機械專業(yè)的設(shè)置，高考志愿參考

狂之傷

- T4 B2 x& M2 `9 Y: e        高考的分數(shù)線已經(jīng)下來，又到了報志愿的時候，今年的就業(yè)形勢十分嚴峻，為了讓家里有高考學(xué)子的人更了解高校機械專業(yè)的的設(shè)置和就業(yè)情況，在這里為大家簡單介紹一下高校機械專業(yè)的情況。供大家分享！
* ^: A$ w' a9 p2 ~8 o# T       機械工程一級學(xué)科所屬的經(jīng)典二級學(xué)科有四個：機械制造及其自動化、機械設(shè)計及理論、機械電子工程以及車輛工程。其中機械制造以工藝流程、工裝夾具為主，機械設(shè)計以人機工程、結(jié)構(gòu)設(shè)計為主，機械電子工程以信息處理、自動控制為主，車輛工程以汽車技術(shù)、設(shè)計理論為主。四個學(xué)科各有所長，偏重不同，優(yōu)勢互補，在近幾年機械類不斷升溫，幾大方向并駕齊驅(qū)，勢頭正猛。
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機械設(shè)計及理論——潛力大，等待厚積薄發(fā)
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$ v" z3 f0 H1 z! C6 Q　　機械設(shè)計及理論是對機械進行功能分析與綜合定量描述與控制的基礎(chǔ)技術(shù)學(xué)科，該學(xué)科主要培養(yǎng)從事機械設(shè)計、機械系統(tǒng)性能分析、系統(tǒng)仿真優(yōu)化和相關(guān)理論研究的高級人才。該專業(yè)的研究生在力學(xué)、機構(gòu)學(xué)、強度理論、流體力學(xué)理論等方面應(yīng)具有扎實的基礎(chǔ)，在CAD技術(shù)、計算機編程、機械參量測量、信號處理、微處理器應(yīng)用等方面也應(yīng)有較強的能力。

% U9 B( Z5 I& Z+ C　　北京航空航天大學(xué)機械設(shè)計專業(yè)的研究生安林說：“機械設(shè)計專業(yè)畢業(yè)生可以搞設(shè)計，也可以搞工藝、裝配、維修等。機械類專業(yè)不像金融、工商管理等專業(yè)，學(xué)生一畢業(yè)就是白領(lǐng)。學(xué)機械設(shè)計的畢業(yè)后必須在生產(chǎn)第一線積累經(jīng)驗，對生產(chǎn)工藝包括機加工、熱處理等有一定認識后，才能在以后的設(shè)計崗位上有所建樹。建議學(xué)機械設(shè)計的同學(xué)做兩到三年藍領(lǐng)，再做三年灰領(lǐng)，日后沒準就是金領(lǐng)了。”
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　　就業(yè)情況：由于機械設(shè)計是最傳統(tǒng)的機械學(xué)科，以培養(yǎng)現(xiàn)代機械工程師為目的，很多招聘機械類人才的單位大多傾向于招收機械設(shè)計專業(yè)的畢業(yè)生。據(jù)了解，機械設(shè)計專業(yè)的研究生畢業(yè)后可以去國家科研單位如中科院各研究院（所）、飛機設(shè)計研究院（所）等，也可以去外資、民營企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、售后服務(wù)等部門。主要是在工業(yè)生產(chǎn)第一線從事機械制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計制造、科技開發(fā)、應(yīng)用研究、運行管理和經(jīng)營銷售等工作，目前畢業(yè)生就業(yè)多在北京、上海、浙江、遼寧、山東等地區(qū)。
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　　研究方向：機械設(shè)計與制造、計算機集成設(shè)計與制造、機械強度分析及現(xiàn)代設(shè)計方法、智能機械系統(tǒng)設(shè)計、產(chǎn)品生命周期管理（PLM）、計算機三維圖形學(xué)

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機械制造及其自動化——新面貌，就業(yè)面廣
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　　機械制造及其自動化是一門研究機械制造理論、制造技術(shù)、自動化制造系統(tǒng)和先進制造模式的學(xué)科。該學(xué)科融合了各相關(guān)學(xué)科的最新發(fā)展，使制造技術(shù)、制造系統(tǒng)和制造模式呈現(xiàn)出全新的面貌。機械制造及其自動化目標很明確，就是將機械設(shè)備與自動化通過計算機的方式結(jié)合起來，形成一系列先進的制造技術(shù)，包括CAD(計算機輔助設(shè)計)、CAM(計算機輔助制造)、FMC(柔性制造系統(tǒng))等等，最終形成大規(guī)模計算機集成制造系統(tǒng)(CIMS)，使傳統(tǒng)的機械加工得到質(zhì)的飛躍。具體在工業(yè)中的應(yīng)用包括數(shù)控機床、加工中心等。
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: \! G/ m+ O' R8 ^! v8 |　　這些專業(yè)方向要求學(xué)生在本學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)具有扎實、系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論知識，較深的專業(yè)知識和熟練的實驗技能。特別值得注意的是，這些專業(yè)還要求學(xué)生能熟練閱讀本專業(yè)的外文文獻資料，具備較好的外語聽說水平及一定的外語寫作能力。研究生須具有進行機械產(chǎn)品設(shè)計制造、計算機輔助設(shè)計制造、制造及設(shè)備控制及生產(chǎn)組織管理的能力。北京科技大學(xué)機械學(xué)院的研究生小季表示：“這個專業(yè)就業(yè)面相當廣，被稱為‘萬金油’。我的師兄師姐畢業(yè)都是去科研院所、外資企業(yè)、高新技術(shù)公司、機械出口貿(mào)易公司這種單位，薪酬待遇也不錯。”

3 ~! `  g4 H/ _1 p1 ?　　就業(yè)情況：機械制造及其自動化專業(yè)的研究生多年來供不應(yīng)求，供需比一直在1:10以上。根據(jù)北京、上海和深圳等地的人才市場調(diào)查顯示，機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)一直排在人才需求的前列。
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　　據(jù)了解，機械制造及其自動化專業(yè)的畢業(yè)生主要在各大城市及沿海地區(qū)高新技術(shù)的科研、開發(fā)和生產(chǎn)單位就業(yè)。加入WTO后，中國逐漸成為世界新的制造中心和加工中心，該專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)發(fā)展趨勢良好。

# o6 ^- E. N8 A　　研究方向：先進機械裝備設(shè)計及加工技術(shù)、CAD/CAM集成及相關(guān)技術(shù)、數(shù)字化產(chǎn)品設(shè)計與制造、機械動力學(xué)

　　機械電子工程——雙選擇，機械VS電子


% v' |# A2 @! l% R　　機械電子工程是將機械學(xué)、電子學(xué)、信息技術(shù)、計算機技術(shù)、控制技術(shù)等有機融合而形成的一門綜合性學(xué)科，廣泛應(yīng)用于交通、電力、冶金、化工、建材等各領(lǐng)域機電一體化設(shè)備及生產(chǎn)自動化過程。主要研究對象是機電一體化系統(tǒng)，包括執(zhí)行機構(gòu)、控制器、檢測裝置、動力裝置和傳動裝置。此專業(yè)以現(xiàn)代控制理論、現(xiàn)代檢測技術(shù)、故障診斷技術(shù)、微計算機技術(shù)為基礎(chǔ)，重點研究機電一體化系統(tǒng)設(shè)計、制造、應(yīng)用中的檢測、診斷、控制和仿真等問題。該專業(yè)的研究生主要學(xué)習(xí)機械工程的相關(guān)知識，掌握基于計算機信息處理和自動控制理論的機電系統(tǒng)集成技術(shù)，日后多從事機電系統(tǒng)研究、開發(fā)、應(yīng)用及教學(xué)工作。

　　就業(yè)情況：機械電子工程是工科專業(yè)，應(yīng)用面非常廣泛，就業(yè)也相對容易。畢業(yè)生可進入企業(yè)、科研院所、政府機關(guān)、高等院校等部門，從事機電系統(tǒng)設(shè)計、計算機輔助設(shè)計與制造、電氣控制、工程設(shè)計與開發(fā)、控制系統(tǒng)設(shè)計等方向的理論研究、試驗測試、產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)管理等工作。具體到地域，主要集中在東北、山東、湖北、江蘇等機械發(fā)達地區(qū)。
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/ q4 {1 y( L; V2 G& D% U　　研究方向：有機電控制及自動化、機器人技術(shù)、機械系統(tǒng)動態(tài)測試與故障診斷、現(xiàn)代傳感器與測控技術(shù)、機電產(chǎn)品設(shè)計與控制
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　　車輛工程——新熱門，交叉學(xué)科
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% k8 ?, v9 u6 g1 |　　車輛工程原來是教育部專業(yè)目錄外的一個專業(yè)，稱“汽車工程”，1999年列入新調(diào)整的教育部專業(yè)目錄，目前全國有30多所高校開設(shè)此專業(yè)。作為一個應(yīng)用性較強的專業(yè)，車輛工程專業(yè)涉及的技術(shù)面非常廣，涉及動力、控制、電子、計算機、信息、材料、能源等學(xué)科領(lǐng)域，具有多學(xué)科交叉的特點。它的發(fā)展能促進和帶動相關(guān)專業(yè)的發(fā)展，并能促進新興學(xué)科的誕生，是一門涵蓋多個高新技術(shù)領(lǐng)域的綜合性專業(yè)。
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3 |$ x3 u: `9 J7 Z　　車輛工程專業(yè)包括車輛系統(tǒng)動力控制、車輛仿真、車輛電子控制技術(shù)、電動車輛技術(shù)等方向，具體選擇要看考生自身的基礎(chǔ)及特長。如果原來是學(xué)車輛工程或內(nèi)燃機工程的考生，建議報考車輛系統(tǒng)動力控制或車輛仿真方向，而車輛仿真做課題相對容易，但是如果要學(xué)精學(xué)深，最好能讀到博士再就業(yè)。報考車輛電子控制技術(shù)方向的考生最好有扎實的電子基礎(chǔ)，因為今后該專業(yè)的就業(yè)方向跟車輛沒有太多關(guān)系，大多是從事與某部件的控制技術(shù)有關(guān)的工作。報考電動車輛技術(shù)方向則要求考生具備一定的電力電子基礎(chǔ)知識，適合本科學(xué)電機控制、電力的學(xué)生報考。車輛故障診斷及檢測曾被稱作“汽車運用工程”或“車輛載運工程”，相對來說冷門一些，報考人數(shù)不多，考試的競爭壓力也相對較小。
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　　另外，由于車輛工程專業(yè)涉及大量機械制造方面的知識，因此研究生還可輔修機械設(shè)計制造及其自動化、材料成型及控制工程、工業(yè)設(shè)計、過程裝備與控制工程、機械工程及自動化、機械電子工程等相關(guān)專業(yè)課程。當然，該專業(yè)還開設(shè)有選修課，如英語和計算機技能，并有駕駛實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)等社會實踐的機會。
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) {# Y" E0 ^* e9 ^　　清華大學(xué)汽車工程系研究生高高表示，車輛工程的研究生在公司的專業(yè)實習(xí)是本專業(yè)學(xué)習(xí)的一個重要環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)車間里，學(xué)生們“零距離”感受實體零件的加工制作及工藝過程，把純理論的知識運用于實際，檢驗自己所學(xué)的知識，從而在腦海中形成一個新的體系。
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　　就業(yè)情況：據(jù)了解，該專業(yè)研究生畢業(yè)后可從事與汽車工程有關(guān)的設(shè)計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷，或車輛產(chǎn)品開發(fā)、制造、檢測、營銷、售后服務(wù)、維修等工作，也可從事現(xiàn)代汽車企業(yè)設(shè)計及管理方面的教學(xué)、科研和各類專業(yè)刊物的編輯、記者等工作，還可從事各類專業(yè)車輛的改裝、制造、企業(yè)管理、交通管理等工作。很多院校該專業(yè)研究生的一次性就業(yè)率高達100%。

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da_lao__

這個。。。

Pascal

除了機械工程專業(yè)，還有一些專業(yè)屬于機械類專業(yè)；如過程裝備與控制工程，材料成型及控制工程等專業(yè)。

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大專學(xué)歷做機械設(shè)計有什么前途？

LFS1982

學(xué)號什么都一樣，主要是精

纏繞指間的煙

怎么沒有材料成型

LXNZJL52

大學(xué)專業(yè)太多，當時自己挑的眼花，選擇了機械設(shè)計制造及其自動化，聽著名字就是個萬金油

Dakers

哇 萬金油！

追夢中國夢

萬金油聽著很不錯啊，實際也不容易的，課超多，哈哈

天空tensen

學(xué)海無涯，學(xué)機械更是如此