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一般車和好車相比,到底差在哪里?

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1#
發表于 2013-5-2 10:30:14 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我看一般車現在和好車的殼子做的已經差不多了,為什么想卡宴這種車還是比一般車高出那么多錢,按理說差價不應該這么高才對,希望各位能告訴我答案。
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2#
發表于 2013-5-2 10:45:12 | 只看該作者
先說說你是按神馬理說的 + M' `* r" S+ ?; g- Z' n  I
2 @. U' d- R9 i6 R4 }
那你的理在哪里?

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大概明白了。我也是想了解下各位的想法  發表于 2013-5-2 11:46
我覺得你不明白。  發表于 2013-5-2 11:41
就是現在汽車很成熟了,沒有什么太高的技術。差價高在什么地方不太明白,是零件的差價還是什么其他的,不過998大俠說的我明白了  發表于 2013-5-2 10:54
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3#
發表于 2013-5-2 10:46:05 | 只看該作者
高檔車里,有一部分是品牌價值,不是產品自身的成本,你要懂這個,8 y# X  T0 V" g3 q' I, E9 ?( l
' ~% U2 {& G3 y4 \) ^, a" @
比如高麗的‘索八’,開起來與小鼻子的‘廣本雅格’差不多,但便宜點,這就是品牌差異,牌子值錢,但假如再給你些錢讓高麗做到小鼻子高檔車的水平,棒子還是欠火候,
/ f9 W8 ?! n1 b" w" j: `( V+ X3 |
高檔車,從殼體鋼板到發動機都是不同的,為了提速要求,有些有機械增壓,有些大量采用鋁結構,8 _$ ?: ^+ d; \9 t9 M! Z6 ]0 A- e! c5 b
$ _! l# q/ j9 A6 R/ e
同樣車體,你覺得鋼板是一樣的,其實不一樣,我玩鋼鐵的,懂這個,高檔車鋼板的強度,裸板耐蝕性,鍍鋅層處理,最終塑封,都是不同的,
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- j0 M! I$ H+ o9 y談到發動機,大家都覺得‘大奔’就不得了了,但大奔跑高速與‘羅羅’玩,很快就過熱了,梅的發動機再厲害,也跑不過隼,以至于P51的發動機只能用隼,這就是技術,5 [2 Y) Y3 i7 j( ^
# W! h- m9 o7 ~  e, }! ?- F
高檔車,是集會了品牌,材料,工藝,技術能力的一個綜合體,不是其中一個方面,
" Q  K" S! Y' H2 W, R
4 |1 ~; v& S- W0 G6 W就像有些國人說的,只要給我銀子,我也會玩出高檔車,其實是因為他不懂車,把銀子給你,把發動機速度給我玩上去?一下就蝦米了,

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我覺得發動機不難,唯一的難點在加工與材料上面,國內與國外的差距就在于此。當然 還有創新的問題,國內能否發明新型發動機?自己說了都覺得心虛···  發表于 2013-6-15 14:47
發動機系統里面學問這么多啊,好難!  發表于 2013-5-2 11:49
好的,我先回去了解下  發表于 2013-5-2 11:46
我們在和車廠做簡單交流的時候。光是不同轉速的臺架試驗。關于排放問題。熱管理問題。就夠你受了。有時候一個轉速正常。速度一加。各種問題都來了。冷卻系統的汽蝕現象就大大增加。  發表于 2013-5-2 11:38
建議樓主問問題之前。首先自己了解下。發動機轉速是衡量車的一個重要指標。涉及行程。壓縮比。進氣。排氣。噴油。燃燒速率。材料受力和轉速平方成正比。材料瓶頸問題等等。  發表于 2013-5-2 11:36
有些東西是可以直接抄的。給老百姓一種假象。以為汽車進步很快。車子的外殼。可以抄。玩泥巴的步驟都省了。找泛亞之類的公司稍微修改下。找類似現代威亞設計模具。再配合下找個湊合的鋼板。油漆都不用專業的杜爾。  發表于 2013-5-2 11:28
國外的汽車,除非極高檔的,一般是作為消費品的,而國內作為奢侈品,稅是一部分,本身代理商有很高的利潤,因為富人是不在意銀子的,發動機的提速不僅是強度問題,還要能提上去,一般系統根本就提不到1萬轉以上  發表于 2013-5-2 11:25
發動機提速之后強度達不到機體會解體嗎?大俠為什么發動機速度是一個衡量發動機性能的指標呢,其他指標不太重要嗎?像斯巴魯水平對置發動機大俠覺得技術怎么樣  發表于 2013-5-2 11:21
大俠我看外國車高端車也沒像中國賣的這么昂貴,是不是進口關稅也算一部分,感覺中國汽車行業路好長啊  發表于 2013-5-2 10:56
大俠我覺得光材料就卡住了,各個零部件廠都不好好玩,到最后東拼西湊的,精度就達不到。。  發表于 2013-5-2 10:53
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4#
發表于 2013-5-2 10:51:24 | 只看該作者
車身用料 發動機 四驅 渦輪增壓 變速箱 懸掛 輪胎 傳感雨刮 電加熱座椅 位置記憶 影音系統 空調過濾系統等等 太多了 檔次也差很多  j4 d8 e& A- j4 B# l
最關鍵的是 進口稅率高!
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5#
發表于 2013-5-2 10:59:57 | 只看該作者
汽車這個產品是最考驗產業鏈水平的,所以大家看看,能玩整車的國家有幾個呢?產品要上一個檔次,是要求這個產業鏈從頭到尾i都上一個檔次。單從開發成本,普通車和高級車就不是一個級別,再加上品牌、產量等因素,到最終價格上的差距就是一個天上、一個地下嘍!

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產業鏈的說法是對的!  發表于 2013-5-2 13:03
中國的普通人都能買的話,我們國家越發只能做山寨了,那么多高端技術從哪里來,我們的工程師、科學家就那么賤?!  發表于 2013-5-2 11:47
閣下是明白人。汽車是一個產業鏈的水平。  發表于 2013-5-2 11:40
外國人是這么看待普通車和高端車的啊,是不是他們的車的價錢之間的差價沒有這么高吧,希望各位大神能研發出中國的高端車,讓普通人也可以有機會買。  發表于 2013-5-2 11:12
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6#
發表于 2013-5-2 11:46:44 | 只看該作者
汽車在國外是一種文化。普通代步和情調追求截然不同。一輛1956年的couvet(好像是這么拼)現在還能賣5-6W美元。車體保養如新。那是一種情調。國內汽車純是一奢侈品+炫耀品。定位不同,結果不可能一樣。

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我想也不全是樓主所言吧!  發表于 2013-5-2 13:04
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7#
發表于 2013-5-2 11:51:03 | 只看該作者
到5月份,社區又來好幾個神人,所謂的神人就是問些神奇的問題,都搞不清楚他問這些問題與他本人有何關聯。

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呵呵,以后問問題要表述清楚,最好自己先了解一些,不然就會如上所述了!  發表于 2013-5-2 13:11
呵呵,以后問問題要表述清楚,最好自己先了解一些,不然就會如上所述了!  發表于 2013-5-2 13:09
呵呵,以后問問題要表述清楚,最好自己先了解一些,不然就會如上所述了!  發表于 2013-5-2 13:08
大俠,我是為以后買車打算 呵呵 順便通過討論學習下汽車知識 我是學機械的 有可能進汽車行業,多問問有好處 謝謝提醒  發表于 2013-5-2 12:35
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8#
發表于 2013-5-2 12:32:18 | 只看該作者
。。貌似現在好車都有自動駕駛系統了
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9#
發表于 2013-5-2 13:01:40 | 只看該作者
我看到很多1.6的低檔車配渦輪增加,感覺就是個笑話

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為什么是笑話?  發表于 2013-5-2 16:22
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10#
發表于 2013-5-3 12:38:45 | 只看該作者
底盤和發動機做得好
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