各位社友，你們是怎么購買汽車的？

anthony1989

我是一個比較愛動力的人
3 m1 b/ \' O8 [; X: C1.偏愛柴油發動機，汽油機2.0以上也行；
( `- |: l& q% s% u2.按經濟情況預算下，大概什么檔次的車；
0 Q9 ?: l8 l7 L, J7 p. O3.看維修服務，看看市面上能夠提供的附件，配件多不多；
4.去4S店試駕，了解最真實的汽車駕駛狀況；
5.帶著最親的人去選擇，選好了就果斷拿下。
. @. D5 h6 c+ w$ o5 r6.買好后對車進行深度了解，不能在買車前過多的看汽車的小問題，基本上都是有問題的。
7.享受便利去吧，不要后悔做出的選擇，盡量的延長使用壽命。
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tr596

ttlegyq 發表于 2013-6-17 06:07
你這話說的，1.8t我都開過5年了，95號汽油在哪里你可以自己去找。
不帶t的用機油頂多半瓶，帶t的要加一倍 ...

1 W  ?' u# X$ u4 z1 e8 |* f6 B1〕你這話說的，1.8t我都開過5年了，95號汽油在哪里你可以自己去找。
2〕不帶t的用機油頂多半瓶，帶t的要加一倍，當然現在4s店都給你算兩份，不知道大眾怎么樣，奧迪都給你算兩瓶，除非你自己帶。
3〕規定7500公里保養嘛，我說5000是有原因的。
9 z; F7 c1 ^& s: Z0 A4〕至于帶t低轉速高扭矩，人都知道，只是起步加速快點，高速它快不起來。
5〕至于省油方面，跑高速一定不省油，排量越低越不省。
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" w3 P* b, G' f9 y1〕開了五年帶T的車車，對T的動力特性沒有認同我算服了你了，可以看出你的開車風格偏于通勤駕駛…。
( n: U6 J) R* D9 e廠商要求用97"油品沒錯，我都是用93"油，原因是93"油的整體品質穩定性好過97"油，這是業內不爭的事實…
  `$ I6 F0 X- T+ B# W7 n4 w8 ^2〕大眾1.8T發動機換油是4升裝一瓶，個別款型如途觀1.8T是4+2/3升，奧迪是4+1升，
3〕普通機油為5000公里一換，半合成油為7000公里一換，全合成油為10000~12000公里一換，
4〕增壓形式分為兩種：機械渦輪和廢氣渦輪，機械渦輪由曲軸驅動特點是中低速增壓效果好遲滯現象為零，高速時由于慣性和其它原因會損耗部份功率…。廢氣渦輪由排放的廢氣驅動，特性是增壓范圍寬廣可以在1600轉~4800轉時持續釋放穩定的扭矩輸出，也就是通常所說的扭矩平臺…。這種動力特性唯有六缸發動機才能與之抗衡。缺點就是1600轉以下渦輪未啟動和高過4800轉渦輪存在的不同程度的遲滯現象，廢氣渦輪的油壓懸浮軸承在高溫和每分鐘過萬轉的惡劣工況導致其對潤滑及冷卻和密封以及精密加工和材質的特殊要求。
5〕油耗方面我可以負責任的說，在正常速度下無論高速或其它路況省油是絕對的，就拿我的1.8T以經跑了近16萬公里的車子(130千瓦、235牛米、手動擋)來說，高速平均時速90~100公里油耗為6.2~6.5升，100~120公里油耗為6.5~7升，走省道或國道時速在55~75公里時油耗在5.8~6.5升。
, X2 q. b/ B3 `* f  j6 O$ y! p3 I         我是通勤和運動結合的駕駛風格…
         碼字很累不在細述…請指正，謝謝…

ttlegyq

tr596 發表于 2013-6-17 13:29
; b2 O& i0 @1 t( J/ C$ k1〕你這話說的，1.8t我都開過5年了，95號汽油在哪里你可以自己去找。
. s$ a- y" _( @6 y, o2〕不帶t的用機油頂多半瓶，帶t的 ...

  m6 L2 M3 b) i: F- N97和93這汽油都是清潔汽油，但對發動機來說壓縮比的不同才是決定用那種汽油，郵品好壞只能看加油站了，
+ J& s$ z* a8 b5 ^1.8t跑高速要比2.0的耗油，當然大眾變速箱畢竟檔位多，比普通的要省，但速度到120，油耗就上去了，1.4t那更高了。
車子多少公里保養，主要看車的行程和平均速度。
老鷹有一定年紀，穩點為佳。

rogerxqz

從老鷹叔的試駕單上看 不差錢啊
" K; y: L9 z- D' k# k1.安全角度來說 一般中級車都能過關 即便開法拉利上200碼翻個身還是得死人 另外真遇上撞車這事吧 還得看撞擊角度 不太好評判
3 f" c$ }: \5 T7 C3 l: |- ^2.經濟性和動力 看似是個矛盾 隨著技術的不斷革新 這個矛盾被弱化了 如CVT和turbo
但建議自吸2.0 帶T上1.8 這是中級車以上的配置 主要看變速箱吧 會扯到動力傳遞和損失的概念
. e! B2 q. R4 Q* K3.費用這玩意 水分比較大 假如有場地和工具 自己弄也行 4S店的維修保養是公認價格坑爹的（質量還行） 保險上沒有什么水分 幾大保險都做得很死 但是和車價掛鉤 顯然中級車的費用要高于緊湊車一些
4.小毛病真不好說 特別是新款車
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8 d$ H9 A' V0 ~( I7 n% U+ R2 C說下C5和邁瑞寶 我們這邁瑞寶是爛大街了 C5比邁瑞寶少 但是我覺得C5勝過邁瑞寶
買車還要看懸掛和底盤 被外表和內飾迷惑的很容易被坑！
在看不見的方面 小日本很會偷工減料（不知道是不是合資的關系）！買日系車務必提防著點 多比較下參數配置

單位有部雅閣8 師傅開 郊區路況 12個油（順帶一提，漆薄底盤差全中）
( T* Y% n8 D5 q+ @1 Z0 N. p5 m6 H" a我自己凱越MT城郊路況7.5左右 自認除了經濟性高其他完全沒法比 當初覺得首部車圖個便宜好上手

總之讓我把凱越開報廢了換車 優先考慮德系 BBA換不起就上大眾 雖然相對貴一點 但很舒坦（不過之前的DSG風波。。）

老鷹

rogerxqz 發表于 2013-6-17 15:35
: l: Y# L7 E4 K3 F從老鷹叔的試駕單上看 不差錢啊
. k9 s8 w9 m7 i" w1.安全角度來說 一般中級車都能過關 即便開法拉利上200碼翻個身還是得 ...

在看不見的方面 小日本很會偷工減料（不知道是不是合資的關系）！買日系車務必提防著點 多比較下參數配置
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大俠，可否具體一些。
! w9 _1 C5 O1 H1 j5 e' W$ A
另外，可否多寫點怎么和4s店打交道，這幫家伙確實黑。難道可以自己保養？

5 D3 M* S! q4 r8 |  f9 B+ x8 O) b) r自然吸氣2.0我也感覺有點軟呢：-）
2 d8 U- j) h% a

老鷹

rogerxqz 發表于 2013-6-17 15:35
從老鷹叔的試駕單上看 不差錢啊
' V% w; y! O9 X& R1.安全角度來說 一般中級車都能過關 即便開法拉利上200碼翻個身還是得 ...

7 h/ {8 q$ F! s+ ?$ k! B上海那么多邁瑞寶啊，北京很少。北京邁騰最多。

rogerxqz

老鷹 發表于 2013-6-17 15:49
在看不見的方面 小日本很會偷工減料（不知道是不是合資的關系）！買日系車務必提防著點 多比較下參數配置 ...

& _0 l% l! P2 e* x4 A( A0 x- d鷹叔稱呼大俠不敢當啊 我也不過是從無到有經歷了一番也研究過一些汽車知識

小保養
——有家伙 稍微學習下 完全可以自己操作 網上買三濾機油優惠多 自己操作省人工
% |1 g. S" H) j% k, K——沒有條件的可以去信得過的連鎖汽修店 自帶材料就收個人工費
——4S的話 店大欺客 可能材料人工一個不拉 還不帶折扣 有些4S店會免部分人工，有些會給予消費卡 消費轉積分然后下次使用抵扣，有些會給出保優惠券 無非就是想留住出保的客戶 畢竟保養維修這塊賺頭很大
/ W2 L5 N1 A% |! e3 Y1 J  ^8 y——另外再補一條路：有關系的話 可以讓店員“飛單” 個人得利，店方損失；關系夠鐵的話 甚至可以免費保養（雙休日領導不上班，小嘍啰都可以操作） 且使用的耗材可能是店里上好的！是不是有種黑吃黑的感覺？

& G+ {! F5 q) i2.0自吸軟 是不是因為是AT和整車重量的關系呢？沒開過高端AT不好說 低端AT里油門延時挺嚴重的 我開過的中端車如雅閣8、GL8感覺上稍微好一點 總體油門反應不如MT
& n9 T5 \; Z+ e: W" \2 \0 P% Y9 |一般車應該有兩種動力配置 低配的屬于入門 高配的定位豪華 區別還是有的
) H3 v5 k6 y  e( Y) B( V! T
關于邁瑞寶的問題 可能南北方市場不太一樣 邁瑞寶產自上海通用 邁騰是北大眾出品吧 韓國現代之類的應該占北方市場多些吧
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cherry

1.先定價位
2.注重安全選歐系
3.注重實用、省事和費用低選日系

老鷹

cherry 發表于 2013-6-17 19:11
3 Z, q% C/ r( z& d$ B/ ]# z9 O7 C- O1.先定價位
* }% _- y( V0 }8 x  `& W2.注重安全選歐系
3.注重實用、省事和費用低選日系

日本車開15萬公里后，小毛病多嗎，駕乘感覺會變差嗎？

老鷹

cherry 發表于 2013-6-17 19:11
- ~5 ~- R5 C  p/ [1.先定價位
7 u8 X( r/ F$ S  m$ |( X; V2.注重安全選歐系
3.注重實用、省事和費用低選日系

: q# Y. w7 b4 F& R/ p8 w* e4 n凱美瑞怎么樣？不會開15萬公里的時候也感覺松松垮垮了吧？