軸承為什么不設計成鍵傳動的形式？

rockidz

小弟請教一下各位大師
為什么軸承不設計成用鍵傳動的形式
& P: l4 t1 U5 _& |而是跟軸緊配？
個人覺得利用鍵槽的話無論是在設計 制造 維護上都比較方便啊？

逍遙處士

個人認為鍵連接不精密。
當然也有帶鍵槽的軸承。

Michael0576

; U* J' y) {& }帶鍵槽軸承內圈就要加厚，整體尺寸變大，材料增加，安裝尺寸變大，又多了2道加工工序，又要添加鍵、用于聯結，又額外增加成本  整體成本大大增加   

kumufchun

基本沒必要用鍵連啊 又不是傳遞大扭矩
" C2 ~3 J* f7 X: ]你所謂的方便維修是軸與孔的間隙配合吧~

luzy77

大型零件高速運轉時，沒辦法保證動平衡，造成事故

g2096

1.軸承內外圈是薄壁件；
2.軸承有定心精度；
1 C" x( y; w# E3.軸承內外圈的疲勞壽命；
4.。。。

hmhnh

1，在軸承內外圈上開鍵槽，在保證強度不變的情況下整個內外圈的厚度都要增加；2，從加工的角度講，軸上的鍵槽好加工，但軸承孔上的鍵槽加工有點問題；3，軸承作用：拿深溝球軸承來講——承載、定心、保留旋轉自由度，是允許軸承內外圈游動的，甚至游動有利于軸承內外圈獲得良好的磨損情況；4，鍵槽的配合時為了保證同軸度會加大鍵槽的加工精度，提高成本。

yinzengguang

這個問題好啊，學習啦

mfka

9 F( n, x) \% wCSK型（KK型）單向楔塊超越離合器
, e" t4 z$ Q/ _  @7 b特性及應用
        CSK系列楔塊式超越離合器又稱為旋轉球軸承，外形尺寸與62系列深溝球軸承相同（CSK40）除外。它是深溝型軸承與楔塊式離合器的組合，其內部已填注潤滑脂，密封可以防止0.3mm以上灰塵進入內部.轉矩的傳遞為過盈配合方式.，以N6公差將外環與剛性足夠的機架壓合，將內環與工作軸外徑壓合，安裝時要注意，不可敲打內環壓迫外環進入機架，及不可敲打外環壓迫內環擠入軸外徑的方式安裝。傳遞轉矩小（7.4~260N.m）,極限轉速高。廣泛應用于印刷機械、包裝機械、食品機械、電動滾筒、減速機及測試設備等。

張天來

根據各種使用要求，它的傳動扭距能滿足,沒的比要帶來加工的難度同，