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【摘要】 采用電控燃油噴射與三元凈化器相配合是目前解決以汽油機(jī)為動(dòng)力汽車尾氣污染的最有效途徑，已成為現(xiàn)代汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，但當(dāng)這一系統(tǒng)出現(xiàn)故障或不正常運(yùn)行時(shí)，可能會(huì)重新對大氣造成污染，本文通過試驗(yàn)研究證實(shí)這種運(yùn)行不良引起的污染須引起足夠的重視并應(yīng)采取相應(yīng)的對策。
3 Z) _$ h0 A6 q0 V
1 試驗(yàn)設(shè)備及方法
! K' F0 @% S6 z% o P2 傳感器故障對排放的影響 . ]% Y5 P/ z- p" O
2.1 隔離空氣流量計(jì)(MAF) , ]/ n! u, U5 A9 d# f. y& B
2.2 隔離節(jié)氣門位置傳感器(TPS) 2 V3 m5 k- F2 B+ t7 p$ q8 P7 T
# Y! u2 r4 T8 ^0 j2 a/ u; \6 U0 G
2.3 隔離氧傳感器(O2S) # V: J5 T$ M6 g, j7 U; B' [' Z
2 l% L6 @( T% K/ t
2.4 隔離進(jìn)氣溫度傳感器(MAT) 4 w }3 m5 z; J ?$ e# g! {
6 J/ }3 @7 D3 w1 o9 p3 O! z
2.5 隔離冷卻水溫傳感器(ECT)
1 s; g7 b* D! `! r" `& H @ffice ffice" /> 1 R k0 k: {- @7 K! n C/ i
3 缺缸試驗(yàn) # P7 z, f, M7 R6 }2 C/ r8 B
; f5 u4 ~0 @; o" p
3.1 在O2S正常工作時(shí)缺缸的排放 - t2 o8 p. N) k1 M4 k( r2 P* c
" W6 K2 k9 E* D; {& a3.2 隔離O2S時(shí)缺缸的排放 5 z$ j; z) z9 ]) c, ~ Q
4 結(jié)論 |
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發(fā)表于 2007-3-3 11:44:18
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