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本帖最后由 滾刀魚 于 2013-7-31 10:54 編輯
這階段壇子里大多數(shù)的帖子都是圍繞著非技術(shù)討論的觀點(diǎn)在爭(zhēng)論,還是回歸本位,討論點(diǎn)技術(shù)問題吧!本人設(shè)計(jì)水平不高,也做過一些爛七八糟的設(shè)計(jì),屬于一般繪圖員(先把那些喜歡罵人的嘴堵死),但是一個(gè)問題困擾很長(zhǎng)時(shí)間了。
就是同步帶的精度設(shè)計(jì)問題,同步帶的傳動(dòng)重復(fù)定位精度到底能達(dá)到多少,查閱了很多資料,正統(tǒng)的資料(機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)等一些設(shè)計(jì)資料,也可能我查的不全)上避都而不談,只是籠統(tǒng)的提到一點(diǎn)文字?jǐn)⑹觯簜鲃?dòng)精度高,準(zhǔn)確,無向相對(duì)滑動(dòng),真的無相對(duì)滑動(dòng)嗎?重復(fù)定位真的沒有誤差,我個(gè)人覺得不太可能,我也看過社區(qū)里的帖子,各路大神回復(fù)的各有不同,有人說正負(fù)0.1,有人說正負(fù)0.02。
我曾經(jīng)粗略的測(cè)過,基本在正負(fù)0.5,也許是收到我的系統(tǒng)誤差影響的,但是這個(gè)精度貌似能直接給出答案的基本沒有,同步帶傳動(dòng)不同于V帶,V帶石油相對(duì)滑動(dòng)的,具體場(chǎng)合使用,我們從手冊(cè)上可以查到,又不同于齒輪傳動(dòng)和絲杠傳動(dòng)等,這些傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是有推薦的精度等級(jí)可以選擇的,精度也可以通過計(jì)算獲得理論數(shù)值,但是同步帶傳動(dòng)沒有相關(guān)的參考!
我看到多一篇論文是關(guān)于梯形齒與雙圓弧齒同步帶傳動(dòng)精度分析的,里面提到過由于同步帶是柔性的,帶輪是剛性的,帶與齒之間的帶基部分繞帶輪的齒頂產(chǎn)生柔性撓曲變形,而帶齒部分產(chǎn)生多邊形效應(yīng),多邊形效應(yīng)是影響同步帶傳動(dòng)精度的一個(gè)重要因素,但是沒說是決定性因素,論文最后分析了速度和加速度的變化值,沒有明確的計(jì)算出這個(gè)帶與輪齒之間側(cè)隙的數(shù)值,說的很有道理,但是卻不是我要的答案,這邊論文最后的結(jié)論是雙圓弧齒同步帶的傳動(dòng)精度比梯形齒同步帶要高。
最后我猛翻手冊(cè),查到了一個(gè)關(guān)于汽車用同步帶的帶與帶輪的間隙和尺寸,這個(gè)最小間隙大概在0.4左右,如果是這樣,這中同步帶的傳動(dòng)重復(fù)定位精度應(yīng)該就不會(huì)小于0.4(僅代表個(gè)人觀點(diǎn)),這只是這種特殊同步帶的數(shù)值,其他同步帶沒有相關(guān)資料可查詢(可能我查的資料不全)!不知道各位社友有什么觀點(diǎn),這個(gè)同步帶傳動(dòng)的重復(fù)定位精度到底是一個(gè)什么數(shù)量級(jí),是0.1?還是0.02?還是0.5?還真是有待考究。
如果哪路大神有相關(guān)資料,可以分享一下!無聊灌水的,罵人的,沒事老刺激人的社友就免回帖了!謝謝! |
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