小車功率問題的延伸（功率部分）

終結2013

平時疏于考慮深入，樓主寫的不錯，適合我們這類初級的人看看

alas99

在啟動過程中還是可能出現打滑，但是根據起重機設計規范這個打滑驗算不是必須的

520zjwtcabc

有一點我覺得有點。。。就是樓主既然考慮空氣阻力的話，那么你考慮的小車動能為什么只是整體小車1/2 MV的平方，而不考慮小車車輪自身轉動的動能，是不是要考慮小車輪的能量1/2Jw的平方。如果不對之處，請樓主不吝賜教啊

ANu1111

小車的牽引力始終不等于滾動摩擦力
6 n/ C) W+ C. a7 J) T這也用強調？

禮瓊

前輩您好，看到這個帖子太高興了，因為最近二個月在幫一個老師倒騰一個運送小車，老師是本科前倆年學機械后研究生、博士是學物流的，所以機械只知道一些基本知識，我在選行走電機的時候，一開始直接用滑動摩擦系數算（第一次選電機，什么都不知道）算出來發現力矩怎么這么大啊！就感覺不對勁了，去找別的老師問我的算法有問題沒有，說沒有(估計是我沒有表達清楚，我只說我的計算思路，具體過程沒有給老師看），后來自己才意識到是滾動摩擦，查資料、百度了解了滾動摩擦與滑動摩擦的區別。剛拜讀前輩有關摩擦的倆個帖子，有幾個問題向前輩請教下。
1：小車在從靜止啟動過程中，是滾動摩擦還是滑動摩擦？看前輩帖子是按滾動摩擦來算的
2：前輩在算啟動加速過程中，F牽=N0*r/i……(4) ，我算了下感覺應該是F牽=N0*i/r.N1=N0*i(N1輪子的扭矩) F牽=N1/r.是不是我理解錯了望前輩指出。
# z. q( ^/ x$ Q8 S3：前輩在結論1：假定電機啟動功率恒定，則整個加速過程為運加速運動，即da=0；有點沒有轉過來，功率一定，F牽一定，f摩擦定值，但f空氣隨著速度v在變，所以我覺得da=0;是不是我理解錯了，望前輩指去。
4：結論2：假定電機啟動功率恒定，則P0=i*n*(m*v1/t+N*k/r+(1/2)*c*p*v1^2)/(9550*r)。其中，t為該階段運行時間。我算了下P0=r*n*(m*v1/t+N*k/r+(1/2)*c*p*v1^2)/(9550*i)  N0=N1/i (N1輪子上力矩) N1=r*(m*v1/t+N*k/r+(1/2)*c*p*v1^2)0=N0*n/9550;
是不是我自己算錯了，望指正
+ F; M% Y4 }* p! f3 T5：前輩在能量計算法中，N*k/r*((1/2)*(v1/t)*t^2))+((1/*p2)*c*v1^2)/2*((1/2）*(v1/t))/t
4 }) R) S2 Q4 X. O+ J ，這部分是不是摩擦力的功率，看不太懂，望前輩指點下。
由于自己第一次選電機，很多不懂，問題太多了，望前輩見諒，其中肯定還有些自己錯誤，望見諒！
期待前輩的回答，謝謝了！
6 O- d, ]8 W* T( S8 `$ u

禮瓊

禮瓊 發表于 2013-6-7 14:15
6 B/ Q5 d; l- o前輩您好，看到這個帖子太高興了，因為最近二個月在幫一個老師倒騰一個運送小車，老師是本科前倆年學機械后 ...

3 w2 x& l- \1 S; Z, ?+ j' Lthank you very much!

一2三

我要是不翻到第2頁的話  我還在糾結為什么“F牽=N0*r/i……(4) ”  ”P0=i*n*(m*v1/t+N*k/r+(1/2)*c*p*v1^2)/(9550*r)  “
: R& F# R' _; f1 j+ g/ \ 兩式i和r的位置應該對調下吧

tr596

專業！到位！嚴謹！

真情永存

值得學習

mythmine

您好，我也是第一次設計類似的結構，想請問一下公式 F牽=N0*r/i……(4)里面的 i 指的是什么，謝謝