軸承與軸的配合公差，太難搞了，總是出問題

jx靜賢

qdtruck 發(fā)表于 2013-9-25 21:43
選基軸制，H7（0.021/0.000）,小間隙配合，抹上油，能旋進(jìn)去。如上。
0 {3 T$ {/ s* K; \3 C: E; W  T
" {( v2 ], F/ u8 e! @4 h或選K7（0.006/-0.015）,過渡配合 ...

謝謝

Michael.MG

要看動(dòng)圈和靜圈是內(nèi)圈還是外圈，內(nèi)圈靜外圈動(dòng)，比如車輪，內(nèi)圈搞個(gè)間隙配合吧，外圈搞個(gè)過渡配合，具體值查標(biāo)準(zhǔn)，加上經(jīng)驗(yàn)取值；內(nèi)圈動(dòng)外圈靜，比如電機(jī)輸出軸到軸承座類似的結(jié)構(gòu)，內(nèi)圈搞個(gè)過渡配合，外圈搞個(gè)間隙配合，具體查資料。我是這樣認(rèn)為的，僅供參考！

快樂的海綿

哈哈，說到這個(gè)我就郁悶了，最近也是一個(gè)30的軸上，用到過盈配合，我給了0.01的最大過盈，然后車間裝配楞是嫌太緊不好裝配把我給告了。于是據(jù)說是高級(jí)工程師的一位副總把我訓(xùn)了一頓，要求我把孔加大，以便裝配省事。

如果云知道

看怎么用，間隙，過盈，過渡

chensiqing21

/ L7 H3 \1 g' P/ b9 ]. r7 l
一般H7/k6.
( Y: ]3 \/ |( X: q; R: e( o要是表面處理和加工工藝好的話。H6/js6也可以啊。
5 I  ^) j$ L$ j' |" N- D( e看樓主對(duì)軸與孔有什么要求了。
4 D; ~! \1 h% [- V0 F====================================
1 J2 |2 O. t( N; F7 O. F' [$ h軸承與軸的配合公差標(biāo)準(zhǔn)  
  D6 p) s" v! g9 ?5 v' A) D①當(dāng)軸承內(nèi)徑公差帶與軸公差帶構(gòu)成配合時(shí)，
! x9 _' \2 e) q5 L在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號(hào)將變?yōu)檫^贏配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但過贏量不大；
0 m: B5 [! h5 Z& i4 _+ s當(dāng)軸承內(nèi)徑公差代與h5、h6、g5、g6等構(gòu)成配合時(shí)，不在是間隙而成為過贏配合。
  N* Y- p( c2 O ②軸承外徑公差帶由于公差值不同于一般基準(zhǔn)軸，也是一種特殊公差帶，大多情況下，外圈安裝在外殼孔中是固定的，有些軸承部件結(jié)構(gòu)要求又需要調(diào)整，其配合不宜太緊，常與H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。  附:   一般情況下，軸一般標(biāo)0～＋0。005 如果是不常拆的話，就是＋0。005～＋0。01的過盈配合就可以了，如果要常常的拆裝就是過渡配合就可以了。我們還要考慮到軸材料本身在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)候的熱脹，所以軸承越大的話，最好是－0。005～0的間隙配合，最大也不要超過0。01的間隙配合

天天他爸

學(xué)習(xí)了

聽雨的小雞

qdtruck 發(fā)表于 2013-9-25 21:43
選基軸制，H7（0.021/0.000）,小間隙配合，抹上油，能旋進(jìn)去。如上。

. e" l/ v" L1 A或選K7（0.006/-0.015）,過渡配合 ...

) W* ?$ }& _2 g  D/ a6 U  v# }  P; h為何選基軸制，而不是基孔制。

kumufchun

最近軸承問題很多啊

chensiqing21

這個(gè)表格你看一下，對(duì)照的要求選選唄。

jx靜賢

Michael.MG 發(fā)表于 2013-9-26 08:23
6 V- W! K+ I+ Y要看動(dòng)圈和靜圈是內(nèi)圈還是外圈，內(nèi)圈靜外圈動(dòng)，比如車輪，內(nèi)圈搞個(gè)間隙配合吧，外圈搞個(gè)過渡配合，具體值查 ...

! |( _1 f. I' `( A# w您這樣的說話我昨晚查資料看到過，書本上是這樣說的，同時(shí)謝謝您的回復(fù)，明白了。