一般車和好車相比，到底差在哪里？

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我看一般車現在和好車的殼子做的已經差不多了，為什么想卡宴這種車還是比一般車高出那么多錢，按理說差價不應該這么高才對，希望各位能告訴我答案。

LIAOYAO

先說說你是按神馬理說的

那你的理在哪里？

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高檔車里，有一部分是品牌價值，不是產品自身的成本，你要懂這個，

比如高麗的‘索八’，開起來與小鼻子的‘廣本雅格’差不多，但便宜點，這就是品牌差異，牌子值錢，但假如再給你些錢讓高麗做到小鼻子高檔車的水平，棒子還是欠火候，
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; \4 f( A3 z/ F: a% E高檔車，從殼體鋼板到發動機都是不同的，為了提速要求，有些有機械增壓，有些大量采用鋁結構，

同樣車體，你覺得鋼板是一樣的，其實不一樣，我玩鋼鐵的，懂這個，高檔車鋼板的強度，裸板耐蝕性，鍍鋅層處理，最終塑封，都是不同的，
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談到發動機，大家都覺得‘大奔’就不得了了，但大奔跑高速與‘羅羅’玩，很快就過熱了，梅的發動機再厲害，也跑不過隼，以至于P51的發動機只能用隼，這就是技術，
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$ L$ q. _; a6 a' \+ y( G高檔車，是集會了品牌，材料，工藝，技術能力的一個綜合體，不是其中一個方面，

就像有些國人說的，只要給我銀子，我也會玩出高檔車，其實是因為他不懂車，把銀子給你，把發動機速度給我玩上去？一下就蝦米了，

rogerxqz

車身用料 發動機 四驅 渦輪增壓 變速箱 懸掛 輪胎 傳感雨刮 電加熱座椅 位置記憶 影音系統 空調過濾系統等等 太多了 檔次也差很多
最關鍵的是 進口稅率高！

numberone

汽車這個產品是最考驗產業鏈水平的，所以大家看看，能玩整車的國家有幾個呢？產品要上一個檔次，是要求這個產業鏈從頭到尾i都上一個檔次。單從開發成本，普通車和高級車就不是一個級別，再加上品牌、產量等因素，到最終價格上的差距就是一個天上、一個地下嘍！

zerowing

汽車在國外是一種文化。普通代步和情調追求截然不同。一輛1956年的couvet（好像是這么拼）現在還能賣5-6W美元。車體保養如新。那是一種情調。國內汽車純是一奢侈品+炫耀品。定位不同，結果不可能一樣。

寂靜天花板

到5月份，社區又來好幾個神人，所謂的神人就是問些神奇的問題，都搞不清楚他問這些問題與他本人有何關聯。

愛貓人士薛定諤

。。貌似現在好車都有自動駕駛系統了

crazypeanut

我看到很多1.6的低檔車配渦輪增加，感覺就是個笑話

半瘋半傻

底盤和發動機做得好