40cr軸的強度、熱處理問題，質疑車間主任

冷水黃金

值得學習的帖子。
金屬材料是門廣博、精深的學問，平常也只是用到時才查下有關資料。
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' G1 C$ X" ?8 o7 c8 u細長軸熱處理容易變形是對的，很多合金鋼尤其如此。估計以前采用45鋼免強能控制變形，并且加工時也容易變形，再加長了，主任終于忍不住，冒火了。
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% \% Q" V! `3 ~建議你用70軸，估計是從熱處理及加工難度方面考慮的，雖然車間主任不一定懂熱處理，但肯定有過這方面經歷或搞熱處理的跟他說過相關問題，再加上他本身精通機加，因此說的可能有道理。

shikeye

開了眼界

天路客向東

2266998 發表于 2013-9-22 09:55
理解這個問題，一個是要理解氫的‘化學健’，其在哪知元素結合條件下為強，
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. i, D& e3 Z# }. K# W* ?再一個是了解冶煉，40Cr， ...

  j9 g% i8 }3 P; T0 E; t" I多謝大俠回答，基本明白這個問題了
6 R6 B+ Z4 ^1 q* u% B基礎理論書籍是指金屬冶煉方面的嗎？有沒有特別推薦的��？
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xiaotang921

tyce0522 發表于 2013-9-21 13:37
其次改40cr材料我是擔心怕主軸斷了，雖說工況基本不變就多壓兩塊磚而已，選40cr保險點了，一般來講40cr比45 ...

4 |- D& W1 m; X! X9 o直徑50的超過兩米的應該可以粗車掉雙邊3-4mm，也是看情況吧。
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小時候$

學習咯來自: Android客戶端

十三不靠

本身45和40Cr材料機械性能是相近的.正常45是水淬的,40Cr是油淬的,不一定方便做.直徑50的45軸淬不透,但40Cr可透.加至70后處理得不太好也不會出問題.

蘭羽飛矢

tyce0522 發表于 2013-9-21 13:37
5 F+ J7 H; C0 f5 t: G; b* W: W其次改40cr材料我是擔心怕主軸斷了，雖說工況基本不變就多壓兩塊磚而已，選40cr保險點了，一般來講40cr比45 ...

我們曾經長期加工過。 精加工直徑50mm、2500mm長的軸粗車留量是8-12mm，主要看熱處理那方面的技能了，如果彎曲變形太多，就會形成余量不足，即使車工技能再高也無法通過 借量 的方法加工，只能人工校正了。

蘭羽飛矢

蘭羽飛矢 發表于 2013-10-1 23:37
4 s( q- ~+ f3 I- P4 w9 U" N/ t我們曾經長期加工過。 精加工直徑50mm、2500mm長的軸粗車留量是8-12mm，主要看熱處理那方面的技能了，如果 ...

$ R; f; r) a* `/ l忘記告訴你了：你的主任的經驗是對的。具體的數據比較我不是數據黨，沒有這個能力給你。只能用事實來說。
我曾經的企業是個正經的規�；�企業，生產擠出器螺桿45號 40等都用過，2500mm同樣長度的材料40Cr是要加粗一些保險。

機械加油

冷水黃金 發表于 2013-9-22 09:58
9 l% M6 v9 w( d2 n3 j值得學習的帖子。
% r+ T+ ?' E) }1 n金屬材料是門廣博、精深的學問，平常也只是用到時才查下有關資料。

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ZQ3978929

受教了，這方面確實短板