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請教,壓型結構、看書的時候遇見的

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1#
發表于 2013-7-9 17:08:58 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本人技術員一名,純菜鳥,看到這么一句話:適當增加壁板厚度,以減少筋板數量,或者采用壓型結構代替筋板結構,都對防止薄板結構的變形有利。那個我不知道壓型結構是怎么樣的,我百度了一下也沒有明白,求賜教,勿噴。
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2#
發表于 2013-7-9 17:13:31 | 只看該作者
對于料倉類結構,就是一般瓦楞結構,你把你開的車,打開前機器蓋子,端詳5分鐘,看看那個壓型,或者看看車門,都是一個道理,
* h; v* y# [5 s9 J/ o- @9 t2 n) ]6 R# o" d
對于冷卻腔體,一般采用‘碗狀壓型坑’,把坑對焊起來,提高整個剛度,
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3#
發表于 2013-7-9 17:24:25 | 只看該作者
樓上表述非常專業,但LZ自稱菜鳥,所以你的話他怕是看不懂(其實我也看不懂>﹏<)& F4 \+ m5 w9 [
不知道樓主還記得小學時的科學課,有過這樣的小實驗:一張紙,它支撐不起一個雞蛋。但是如果你把紙折成很多個3角,那么放兩個雞蛋,也是可以的。所謂壓型結構,就是這個遠離的實際應用。

點評

大俠 熱熔鉆做出那個平臺也屬于薄板厚翻嗎?  發表于 2013-7-10 22:13
笑一笑,別認真,論壇正在討論‘過勞死’,哈哈,玩化工設備,講究‘薄翻厚焊’,大罐,厚的,看手藝,玩的是焊接,薄板,大箱子,就靠翻,翻邊,翻角,翻門,翻孔,做胎具翻,  發表于 2013-7-9 17:38
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4#
發表于 2013-7-9 17:47:39 | 只看該作者
2266998 發表于 2013-7-9 17:13
0 Y! i' R- z! t' W1 Y: P7 G對于料倉類結構,就是一般瓦楞結構,你把你開的車,打開前機器蓋子,端詳5分鐘,看看那個壓型,或者看看車門 ...
5 C" q: N. i3 P5 ]% W
大俠不愧是大俠,既有理論又有經驗。小弟自愧不如啊!
# M/ r; u' M$ ~6 p6 ^  D0 ?* A# i厚焊薄翻的道理,小弟匐地領受了。將來若有機會用到實際設計中,那是小弟的榮幸,先在這里拜謝了。
. L1 K3 a6 n/ P5 f; l0 A

點評

別太客氣,你自己玩過幾次,有業績,有資歷,有你自己的資料,就有底氣,好好玩吧,早晚你會成為大爺的,哈  發表于 2013-7-9 17:51
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5#
發表于 2013-7-9 20:23:52 | 只看該作者
就是壓制出來的局部突起做加強筋,應該這樣理解。薄板成形結構中常用。典型的汽車覆蓋件中為了提高板件剛度,設計設要有充分塑性變形,需要各種局部凸起
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6#
 樓主| 發表于 2013-7-11 08:46:44 | 只看該作者
angel1399793 發表于 2013-7-9 17:24
# Z1 J& C9 u; }" D* J樓上表述非常專業,但LZ自稱菜鳥,所以你的話他怕是看不懂(其實我也看不懂>﹏
$ z% S5 ^# k& c& x: h$ v4 r1 u
是薄壁零件,很多折子的這種東西嗎?如果是的話,該怎么焊接呢?別笑話,想學習一下,不是學機械的,太多不懂了3 k  W0 g( I5 T9 O. c# H7 A( _
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7#
 樓主| 發表于 2013-7-11 08:48:37 | 只看該作者
2266998 發表于 2013-7-9 17:13
3 l8 Y* E/ _' U/ u0 U1 T對于料倉類結構,就是一般瓦楞結構,你把你開的車,打開前機器蓋子,端詳5分鐘,看看那個壓型,或者看看車門 ...
$ D9 i( D5 n3 J
暈乎....百度下,下面說的厚焊薄翻。。。。。。謝謝!
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8#
 樓主| 發表于 2013-7-11 08:50:59 | 只看該作者
angel1399793 發表于 2013-7-9 17:24 ) z! E+ j7 J# |2 e
樓上表述非常專業,但LZ自稱菜鳥,所以你的話他怕是看不懂(其實我也看不懂>﹏

) k2 e. |8 C8 X/ j; k- x啊,我錯了,理解錯了買這個壓型結構,不是用來焊接的,塑性變形,提高強度的對不?丟人了~~~~~~~~~
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9#
 樓主| 發表于 2013-7-11 08:53:26 | 只看該作者
成形極限 發表于 2013-7-9 20:23
2 s, @. U, F$ z就是壓制出來的局部突起做加強筋,應該這樣理解。薄板成形結構中常用。典型的汽車覆蓋件中為了提高板件剛度 ...
, N( ^! i, d* ]' z; N4 ]
謝謝!
2 B. N- j0 l9 A3 {; n
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