓周進給掛輪的主動軸，以確定是否過緊或卡死，以轉(zhuǎn)動手感靈活為佳。裝上油封蓋，并旋上固定螺桿，在旋螺桿也是一邊旋一邊轉(zhuǎn)動圓周進給的主動軸，以防過緊。在打花鍵軸的過程中切不能用太大的力氣打，以免打爆帶輪那一端的軸承架。軸裝好了，將舊的帶輪兩邊的檔板拆下來，找四顆大小合適的鐵釘，裁去多余的，穿上并露出的釘頭打毛，打扁，兩邊的檔板便被牢牢的卯在帶輪上了。帶輪最后一部做好之后，拿到煤油中洗干凈線切割所留下的電濁氧化鐵粉，將帶輪裝到花鍵軸上，已經(jīng)很晚了，原先拆下來的螺帽防松保險片已經(jīng)缺了兩個角，不能用了，只等明天去倉庫找了。。。

coltzhupeng

貴公司老板得您真心相助真是好運氣，希望他珍惜啊。

楊善梅

機床已經(jīng)修好了，干了一天的活，一切正常，機床運行起來噪音比以前小了很多，圓周直給同樣的進給掛輪比要比以前快一倍，沒辦法只得換小圓周進給掛輪比，可見以前帶輪的內(nèi)花鍵孔損壞之后，失去了連接作用，只能靠帶輪那個磨出來的所畏的圓孔與花鍵軸鍵的齒頂磨擦傳動。以至于發(fā)出嘎嘎的響聲，帶輪與花鍵不同步，進給過程中打滑。以至進給速度一直提不起來，這個地方比較隱秘，不怎么引起注意，一直以為是齒輪箱里的軸承壞了，在掛輪箱外邊用改刀聽聲音，就象是軸承內(nèi)圈或是外圈的溝道剝落而發(fā)出的聲音。機床生產(chǎn)廠家的人也說，他們的機床這個地方是極少損壞的，這個也是他們第一次聽我說的。