關(guān)于汽車改良幾點想法

謝丹

發(fā)動機(jī)效率不高，首先是熱效率不高，排氣損失了大量熱能，還有因為發(fā)動機(jī)大部分部件需要保持在較佳的工作溫度，所以冷卻系統(tǒng)也帶走了大量熱能。另外，各類摩擦以及帶動附屬機(jī)構(gòu)損失一些機(jī)械能。現(xiàn)在汽車的傳動系統(tǒng)工作效率還是挺高的，提升的余地不是很大。

karlmayerdesign

期待實現(xiàn)啊

茉莉素馨

其實熱機(jī)存在的原因還有就是，單位質(zhì)量的燃料比單位質(zhì)量的電池儲存的能量多。
$ Q  U% v, z" _而且燃料不依賴于電力，獲取方便，比如前幾年南方冰凍災(zāi)害導(dǎo)致的大停電。
2 _- P) u0 l- t: B當(dāng)時內(nèi)燃的火車都上了，但是因為電氣化改造，所以當(dāng)時運力還是很緊張。

wugamp

好像礦山用的巨型卡車就是電動的。

李燦1991

布魯斯張 發(fā)表于 2013-10-10 03:35
1 O0 K4 q  D+ B6 f  u/ f. {你這哪是拋磚引玉，直接拋出一大坨翔、、、你叫眾大蝦怎么接？？？你這坨翔直接糊瞎了眾人的雙眼。。。
( N3 u2 j& q* I5 y/ E算 ...

, f8 w+ f! Q- e) ~其實四個輪子要是每一個都有獨立的驅(qū)動裝置的話，我覺得人家樓主說的還是很有想法的，汽車的機(jī)動性和穩(wěn)定性還能有很大的提高，這個要求的汽車電器和ECU貌似要難好多，不過總之不能這樣否定別人的想法，我還是覺得奇思妙想沒有什么不好

李燦1991

lx12449 發(fā)表于 2013-10-10 09:57
8 W/ M0 a; I. b! f本人和汽車打過幾年交道，說幾句吧。
& j% c2 q# z8 x# [6 X    樓主肯動腦筋，這是非常好的。如果能夠深入的了解汽車構(gòu)造、 ...

這才是有學(xué)問有修養(yǎng)的人才的回復(fù)

天天向上li

謝丹 發(fā)表于 2013-10-11 09:28
4 R4 R# f& N( Z8 r發(fā)動機(jī)效率不高，首先是熱效率不高，排氣損失了大量熱能，還有因為發(fā)動機(jī)大部分部件需要保持在較佳的工作溫 ...

哦這樣啊，說來說去主要問題還是在發(fā)動機(jī)上，那就期待投入——產(chǎn)出更高的發(fā)動機(jī)的出現(xiàn)吧！
- t$ ~# }$ X" m# g' l4 n

天天向上li

茉莉素馨 發(fā)表于 2013-10-11 10:57
) r- y2 e' B, }( z" A其實熱機(jī)存在的原因還有就是，單位質(zhì)量的燃料比單位質(zhì)量的電池儲存的能量多。
' P& S6 A* ?/ |( q  Q而且燃料不依賴于電力，獲取 ...

$ i% i7 y; V0 G( ^  g內(nèi)燃機(jī)存在的理由當(dāng)然有很多，只是現(xiàn)在內(nèi)燃機(jī)的效率還有很大的提升空間，世界上每年由熱機(jī)消耗的能源估計是個很嚇人的數(shù)字，如果能通過技術(shù)改進(jìn)提升10%，那對全人類都是很偉大的貢獻(xiàn)。

天天向上li

李燦1991 發(fā)表于 2013-10-12 21:39
其實四個輪子要是每一個都有獨立的驅(qū)動裝置的話，我覺得人家樓主說的還是很有想法的，汽車的機(jī)動性和穩(wěn)定 ...

' ^, R7 v% c8 I8 C) r感謝支持，論壇里有修養(yǎng)有素質(zhì)的人還是多的。