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樓主: 子子61961
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俺也出一道計算練習題——螺栓計算

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41#
發表于 2013-7-22 15:02:29 | 只看該作者
記著...這真得好好看看了...
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42#
發表于 2013-7-22 15:59:05 | 只看該作者
30000/880=34mm2
3.14/4*6.6*6.6=34.19
最小處直徑約為6.6.
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43#
發表于 2013-7-22 16:55:29 | 只看該作者
1、螺栓所受載荷不是預緊力和受力的和,前面有人也提到了“殘余預緊力”,
2、螺栓拉斷時必然先拉長了,此時,還有沒有“殘余預緊力”?希望高手分析。
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44#
發表于 2013-7-22 20:44:21 | 只看該作者
考慮控制預緊力,許用應力為800x0.8/1.2=533.3Mpa
螺栓工作時受力533.3/1.3x3.14/4x20.752^2=138681.268N
車小處直徑800x3.14/4xd^2x1000000=138681.268N        d=14.86mm
螺栓預緊力為(138681.268-3000x9.8)=109281.268N
擰緊力矩為109281.268x24x0.2/1000=525Nm
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45#
發表于 2013-7-22 21:15:38 | 只看該作者
這個我真的不會算。
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46#
 樓主| 發表于 2013-7-22 22:27:31 | 只看該作者
本帖最后由 子子61961 于 2013-7-22 23:37 編輯

1. 首先是受力分析,細部橫截面那里,主要向下受到兩個力,
一個是負載3噸 F,另一個是螺母扭緊時產生的軸力 F0。
從前面的回復來看,一些朋友沒有注意到 軸力 這一項,
如果通過這個帖子有了軸力的認識,那就是一種收獲,
以后沒準兒會有用得上的時候。
螺母擰緊后,螺桿時刻都在承受著內部的拉力。
也正是這個拉力,把螺桿螺母拉緊,拉住工件使其緊固。
螺桿內部,首先受到的是這個力,還很大,不容忽視。
至于靈翼大俠提出的軸力為零的工況,不敢說沒有,
前面也有討論,只不過太過極端,工作中一般涉及不到。

2.然后是螺栓斷裂時候的力 F1.
這個力等于細部橫截面積乘以斷裂時的應力。
8.8的螺栓,屈服強度為800*0.8=640N/mm2
在這里看了大家的回帖,關于斷裂時的應力,有三種意見,
一種是直接用800,認為這時肯定斷裂;
一種是使用640,這時螺栓會被拉伸;
我們一般用的是85%,認為這時候基本螺栓就快不行了,
這里偷偷換個詞吧,說 失效,螺栓產生塑形變形,基本就危險了,
或者說我們的工況是反復上下運動,所以才選的應力較低。
作為問題討論,明白原理就好,能夠提出自己的依據就好。

3.最后是螺母擰緊時軸力 F0 的計算
螺母擰緊時,其扭矩是一個重要指標,
直接決定了其產生軸力的大小,以及其是否容易松脫。
扭矩與軸力有對應的計算關系式。
下面計算里面為了省事,選了一個簡單的計算公式。
當然還有很多計算方法,比如LIAOYAO大俠的計算里面的式子。
當然關于那個式子,需要注意的是直徑不是細部直徑而應該用螺紋直徑。
其他朋友也有其他公式。
這里注意的是,同樣的扭矩,有無平墊彈墊有無潤滑油,其軸力是不同的。
這里的軸力也是一個范圍,計算結果只是在其范圍里而已。

4. 需要考慮得原理如上,最后的計算就是 F+F0=F1。
下面是用Excel 做的計算,用單變量求解,對直徑進行試差,最終滿足上式結果。
直接計算當然也可以。很多朋友也給出了例子。
這里有一個問題是,選用不同的扭矩,其軸力就不同,計算得到直徑就不同。
M24我查到的標準扭矩是640Nm,這里分別按640Nm和400Nm進行了計算。
扭矩較小時,軸力也較小,所以螺母容易松動,
所以在實際工作中,螺母用的是hardlock,來保證其緊固性。
就是說,計算結果不是一個數值,而是直徑和扭矩相對應的一組數值。
至于取標準扭矩還是取小一些,抱歉我也沒啥定論,歡迎大家討論。
反正螺母有防松裝置,只要別取得太小導致兩塊板分離,就好了。



這道題是我去年年初在工作時遇到的問題。
那之前我對螺母扭矩和軸力的關系,沒什么認識。
通過這道題才了解了這些概念。
寫在這里,也希望能給一些朋友提供一點點參考。
一個是認識到有軸力這個的概念,
一個是軸力與螺母扭矩的計算公式,可以到網上找一些。
有這兩個收獲就好了。
至于殘余預緊力,抱歉我沒有考慮過那么深,歡迎繼續討論。
我們在工作中用的,就是上面的計算結果。
因為一般負載沒達到過3噸,所以暫時沒事。

以上

by 子子

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47#
發表于 2013-7-23 01:00:54 | 只看該作者
子子61961 發表于 2013-7-22 04:27
1. 首先是受力分析,細部橫截面那里,主要向下受到兩個力,
一個是負載3噸 F,另一個是螺母扭緊時產生的軸 ...

學習中,完全沒看明白可能需要慢慢看
有個異議,針對第1點,預緊力F0對拉斷力不存在大小對應關系
設拉力機從小到大的拉力為變量F(t)直到拉斷
當F<F0時,兩板不分離還是緊密聯接,當F>=F0后,兩板正壓力=0,所有拉力F作用在螺栓上。
所以最后拉斷的力應與預緊力(樓主說的軸力?)無關。
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48#
發表于 2013-7-23 08:24:21 | 只看該作者
路過學習一下。
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49#
發表于 2013-7-23 09:56:25 | 只看該作者
情況遠比我們想象的要復雜,8樓、9樓說出了關鍵所在,那就是如果不考慮螺栓與被連接件的剛度,將無法得到我們想要的結果。
鄙人粗略研究了一下,當被連接件的剛度非常大時,螺栓拉斷載荷F1略略大于3噸即可,預緊力F0可以等于3噸。
當被連接件剛度非常小時,拉斷載荷 F1 = 3噸 + F0。

建議鏈接:

螺栓連接是否應該刨去預緊力?
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=217748

在高強度螺栓的螺母下面墊彈性元件(如碟簧),其效果是減小了被連接件的剛度,還是減小了螺栓的剛度:
http://www.jxcad.com.cn/read.php?tid=1448330

螺栓被連接件剛度理論的計算方法
http://www.docin.com/p-442174307.html

點評

這篇剛度論文的第一個公式有錯誤,好在沒有影響后面的推導,不知道為啥審批的人都沒發現。。。  發表于 2013-7-25 02:57
重要的聯接可以不用墊圈嗎,用扭矩扳手控制扭矩。幾次想取消墊圈,估計領導肯定不同意。  發表于 2013-7-23 20:14

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50#
發表于 2013-7-23 11:42:42 | 只看該作者





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