軸承與軸的配合公差，太難搞了，總是出問題

jx靜賢

qdtruck 發表于 2013-9-25 21:43
& T" v" D, h2 M  E% z! Z選基軸制，H7（0.021/0.000）,小間隙配合，抹上油，能旋進去。如上。
* F1 W/ P: q- h$ f; z
或選K7（0.006/-0.015）,過渡配合 ...

: x8 `& F) }9 S0 L5 ~謝謝

Michael.MG

要看動圈和靜圈是內圈還是外圈，內圈靜外圈動，比如車輪，內圈搞個間隙配合吧，外圈搞個過渡配合，具體值查標準，加上經驗取值；內圈動外圈靜，比如電機輸出軸到軸承座類似的結構，內圈搞個過渡配合，外圈搞個間隙配合，具體查資料。我是這樣認為的，僅供參考！

快樂的海綿

哈哈，說到這個我就郁悶了，最近也是一個30的軸上，用到過盈配合，我給了0.01的最大過盈，然后車間裝配楞是嫌太緊不好裝配把我給告了。于是據說是高級工程師的一位副總把我訓了一頓，要求我把孔加大，以便裝配省事。

如果云知道

看怎么用，間隙，過盈，過渡

chensiqing21

一般H7/k6.
  r2 k: y3 o+ P! I2 ?% E要是表面處理和加工工藝好的話。H6/js6也可以啊。
+ Y# G+ K# `0 }7 e& K, ?+ A5 B看樓主對軸與孔有什么要求了。
/ I& L0 u$ q2 t7 p====================================
# R6 k+ c! Q9 ?軸承與軸的配合公差標準  
6 H' _& s+ G. E* W①當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時，
& j$ K7 e; u: F" r: |在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變為過贏配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但過贏量不大；
" Q" s6 J" D" X2 F當軸承內徑公差代與h5、h6、g5、g6等構成配合時，不在是間隙而成為過贏配合。
9 N" B( ~' O5 J& a! Z$ e4 ]% L ②軸承外徑公差帶由于公差值不同于一般基準軸，也是一種特殊公差帶，大多情況下，外圈安裝在外殼孔中是固定的，有些軸承部件結構要求又需要調整，其配合不宜太緊，常與H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。  附:   一般情況下，軸一般標0～＋0。005 如果是不常拆的話，就是＋0。005～＋0。01的過盈配合就可以了，如果要常常的拆裝就是過渡配合就可以了。我們還要考慮到軸材料本身在轉動時候的熱脹，所以軸承越大的話，最好是－0。005～0的間隙配合，最大也不要超過0。01的間隙配合

天天他爸

學習了

聽雨的小雞

qdtruck 發表于 2013-9-25 21:43
選基軸制，H7（0.021/0.000）,小間隙配合，抹上油，能旋進去。如上。
' n8 S7 p0 B4 L
或選K7（0.006/-0.015）,過渡配合 ...

5 z7 U) e' J  {! y2 Y7 @, p為何選基軸制，而不是基孔制。
. p$ Y; z2 R+ v

kumufchun

最近軸承問題很多啊

chensiqing21

6 H2 M, @9 F; x
這個表格你看一下，對照的要求選選唄。

jx靜賢

Michael.MG 發表于 2013-9-26 08:23
要看動圈和靜圈是內圈還是外圈，內圈靜外圈動，比如車輪，內圈搞個間隙配合吧，外圈搞個過渡配合，具體值查 ...

您這樣的說話我昨晚查資料看到過，書本上是這樣說的，同時謝謝您的回復，明白了。