從質量方面談國產和進口摩托車，大家一起討論。

北方的狼1976

我猜現在論壇里很多大俠對摩托車并不熟悉，也不需要熟悉了，都開汽車了啊。記得97年的時候自己買了一輛二手的摩托車，好開心哦，整天擦的很亮。100CC排量，百公里油耗4升也不覺得多，70號的汽油，1.7元一升……
因為我那時維修摩托車糊口， 所以比較熟悉那些低端的摩托車，也目睹了國產摩托車行業井噴和洗牌，一下是我個人觀點，說的不對大家糾正。
我這個是臨沂華日牌摩托車，江蘇林海發動機，型號DX100，發動機仿制的雅馬哈。
DX100是旋轉閥進氣方式的二沖程發動機，在濟南輕騎上用的比較多， 輕騎有原裝發動機配置，就說說進口和國產DX100發動機的區別。
國產發動機故障率高啊，關鍵的地方，旋轉閥是塑料件，國產易磨損漏氣。變速箱撥叉容易磨損產生齒輪結合爪結合不到位，最終結合爪磨損成錐形產生掉檔。這些問題進口發動機我完全沒有聽說過，更沒有見到過。

當時市場上南京金城AX100質量很好啊，原型是鈴木AX100，同樣兩沖程，單向閥進氣方式，國產機和進口機質量差不多，這個機型風靡一時，最終國產機已很高的性價比擊敗進口機，仿制的很到位，呵呵。

當時我印象里南京機床廠的金城AX 100銷量最好，廣東大長江的豪爵也有這個機型，我們這邊市場上有段時間我記得金城100摩托車4300元，豪爵100摩托車是4600元。那個時候我就對豪爵有了好印象，因為我熟悉這些車型，豪爵的前避震器里面的一個金屬套是鑄鐵加黃銅套，并且黃銅套里面布滿含油孔，很大程度上減輕了對減震桿的磨損，其他同類車型全部是一個簡單的鐵套，從這一細節上我就看出這家企業眼光放得要長久。并且這個時候是摩托車的井噴期了，大家都在做一種大車架，小發動機的摩托車，豪爵沒有做過，（那些小馬拉大車的摩托車害了好多人，也最終害了好多摩托車廠家）現在的豪爵銷量可能是第一了， 踏踏實實做事總會有回報的。

對國產和進口摩托車， 我有好多話題，好多鮮明的例子，國人還是浮躁的多啊。
大家一起談下

北方的狼1976

現在的國產主打摩托車車型，就發動機來說沒有一款是自己研發的，全部是日本的原型，本田鈴木雅馬哈。國人對發動機的研發就是在人家基礎上換個外殼，這里鍍鉻，那里噴漆，在不就加個檔位顯示開關，現在全部加了一個管子，據說這樣就達到排放要求了

pfizer2001

大俠目前還修摩托么？對于踏板摩托你覺得國外那個廠做的好，國內哪個牌子型號的好？安全性，噪音，以及舒適性哪個好��？

北方的狼1976

摩托車我只熟悉國產和日本的，中國引進的踏板車臺灣較多，比如光陽，也有走私的，比如本田大鯊。
光陽車，原裝機也不可靠，國產機更不消說，后來因為很高的故障率，維修的不便利，油耗太高，逐漸被彎梁車代替，現在踏板車很少見啊。

日本原裝踏板很少見，價格比國產高很多，記得本田DIO50，兩沖程的小踏板，都要13000左右，那四沖程的125 好像2-3W吧

比亞喬好像也有踏板車，具體什么情況不熟悉，哈雷沒有踏板車吧，我印象里還是本田好。

現在早已經不做維修了，不過對摩托車有特殊的感情。

蟄蜂讜羽

玩摩托的都是有品的！

54ltr

小踏板，推薦雅馬哈巧格，小巧，動力足。我還是騎摩托呀，前年買的。錢江臥龍125，感覺還可以，頂桿機，勁兒大，動力也好，上山沒問題。就是一點，從買回來時就剎車異響到現在還是。別的都正常。加速也快，最快跑過95，遠超東風日產某款suv，當時有急事，也就飆的快了，還是安全第一呀。呵呵

一重科技

我表哥以前從一個海員手里買了一輛純進口的日本摩托，當時啥手續都沒有，就自己開的，感覺特別爽，我表哥帶著我開到120，都不感覺飄，由于我基本上不騎摩托，所以也說不出國產的啥樣，但是我表哥說國產的開那么快，肯定要發飄了！

品豐-程

本人以前就喜歡玩摩托車，那時候都是年輕人喜歡小排量的踏板，改裝的也很多。很明顯同樣125的發動機，國產的最多70-80了不起了，臺灣的光洋和三洋的可以到90左右，日本車可以90以上。臺灣是光洋，三洋機車多，GP ，VP，GSR，為暢銷車。日本主要以雅馬哈為主，車玩，花架，福喜系列。國產的就是山寨雅馬哈的多，不過故障率高的驚人。

不愛韓雪的歌

我家的金城摩托據說年紀和我差不多大  照樣跑的溜

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我家的本田輕松上90不漂。